{"id":474429,"date":"2022-11-21T17:26:23","date_gmt":"2022-11-21T19:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/msc-plus-interesse-par-la-privatisation-dita-airways\/"},"modified":"2022-11-21T17:26:24","modified_gmt":"2022-11-21T19:26:24","slug":"msc-plus-interesse-par-la-privatisation-dita-airways","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/msc-plus-interesse-par-la-privatisation-dita-airways\/","title":{"rendered":"MSC : plus int\u00e9ress\u00e9 par la privatisation d&#8217;Ita Airways"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">MSC confirme qu&#8217;il n&#8217;est pas int\u00e9ress\u00e9 par une prise de participation dans Ita Airways.  Apr\u00e8s que le ministre de l&#8217;Economie, Giancarlo Giorgetti, eut d\u00e9cid\u00e9 le 31 octobre de ne pas prolonger la n\u00e9gociation exclusive avec Certares, en cours depuis le 31 ao\u00fbt, le consortium entre le g\u00e9ant du transport de fret et de passagers et Lufthansa s&#8217;\u00e9tait remis sur les rails en ao\u00fbt ils avaient propos\u00e9 le rachat de 80% d&#8217;Ita Airways (60% MSC et 20% Lufthansa).  Mais jeudi 17 novembre.  \u00e0 l&#8217;ouverture de la salle des donn\u00e9es.  seule Lufthansa s&#8217;est pr\u00e9sent\u00e9e, avec des conseillers, alors qu&#8217;il n&#8217;y avait aucun signe d&#8217;int\u00e9r\u00eat de la part de MSC.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Lufthansa a acc\u00e8s \u00e0 la data room d&#8217;Ita<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Le groupe de Gianluigi Aponte a expliqu\u00e9 dans un communiqu\u00e9 qu&#8217;il &#8220;a d\u00e9j\u00e0 inform\u00e9 les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes qu&#8217;il n&#8217;est plus int\u00e9ress\u00e9 \u00e0 participer \u00e0 la privatisation d&#8217;Ita Airways, ne reconnaissant pas les conditions de la proc\u00e9dure actuelle&#8221;.  Dans ce contexte, le fonds strat\u00e9gique am\u00e9ricain Certares, qui dans une alliance commerciale avec Air France-KLM et Delta avait propos\u00e9 de racheter 50% plus une action d&#8217;Ita, reste sur la touche, en attendant de nouveaux d\u00e9veloppements.  Et \u00e0 ce stade une officialisation de l&#8217;int\u00e9r\u00eat est attendue de la part de Lufthansa qui, par la voix de son porte-parole, fait savoir qu&#8217;elle n&#8217;a pas de commentaires \u00e0 faire sur le sujet. <br \/>Fin octobre, Lufthansa avait fait savoir qu&#8217;elle &#8220;restait int\u00e9ress\u00e9e par le march\u00e9 italien&#8221;, expliquant que &#8220;nous surveillons la suite du processus de vente d&#8217;ITA et restons int\u00e9ress\u00e9s par une v\u00e9ritable privatisation de la compagnie a\u00e9rienne&#8221;.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Le nouveau pr\u00e9sident Turicchi g\u00e9rera le transfert<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Le nouveau pr\u00e9sident de l&#8217;Ita, Antonino Turicchi, devra s&#8217;occuper de la question de la &#8220;vente&#8221; \u00e0 qui, sur recommandation de la Mef, le Conseil a confi\u00e9 des pouvoirs sur les op\u00e9rations strat\u00e9giques (la vente), le secteur financier, la strat\u00e9gie, la communication et relations institutionnelles.  Le PDG Fabio Lazzerini, confirm\u00e9, s&#8217;occupera des op\u00e9rations de l&#8217;entreprise et de la gestion du personnel.  Les nouveaux pouvoirs ont \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9s aujourd&#8217;hui par le conseil d&#8217;administration dans lequel si\u00e8gent Gabriella Alemanno, Ugo Arrigo, aux c\u00f4t\u00e9s de l&#8217;administratrice ind\u00e9pendante Frances Ousleey (confirm\u00e9e).<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Le nouveau sc\u00e9nario apr\u00e8s le retrait du Msc<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Il ritiro di Mediterranean Shipping Company, che ha una presenza molto radicata nei porti italiani, cambia le carte in tavola.L&#8217;offerta Msc-Lufthansa puntava sull&#8217;integrazione tra trasporto cargo e passeggeri e sull&#8217;intermodalit\u00e0 tra il trasporto marittimo-ferroviario e quello avion.  Le point fort de cette offre \u00e9tait les synergies avec le cargo, un segment qui conna\u00eet une croissance constante depuis un certain temps et qui a mieux r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 l&#8217;urgence pand\u00e9mique. <br \/>Avec le r\u00e9seau Lufthansa, Milan Malpensa s&#8217;imposerait comme un hub logistique et Rome Fiumicino comme un hub pour le trafic passagers, une porte d&#8217;entr\u00e9e vers l&#8217;Afrique.  Les synergies seraient \u00e9galement \u00e9tendues \u00e0 Air Dolomiti, la filiale italienne de Lufthansa, qui assure sur le segment moyen-courrier des liaisons quotidiennes depuis les principaux a\u00e9roports italiens vers les hubs de Munich et Francfort.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--isq\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/2022\/11\/18\/offerte-black-friday-2022\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/msc-non-piu-interessati-privatizzazione-ita-AE1bVyIC\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article MSC confirme qu&#8217;il n&#8217;est pas int\u00e9ress\u00e9 par une prise de participation dans Ita Airways. 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