\n<\/p>\n
Selon les initiatives citoyennes organisatrices, environ 200 personnes de Gr\u00fcnheide et des environs ont exprim\u00e9 samedi leur m\u00e9contentement face \u00e0 l’agrandissement de l’usine pr\u00e8s de Berlin. Le non-respect des normes environnementales, la deuxi\u00e8me \u00e9tape d’agrandissement et l’agrandissement de la zone par le constructeur am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques avec le d\u00e9boisement ont \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9s. Parmi les participants figuraient la Ligue verte de Brandebourg, l’Union pour la conservation de la nature de Brandebourg et l’Initiative citoyenne de Gr\u00fcnheide. “Le processus de r\u00e8glement de Tesla \u00e9tait compl\u00e8tement antid\u00e9mocratique”, a d\u00e9clar\u00e9 le repr\u00e9sentant de la communaut\u00e9 Thomas W\u00f6tzel de l’Alliance des citoyens de Gr\u00fcnheide. “Nous exigeons une enqu\u00eate publique sur la poursuite du d\u00e9veloppement de Tesla sur le site de Gr\u00fcnheide.”<\/p>\n
Tesla veut augmenter sa production \u00e0 Gr\u00fcnheide. Selon l’entreprise, la prochaine \u00e9tape d’agrandissement est en cours de pr\u00e9paration sur le site existant afin d’augmenter la capacit\u00e9. De plus, le d\u00e9frichement de plus de 70 hectares de pin\u00e8de a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9. Tesla pr\u00e9pare une application pour l’expansion. Cela n\u00e9cessite \u00e9galement une nouvelle proc\u00e9dure en mati\u00e8re de droit de l’environnement.<\/p>\n
Les organisations et associations environnementales voient encore trop de questions sans r\u00e9ponse, comme si la r\u00e9gion peut tol\u00e9rer l’expansion de l’usine. Une proc\u00e9dure d’am\u00e9nagement du territoire est n\u00e9cessaire pour cela, a exig\u00e9 Sven Rothmaier, porte-parole de la Ligue verte de Brandebourg. Une autre \u00e9tape d’expansion implique des mesures telles que l’expansion de l’infrastructure. Le besoin en eau n’est pas clair non plus.<\/p>\n
Il n’\u00e9tait pas clair au d\u00e9part quelle serait l’ampleur de l’expansion. Tesla a \u00e9voqu\u00e9 une capacit\u00e9 de production suppl\u00e9mentaire dans la partie nord du site. Si l’entreprise soumet une demande d’extension de l’exploitation relevant de la loi sur le contr\u00f4le des immissions, l’Office national de l’environnement examinera cette demande, a annonc\u00e9 le minist\u00e8re de l’Environnement.<\/p>\n
M\u00eame avec la production existante dans l’usine, les r\u00e9glementations environnementales ne seraient pas respect\u00e9es, selon les orateurs lors d’un rassemblement de protestation sur la place du march\u00e9 de Gr\u00fcnheide samedi. Il y a toujours des perturbations dans les op\u00e9rations. “Tesla n’a pas la production sous contr\u00f4le. De nombreux incidents empoisonnent notre environnement. Chaque agrandissement de la giga-usine exacerbe la situation”, a d\u00e9clar\u00e9 Manu Hoyer de l’initiative citoyenne Gr\u00fcnheide.<\/p>\n
Selon les autorit\u00e9s, une substance dangereuse s’est \u00e9chapp\u00e9e en juin dans un entrep\u00f4t ext\u00e9rieur du constructeur am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques dans le parc industriel voisin de Freienbrink. Le mat\u00e9riau n’a pas p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 dans le sol ou les eaux souterraines, selon le district responsable d’Oder-Spree. Il est utilis\u00e9 dans la fabrication de batteries. Tesla avait signal\u00e9 la fuite du mat\u00e9riau cathodique.<\/p>\n
Selon le minist\u00e8re de l’Environnement, lors de l’examen d’une demande de permis, il n’est pas primordial de savoir quels accidents et combien il y a eu dans une entreprise. Au mieux, ils indiquent que certaines exigences suppl\u00e9mentaires sont n\u00e9cessaires pour l’exploitation afin d’\u00e9viter les accidents.<\/p>\n
Les \u00e9cologistes ne consid\u00e8rent pas non plus la production sur le site comme durable. “Tesla ne contribue pas \u00e0 la protection de l’environnement et du climat. Avec chaque Tesla construite, les \u00e9missions de CO2 augmentent”, a critiqu\u00e9 la directrice g\u00e9n\u00e9rale de l’association r\u00e9gionale Nabu, Christiane Schr\u00f6der.<\/p>\n
Tesla doit prouver la quantit\u00e9 de Co2 \u00e9mise par l’entreprise, ce qui n’est pas encore arriv\u00e9, selon la Ligue verte de Brandebourg. L’argument selon lequel Tesla produit de mani\u00e8re \u00e9cologique n’est pas non plus tenable, a d\u00e9clar\u00e9 dimanche le porte-parole Sven Rothmaier. Les \u00e9conomies de CO2 gr\u00e2ce \u00e0 l’expansion du transport de marchandises par chemin de fer ne justifient pas la d\u00e9forestation – qui est fragile, a-t-il critiqu\u00e9.<\/p>\n
Selon le d\u00e9partement de l’environnement, l’extension de l’usine de production de v\u00e9hicules \u00e0 moteur est pr\u00e9vue sur une zone qui se trouve dans le plan de d\u00e9veloppement l\u00e9galement valide. Il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vu que toute la zone de ce plan de d\u00e9veloppement serait utilis\u00e9e par Tesla pour construire l’usine de v\u00e9hicules en plusieurs \u00e9tapes d’expansion, a expliqu\u00e9 la porte-parole du minist\u00e8re, Frauke Zelt. “Pour cette zone, les tests de conservation de la nature ont eu lieu.”<\/p>\n
Selon Tesla, elle emploie actuellement plus de 7 000 personnes. Plus tard, il y aura 12 000 employ\u00e9s, avec l’agrandissement, il y en aura encore plus. Dans la semaine \u00e0 venir (8 d\u00e9cembre), le conseil municipal de Gr\u00fcnheide veut discuter de la pr\u00e9paration d’un plan de d\u00e9veloppement pour l’extension du site de Tesla.<\/p>\n
\/na\/DP\/il<\/p>\n
GREEN HEATH (dpa-AFX)<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
<\/p>\n