![\"Kalle](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1668133464_874_Le-Championnat-du-monde-des-rallyes-au-Japon-culmine.jpg\")
<\/div>\nKalle Rovanper\u00e4 a conduit l’EK2 comme un mod\u00e8le, m\u00eame s’il y avait des d\u00e9fis avec la voiture. <\/span>AOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n A 07h02 heure du Japon, la deuxi\u00e8me sp\u00e9ciale du Championnat du Monde des Rallyes a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e par Kalle Rovanper\u00e4.<\/p>\n Sur le parcours serr\u00e9 de l’EK 1, le pilote de la Toyota a eu du fil \u00e0 retordre Sebastien Ogier<\/strong>, devan\u00e7ant Craig Breen de Ford d’\u00e0 peine 0,1 seconde. Kalle Rovanper\u00e4 \u00e9tait \u00e0 la 5e place et a perdu contre le Fran\u00e7ais de 0,6 seconde.<\/p>\n Kalle Rovanper\u00e4 a d\u00e9marr\u00e9 avec son karter Jonne Halttunen sur un bon rythme. La partie m\u00e9diane de la route semblait \u00eatre tr\u00e8s jonch\u00e9e, ce qui posait ses propres d\u00e9fis \u00e0 la conduite. EK2 est la section praticable la plus longue et la longueur de la piste est de 23,29 kilom\u00e8tres.<\/p>\n Ott T\u00e4nak de Hyundai et Martin J\u00e4rveoja<\/strong>.<\/p>\n Thierry Neuville et Martijn Wydaeghe de Hyundai, qui n’ont pas gagn\u00e9 en Espagne, ont termin\u00e9 deuxi\u00e8mes de la sp\u00e9ciale.<\/p>\n Ott T\u00e4nak \u00e9tait derri\u00e8re Rovanper\u00e4 apr\u00e8s la premi\u00e8re pause de +2,9 secondes et le rythme de Rovanper\u00e4 \u00e9tait bon. Neuville, en revanche, a +1,8 secondes de retard sur Rovanper\u00e4.<\/p>\n Le temps de Rovanper\u00e4 dans la deuxi\u00e8me sp\u00e9ciale du Championnat du monde des rallyes au Japon \u00e9tait de 17: 44,6. Il n’y a eu aucun probl\u00e8me avec le trajet dans l’ensemble.<\/p>\n Apr\u00e8s la course, Rovanper\u00e4 a comment\u00e9 en disant que les pneus avant avaient perdu leur adh\u00e9rence pendant la conduite.<\/p>\n – La voiture a beaucoup sous-vir\u00e9. \u00c0 peu pr\u00e8s \u00e0 mi-parcours, de la fum\u00e9e a commenc\u00e9 \u00e0 s’accumuler \u00e0 l’int\u00e9rieur, et il n’y a aucune information sur son origine, dit Rovanper\u00e4.<\/p>\n La course s’est parfaitement d\u00e9roul\u00e9e jusqu’\u00e0 ce qu’Ogier subisse une crevaison pendant le trajet.<\/p>\n La course est arr\u00eat\u00e9e lorsque Dani Sordon<\/strong> la partie arri\u00e8re droite de la voiture (Hyundai) a pris feu en l’air et le feu n’a pas pu \u00eatre \u00e9teint avec de petits extincteurs \u00e0 main. Malgr\u00e9 les efforts d\u00e9ploy\u00e9s pour \u00e9teindre l’incendie, celui-ci s’est propag\u00e9 rapidement, et l’on sait qu’il s’agit de la premi\u00e8re voiture hybride qui a pris feu.<\/p>\n La seconde sp\u00e9ciale a \u00e9t\u00e9 disput\u00e9e par sept pilotes.<\/p>\n Rovanper\u00e4 occupait la premi\u00e8re place. Neuville en seconde +1.8, Evans +5.5, T\u00e4nak +9.7, Breen +13.4 et Ogier +2:43.9<\/p>\n Aucune des voitures de la classe WRC 2 n’a atteint la ligne d’arriv\u00e9e de l’EK2.<\/p>\n EK3 a d\u00fb \u00eatre annul\u00e9.<\/p>\n La troisi\u00e8me sp\u00e9ciale d\u00e9marre \u00e0 l’heure et l’\u00e9tat de la route est variable. Il semblait \u00eatre typique pour le rallye japonais que les conditions varient d’un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l’autre.<\/p>\n Temps de Rovanper\u00e4 \u00e0 partir de la troisi\u00e8me sp\u00e9ciale 14:30.1.<\/p>\n T\u00e4nak acc\u00e9l\u00e8re le rythme dans les derniers kilom\u00e8tres et d\u00e9passe Rovanper\u00e4 de six centi\u00e8mes.<\/p>\n Classe WRC 2 Emil Lindholm et Reeta H\u00e4m\u00e4l\u00e4inen<\/strong> a d\u00fb arr\u00eater le troisi\u00e8me examen sp\u00e9cial dans des circonstances peu claires. Le bouton du drapeau rouge a \u00e9t\u00e9 press\u00e9 depuis la voiture de Lindholm.<\/p>\n Craig Breen est sorti de piste et cette sp\u00e9ciale est \u00e9galement suspendue.<\/p>\n Cependant, le groupe sup\u00e9rieur a r\u00e9ussi \u00e0 terminer le test sp\u00e9cial avec succ\u00e8s.<\/p>\n Premier Evans de Toyota 14:23.3, Ogier +4.3 secondes, Neuville +4.6, T\u00e4nak +5.9, Katsuka +6.5, Rovanper\u00e4 +6.5 secondes.<\/p>\n<\/div>\nEssai sp\u00e9cial 4 et poursuite du drive<\/h3>\n