{"id":46249,"date":"2022-03-21T15:52:06","date_gmt":"2022-03-21T17:52:06","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/apres-strepy-est-il-utile-que-de-nombreux-vehicules-puissent-facilement-atteindre-le-double-de-la-vitesse-de-120-kilometres-a-lheure\/"},"modified":"2022-03-21T15:52:12","modified_gmt":"2022-03-21T17:52:12","slug":"apres-strepy-est-il-utile-que-de-nombreux-vehicules-puissent-facilement-atteindre-le-double-de-la-vitesse-de-120-kilometres-a-lheure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/apres-strepy-est-il-utile-que-de-nombreux-vehicules-puissent-facilement-atteindre-le-double-de-la-vitesse-de-120-kilometres-a-lheure\/","title":{"rendered":"Apr\u00e8s Str\u00e9py : est-il utile que de nombreux v\u00e9hicules puissent facilement atteindre le double de la vitesse de 120 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure ?"},"content":{"rendered":"\n
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Bart Eeckhout est r\u00e9dacteur en chef de Le matin<\/i>\u2020\n <\/p>\n

Bart Eeckhout<\/span>21 mars 2022<\/span>18:01<\/span><\/span><\/section>\n

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D\u00e8s l’annonce de la mort de six personnes dans une collision avec un cort\u00e8ge carnavalesque dans la commune wallonne de Str\u00e9py, une grande importance est attach\u00e9e au constat qu’il n’y a “pas de mobile terroriste”. Le pr\u00e9sentateur parut soulag\u00e9 lorsqu’il put confirmer cela : Ouf, pas d’attaque. Bizarre, hein. Comme si les morts \u00e9taient moins morts, la douleur moins triste.\n <\/p>\n

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Bien entendu, un attentat terroriste serait plus exceptionnel qu’un incident de circulation, aussi terrible soit-il. Pourtant, il y a une assurance trompeuse dans la pens\u00e9e qu’il ne s’agit \u00abque\u00bb d’un accident mortel – caus\u00e9 intentionnellement ou non. Comme si de rien n’\u00e9tait, bient\u00f4t il n’y aura plus rien \u00e0 voir. C’est une pens\u00e9e apaisante qui les pousse, une fois endeuill\u00e9s, \u00e0 passer \u00e0 autre chose, sans se poser de questions plus profondes et plus inconfortables.\n <\/p>\n

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Des questions inconfortables telles que : est-il normal dans notre soci\u00e9t\u00e9 de manipuler des v\u00e9hicules qui, entre de mauvaises mains, deviennent facilement des armes du crime efficaces ? Est-il utile que dans une soci\u00e9t\u00e9 o\u00f9 la limite de vitesse est de 120 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure, bon nombre de ces v\u00e9hicules atteignent facilement le double de ce nombre\u00a0?\n <\/p>\n

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Le simple fait de poser de telles questions conduira \u00e0 rouler des yeux et \u00e0 soupirer des remarques sur le favoritisme et encore une autre libert\u00e9 qui nous est enlev\u00e9e. Il est vrai que les constructeurs automobiles ont fait un excellent travail pour lier la possession d’une voiture \u00e0 l’id\u00e9e de libert\u00e9. La libre \u00ab\u00a0autod\u00e9termination\u00a0\u00bb de la vitesse \u00e0 laquelle vous pouvez conduire une voiture joue un r\u00f4le essentiel \u00e0 cet \u00e9gard. Le fait que cette vitesse soit aussi tr\u00e8s meurtri\u00e8re, pour les humains mais aussi pour les animaux, reste refoul\u00e9. Tout comme beaucoup d’Am\u00e9ricains aiment oublier l’implication meurtri\u00e8re de leur droit de porter des armes \u00e0 feu.\n <\/p>\n

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Cependant, le lien direct entre exc\u00e8s de vitesse et accidents mortels est \u00e9vident. Une personne heurt\u00e9e par une voiture roulant \u00e0 80 km\/h a trois fois plus de risques de mourir qu’une personne heurt\u00e9e \u00e0 50 km\/h. Ce ne sont certainement pas de nouvelles id\u00e9es que nous d\u00e9couvrons maintenant qu’un cr\u00e9tin a caus\u00e9 la mort et la destruction un dimanche matin.\n <\/p>\n

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Pourtant la r\u00e9sistance est rude. Le plan est venu du Parlement europ\u00e9en pour emp\u00eacher autant que possible les conducteurs de conduire plus vite que pr\u00e9vu. Deux ans de travail intense du lobby automobile plus tard, un arrangement demeure \u00e0 de nombreuses exceptions pr\u00e8s : si vous voulez toujours rouler plus vite, vous pouvez entendre un son que vous pouvez aussi simplement \u00e9teindre. C’est comme \u00e7a que \u00e7a se passe \u00e0 chaque fois.\n <\/p>\n

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Encore une fois, la tentation est grande de rejeter l’enti\u00e8re responsabilit\u00e9 sur l’individu au volant. Sa culpabilit\u00e9 est \u00e9galement incontestable, c’est clair. Pourtant, j’ose poser cette question : ne faut-il pas aussi regarder les constructeurs qui proposent le genre de voiture que ce pilote appelait affectueusement \u00ab mon arme \u00bb ?\n <\/p>\n