La solitude du pilote, seul avec lui-m\u00eame \u00e0 l’int\u00e9rieur de son casque alors qu’il s’attaque \u00e0 des lignes droites \u00e0 350 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure, s’accroche aux freins dans les freinages violents, profite des sillages, se livre \u00e0 des duels. Une chute, un sprint perdu, une course anonyme peuvent r\u00e9sulter de son ind\u00e9cision, mais aussi d’un \u00e9clair de g\u00e9nie, une man\u0153uvre invent\u00e9e en un dixi\u00e8me de seconde ou un d\u00e9passement palpitant peut d\u00e9boucher sur une victoire, voire un Mondial. Le pilote n’est qu’un homme, avec ses forces et ses faiblesses, au milieu de certitudes audacieuses ou de peurs cach\u00e9es. Pourtant, comme dans tr\u00e8s peu d’autres sports, cet homme seul a besoin d’un monde qui tourne autour de lui, d’une \u00e9quipe qui, s’il ne savait pas \u00eatre, ne lui permettrait jamais d’exprimer toutes ses qualit\u00e9s et de faire ce pour quoi il est n\u00e9. : essayez d’\u00eatre le plus rapide, gagnez. S’il est vrai que derri\u00e8re chaque grand homme il y a une grande femme (mais c’est exactement le contraire qui est vrai), derri\u00e8re le triomphe de Francesco Bagnaia, nouveau champion du monde de MotoGP, il y a une grande \u00e9quipe, un noyau compact qui ne l’est jamais exalt\u00e9 quand \u00e7a allait bien et, surtout, il ne se d\u00e9sunissait jamais quand tout semblait fini. Au sein de l’\u00e9quipe Ducati, sous les ordres du quatuor compos\u00e9 de Corse dg Gigi Dall’Igna, ds Paolo Ciabatti, dt Davide Barana et du team manager Davide Tardozzi, voici Gabriele Conti en charge de l’\u00e9lectronique, Riccardo Savin en charge du ch\u00e2ssis et de la dynamique du v\u00e9hicule, Leonardo Simoncini coordinateur technique, Max Bartoncini performance manager et Davide Gibertini coordinateur de l’\u00e9quipe. <\/p>\n<\/div>\n