\n<\/p>\n
Les voitures g\u00e9n\u00e8rent beaucoup de co\u00fbts. Les d\u00e9penses de carburant et de r\u00e9parations en particulier peuvent devenir une charge financi\u00e8re. Cependant, ce ne sont pas les co\u00fbts visibles r\u00e9currents qui rendent un v\u00e9hicule cher. Un probl\u00e8me beaucoup plus important est la d\u00e9pr\u00e9ciation de la voiture au fil du temps. Cependant, les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules n’en sont g\u00e9n\u00e9ralement conscients qu’au moment de la revente. Beaucoup ne tiennent pas compte de l’amortissement ult\u00e9rieur lors de l’achat d’un v\u00e9hicule. \u00c9tant donn\u00e9 que certaines voitures perdent moins de valeur que d’autres, vous devez toujours tenir compte de cet aspect lors de l’achat d’une voiture. <\/p>\n
La soci\u00e9t\u00e9 Schwacke et Auto Bild ont publi\u00e9 leur \u00e9tude annuelle intitul\u00e9e “Wertmeister” pour l’ann\u00e9e 2021. Les voitures neuves avec la plus faible perte de valeur pr\u00e9vue sur le march\u00e9 automobile allemand sont recherch\u00e9es et choisies comme “Value Champion” 2021. Pour l’\u00e9tude, 6 751 types de v\u00e9hicules diff\u00e9rents de 350 s\u00e9ries de mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 pris en compte et divis\u00e9s en 13 segments diff\u00e9rents. Les 13 segments comprennent les microcars, les SUV, les voitures de sport et les v\u00e9hicules de luxe. La valeur r\u00e9siduelle attendue apr\u00e8s quatre ans est calcul\u00e9e pour les voitures. Le calcul est bas\u00e9 sur une pr\u00e9vision \u00e0 48 mois. Le mod\u00e8le qui affiche la plus faible perte de valeur dans son segment est consid\u00e9r\u00e9 comme le champion de la valeur.\n<\/p>\n
La voiture de sport Porsche 911 Carrera 4S ne perd que 42 % de sa valeur en quatre ans. Cela en fait l’un des v\u00e9hicules dont la valeur est la plus stable sur le march\u00e9 allemand. En revanche, la Dacia Sandero Stepway TCe 90 de Renault a pris la premi\u00e8re place. La voiture de la cat\u00e9gorie des petites voitures est non seulement la plus stable en valeur, mais aussi la voiture neuve la moins ch\u00e8re du march\u00e9 \u00e0 12 000 euros. Le faible prix des voitures neuves garantit que le v\u00e9hicule ne perd qu’un peu de valeur en tant que voiture d’occasion – 34 % en quatre ans. La BMW 730d est la moins performante de la cat\u00e9gorie luxe. Le v\u00e9hicule perd 63,3 % de sa valeur en quatre ans.
\n<\/p>\n
Comme le souligne t-online, la demande de d\u00e9pr\u00e9ciation d’une voiture est un crit\u00e8re d\u00e9terminant. La r\u00e8gle d’or ici est la suivante\u00a0: plus une voiture neuve est populaire, plus sa d\u00e9pr\u00e9ciation est faible. Les mod\u00e8les particuli\u00e8rement convoit\u00e9s dans le segment des prix \u00e9lev\u00e9s sont inabordables pour beaucoup comme les voitures neuves. Le mod\u00e8le respectif n’est alors consid\u00e9r\u00e9 que comme une voiture d’occasion \u00e0 un prix inf\u00e9rieur. Pour le propri\u00e9taire, cela a l’avantage de pouvoir toujours demander un bon prix. Un exemple est la Porsche 911 Carrera 4S. En tant que voiture neuve, elle co\u00fbte 130 000 euros – inabordable pour de nombreuses parties int\u00e9ress\u00e9es. Les chances sont bien meilleures en tant qu’occasion.
\n<\/p>\n
Un autre facteur important est l’\u00e9quipement. Cela peut aider \u00e0 r\u00e9duire ou \u00e0 augmenter l’amortissement. Une caract\u00e9ristique populaire dans un mod\u00e8le populaire prot\u00e8ge contre une perte de valeur importante. L’\u00e9quipement doit correspondre au mod\u00e8le. Un moteur de base dans un mod\u00e8le de luxe a tendance \u00e0 avoir un impact n\u00e9gatif sur la demande. Plus le segment de prix du v\u00e9hicule est \u00e9lev\u00e9, plus il faut installer d’extras. Certaines couleurs comme le jaune ou le rouge sont moins populaires. D’autre part, les couleurs douces sont en demande. Il existe des mod\u00e8les populaires dans diff\u00e9rents segments de prix.
\n<\/p>\n
M. Wieser \/ \u00c9diteur finanzen.net\n<\/p>\n