{"id":481981,"date":"2022-11-26T04:52:25","date_gmt":"2022-11-26T06:52:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/m4-la-ligne-bleue-de-milan-commence-avec-les-six-premieres-stations-mais-les-couts-seront-la-veritable-enigme\/"},"modified":"2022-11-26T04:52:26","modified_gmt":"2022-11-26T06:52:26","slug":"m4-la-ligne-bleue-de-milan-commence-avec-les-six-premieres-stations-mais-les-couts-seront-la-veritable-enigme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/m4-la-ligne-bleue-de-milan-commence-avec-les-six-premieres-stations-mais-les-couts-seront-la-veritable-enigme\/","title":{"rendered":"M4, la ligne bleue de Milan commence avec les six premi\u00e8res stations, mais les co\u00fbts seront la v\u00e9ritable \u00e9nigme"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">La ligne &#8220;bleue&#8221;, le nouveau m\u00e9tro tant attendu de Milan, d\u00e9marre.  C&#8217;est la cinqui\u00e8me ligne d&#8217;un point de vue chronologique, mais elle s&#8217;appelle M4 car le projet \u00e9tait plus ancien, mais aussi plus complexe et co\u00fbteux que le M5, qui avec l&#8217;Expo 2015 est devenu une priorit\u00e9 pour les d\u00e9placements li\u00e9s \u00e0 l&#8217;\u00e9v\u00e9nement.<br \/>La planification a commenc\u00e9 pendant les ann\u00e9es du maire Letizia Moratti, puis a \u00e9t\u00e9 h\u00e9rit\u00e9e par Giuliano Pisapia <b>en 2011<\/b>, qui a d\u00e9cid\u00e9 de continuer malgr\u00e9 l&#8217;opposition de certains de ses conseillers.  Mais les d\u00e9s \u00e9taient jet\u00e9s, pensaient les dirigeants du Palazzo Marino, nous devions aller de l&#8217;avant, mais \u00e0 un prix <b>lourd<\/b> pour les caisses de la commune (3,5 milliards \u00e9tal\u00e9s sur trente ans) et un projet \u00e0 la limite du conflit d&#8217;int\u00e9r\u00eats (car le ma\u00eetre d&#8217;ouvrage, la commune, \u00e9tait \u00e9galement actionnaire de la soci\u00e9t\u00e9, M4).<\/p>\n<p class=\"atext\">Dix ans plus tard, les premiers ouvrent<b> tu es arr\u00eat\u00e9<\/b> pendant le second mandat du maire Giuseppe Sala, qui ne cache pas non plus ses inqui\u00e9tudes pour les ann\u00e9es \u00e0 venir concernant le co\u00fbt des transports publics dans les ann\u00e9es \u00e0 venir (et m\u00eame s&#8217;il ne le dit pas explicitement, il fait pr\u00e9cis\u00e9ment r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la M4 ).<\/p>\n<p><h2 id=\"U401980651937ZFE\">Itin\u00e9raire, gares, capacit\u00e9<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Les trains parcourront l&#8217;itin\u00e9raire <b>Linate-Dateo<\/b>.  Le premier tron\u00e7on op\u00e9rationnel est long de 5 km et traverse la <b>quartiers est de Milan <\/b>permettant l&#8217;\u00e9change avec les gares du Passante Ferroviario \u00e0 Dateo et Stazione Forlanini.  D&#8217;ici juin 2023, nous nous rendrons \u00e0 San Babila et \u00e0 la fin des travaux, pr\u00e9vue pour <b>2024<\/b>la ligne aura <b>21 gares <\/b>et 15 km d&#8217;extension, partant pr\u00e9cis\u00e9ment de l&#8217;a\u00e9roport de Linate et traversant la Cerchia dei Navigli jusqu&#8217;\u00e0 Lorenteggio, avec terminus \u00e0 San Cristoforo.<\/p>\n<p class=\"atext\">La ligne \u00ab bleue \u00bb pr\u00e9voit une forte int\u00e9gration avec les autres lignes de m\u00e9tro existantes, le syst\u00e8me ferroviaire urbain, les lignes de surface et surtout l&#8217;a\u00e9roport de la ville.  En fait, donc, il comble un vide que la ville ressentait.  C&#8217;est aussi pour cette raison que personne, quelle que soit son affiliation politique, n&#8217;a voulu le remettre en cause malgr\u00e9 le fait qu&#8217;il y avait des arguments valables pour s&#8217;y opposer.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--isq\" href=\"https:\/\/lab24.ilsole24ore.com\/imprese-digitali\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"atext\">Le M4, comme le M5, aura un pilote automatique, c&#8217;est-\u00e0-dire qu&#8217;il sera <b>sans chauffeur<\/b>.  La flotte de la &#8220;bleue&#8221; sera compos\u00e9e de 47 trains et pourra transporter <b>24 000 passagers par heure<\/b>dans chaque sens de d\u00e9placement, avec une estimation de<b>86 millions de personnes en un an <\/b>et une fr\u00e9quence de pointe d&#8217;un train toutes les 90 secondes.  Chaque train pourra transporter jusqu&#8217;\u00e0 600 passagers.  Les deux premiers jours, vous voyagerez gratuitement sur la nouvelle ligne.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/m4-parte-linea-blu-milano-le-prime-sei-stazioni-ma-costi-saranno-vero-enigma-AE9CmCKC\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article La ligne &#8220;bleue&#8221;, le nouveau m\u00e9tro tant attendu de Milan, d\u00e9marre. 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