{"id":48240,"date":"2022-03-22T17:42:19","date_gmt":"2022-03-22T19:42:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-groupe-de-travail-est-tres-preoccupe-par-la-route-solaire-a37-paysage-et-securite-en-jeu\/"},"modified":"2022-03-22T17:42:23","modified_gmt":"2022-03-22T19:42:23","slug":"le-groupe-de-travail-est-tres-preoccupe-par-la-route-solaire-a37-paysage-et-securite-en-jeu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-groupe-de-travail-est-tres-preoccupe-par-la-route-solaire-a37-paysage-et-securite-en-jeu\/","title":{"rendered":"Le groupe de travail est tr\u00e8s pr\u00e9occup\u00e9 par la route solaire A37 : ‘Paysage et s\u00e9curit\u00e9 en jeu’"},"content":{"rendered":"\n
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Le processus de consultation vacille de toutes parts. Les 4000 arbres promis entre Hoogeveen et Holsloot ne se sont jamais concr\u00e9tis\u00e9s. Et les panneaux solaires sur la terre-plein central peuvent cr\u00e9er des situations de circulation dangereuses.<\/p>\n<\/div>\n

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Le groupe de travail Future-proof A37 regorge de commentaires critiques concernant la construction d’une route solaire de 42 kilom\u00e8tres le long de l’A37. L’id\u00e9e est de placer des panneaux solaires des deux c\u00f4t\u00e9s de la route et sur la terre-plein central entre Hoogeveen et la fronti\u00e8re allemande. La province de Drenthe s’attend \u00e0 produire 140 m\u00e9gawatts d’\u00e9nergie solaire, assez d’\u00e9nergie pour un maximum de 35 000 foyers.<\/p>\n<\/div>\n

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plan de redressement
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Ce mercredi, le Plan provincial d’int\u00e9gration sera discut\u00e9 en Conseil provincial. La pr\u00e9paration de la r\u00e9alisation m\u00e9rite tout sauf le prix de la beaut\u00e9, d\u00e9clare le porte-parole Herman Wessel du groupe de travail. Selon Wessel, il s’agit d’un groupe de quinze habitants, principalement de la commune d’Emmen.<\/p>\n<\/div>\n

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Par exemple, selon Wessel, rien n’est venu d’une double rang\u00e9e d’arbres sur la terre-plein central entre Hoogeveen et Holsloot. Un total de 4000 pi\u00e8ces. Des panneaux solaires sont d\u00e9sormais pr\u00e9vus sur ce trac\u00e9. Selon Wessel, ceux-ci d\u00e9coulent du plan de relance apr\u00e8s la conversion de la N37 en A37. “Nous avons pos\u00e9 des questions \u00e0 ce sujet \u00e0 la fois \u00e0 la province et au Rijkswaterstaat. Le Rijkswaterstaat indique qu’ils ont \u00e9t\u00e9 plant\u00e9s dans les municipalit\u00e9s de Hoogeveen, Coevorden et Emmen. Mais ils ne peuvent pas indiquer exactement o\u00f9.<\/p>\n<\/div>\n

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Moins souple
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Les panneaux solaires sur la terre-plein central sont \u00e9galement tout sauf une id\u00e9e heureuse. “Il devrait y avoir une zone sans obstacle des deux c\u00f4t\u00e9s de la route. Dans cette zone, en cas d’accident, les v\u00e9hicules s’arr\u00eatent en pliant les glissi\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9.”<\/p>\n<\/div>\n

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Dans le cas des panneaux solaires, le groupe de travail tient compte du fait que des mat\u00e9riaux moins souples seront plac\u00e9s juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la route. “Avec le risque que les voitures se refl\u00e8tent sur la route. Dangereux.”<\/p>\n<\/div>\n

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Il n’a pas non plus \u00e9t\u00e9 question d’un pilote d\u00e9cent, selon Wessel. “‘Il y a deux ans, une zone d’essai le long de l’A37 a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e. Elle ne s’est jamais mat\u00e9rialis\u00e9e. Oui, une installation d’essai \u00e0 la mairie d’Emmen, mais \u00e7a ne compte pas.” Cependant, un a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 le long de l’A32 pr\u00e8s de Heerenveen sur une longueur de 300 m\u00e8tres. \u00ab Ce n’est pas une situation comparable, puisque la route solaire fait plus de 40 kilom\u00e8tres de long. Il doit y avoir un test d\u00e9cent qui donne un aper\u00e7u des dysfonctionnements, de la pollution et des accidents, etc.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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