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Des efforts sont d\u00e9ploy\u00e9s dans le monde entier pour r\u00e9duire l’utilisation des combustibles fossiles tels que le p\u00e9trole et le gaz naturel. En plus de la nature finie des gisements de ces sources d’\u00e9nergie, les \u00e9missions nocives pour l’environnement produites lors de la combustion sont consid\u00e9r\u00e9es d’un \u0153il critique. Un vecteur \u00e9nerg\u00e9tique alternatif et prometteur est l’hydrog\u00e8ne. Contrairement aux combustibles fossiles conventionnels, cela ne produit pas de dioxyde de carbone lorsqu’il est br\u00fbl\u00e9. De plus, l’hydrog\u00e8ne contient plus d’\u00e9nergie par masse que le p\u00e9trole et le gaz naturel.\n<\/p>\n
L’utilisation commercialement viable de l’hydrog\u00e8ne a \u00e9t\u00e9 entrav\u00e9e par des probl\u00e8mes de stockage, en particulier en raison des propri\u00e9t\u00e9s inflammables de l’hydrog\u00e8ne. La science et les entreprises cherchent donc des moyens de rendre l’hydrog\u00e8ne transportable de mani\u00e8re s\u00fbre et efficace. Au Leibniz-Institute for Catalysis a r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9velopper un syst\u00e8me qui permet \u00e0 la fois le stockage chimique et la lib\u00e9ration d’hydrog\u00e8ne sous une forme tr\u00e8s pure. L’acide formique et ses sels, appel\u00e9s formiates, sont utilis\u00e9s pour lier l’hydrog\u00e8ne. Le principe est similaire \u00e0 celui d’une batterie, o\u00f9 au lieu de l’\u00e9lectricit\u00e9, l’hydrog\u00e8ne est stock\u00e9 et restitu\u00e9 en cas de besoin. Il convient de souligner en particulier qu’aucun m\u00e9tal pr\u00e9cieux co\u00fbteux n’est requis comme catalyseurs.
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En coop\u00e9ration avec le groupe Apex, un fournisseur \u00e9tabli d’\u00e9nergies renouvelables, l’Institut Leibniz s’efforce de mettre les r\u00e9sultats de la recherche en pratique. Les utilisations possibles de la nouvelle technologie sont aussi vari\u00e9es qu’int\u00e9ressantes. Par exemple, le proc\u00e9d\u00e9 offre la possibilit\u00e9 de stocker de l’\u00e9nergie \u00e0 partir de sources renouvelables et d’acqu\u00e9rir ainsi une plus grande flexibilit\u00e9. De plus, une utilisation pour l’alimentation de piles \u00e0 combustible dans des v\u00e9hicules est \u00e9galement envisageable.\n<\/p>\n
N. Lorenz \/ \u00c9diteur finanzen.net\n<\/p>\n
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Sources des images : Anusorn Nakdee \/ Shutterstock.com<\/p>\n<\/div>\n