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Selon l’Organisation mondiale du commerce (OMC), l’empreinte carbone du commerce mondial devrait \u00eatre r\u00e9duite gr\u00e2ce \u00e0 des tarifs plus bas et \u00e0 un transport de marchandises plus respectueux du climat. La lib\u00e9ralisation du commerce des technologies \u00e9nerg\u00e9tiques durables et des produits respectueux de l’environnement pourrait r\u00e9duire les \u00e9missions mondiales de gaz \u00e0 effet de serre CO2 d’environ 0,6 %, a calcul\u00e9 l’OMC dans le rapport sur le commerce mondial de cette ann\u00e9e, qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 lundi lors de la conf\u00e9rence mondiale sur le climat COP27 en \u00c9gypte. “Le commerce est l’une des pi\u00e8ces manquantes du puzzle pour une action climatique plus ambitieuse et efficace”, a d\u00e9clar\u00e9 la chef de l’OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, \u00e0 Charm el-Cheikh.<\/p>\n
Le rapport a soulign\u00e9 que la production et le transport de biens d’exportation sont responsables de pr\u00e8s de 30 % des \u00e9missions mondiales de CO2. Du point de vue de l’OMC, cependant, la solution n’est pas un retour \u00e0 une production nationale ou r\u00e9gionale avec des voies de transport plus courtes. Selon leurs calculs, cela r\u00e9duirait l\u00e9g\u00e8rement les \u00e9missions, mais causerait en m\u00eame temps des dommages \u00e9conomiques mondiaux. Au lieu de cela, les \u00c9tats devraient supprimer les tarifs et les barri\u00e8res commerciales bureaucratiques pour permettre la diffusion mondiale des technologies durables, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Les pays les plus pauvres, qui souffrent particuli\u00e8rement du r\u00e9chauffement climatique, d\u00e9pendent des importations de cultures r\u00e9sistantes au climat, des syst\u00e8mes d’alerte m\u00e9t\u00e9orologique et des technologies d’approvisionnement en eau.<\/p>\n
Okonjo-Iweala a \u00e9galement appel\u00e9 \u00e0 la normalisation des pr\u00e8s de 70 mod\u00e8les de tarification du carbone actuellement utilis\u00e9s dans diff\u00e9rents pays, ce qui, selon le patron de l’OMC, pourrait conduire \u00e0 des conflits commerciaux. “A ce stade avanc\u00e9 du changement climatique, nous ne pouvons tout simplement pas nous permettre la fragmentation”, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
Les 0,6 % d’\u00e9conomies de CO2 possibles gr\u00e2ce \u00e0 la lib\u00e9ralisation sont bas\u00e9s sur des calculs pour deux groupes de produits \u00e9troitement d\u00e9finis. Du point de vue de l’OMC, la libre circulation d’autres biens et services \u00e9cologiques pourrait conduire \u00e0 une r\u00e9duction encore plus importante. L’organisation a \u00e9galement soulign\u00e9 les efforts de l’industrie de la logistique pour passer \u00e0 des moyens de transport plus respectueux de l’environnement. Cependant, l’OMC n’a pas calcul\u00e9 le potentiel d’\u00e9conomies de CO2 de ce secteur. (dpa)<\/p>\n<\/div>\n