{"id":448209,"date":"2022-11-05T07:04:31","date_gmt":"2022-11-05T09:04:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/porsche-honore-la-categorie-gte-pro\/"},"modified":"2022-11-05T07:04:32","modified_gmt":"2022-11-05T09:04:32","slug":"porsche-honore-la-categorie-gte-pro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/porsche-honore-la-categorie-gte-pro\/","title":{"rendered":"Porsche honore la cat\u00e9gorie GTE Pro"},"content":{"rendered":"\n
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L’\u00e8re de la cat\u00e9gorie GTE Pro se termine aux 8h de Bahre\u00efn, la finale du WEC 2022. Porsche, qui a un lien d’usine avec la cat\u00e9gorie depuis 2013, fait concourir ses deux 911 RSR dans une peinture sp\u00e9ciale pour l’occasion.<\/p>\n

La couleur de base blanche reste, et une cr\u00e9ation de rayures dans les couleurs rouge, bleu, rose, noir, or et gris est ajout\u00e9e. Porsche veut l’utiliser pour comm\u00e9morer toutes les finitions de peinture qui ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es dans la cat\u00e9gorie GTE Pro au cours des dix derni\u00e8res saisons.<\/p>\n

Le lettrage “Goodbye” est \u00e9galement appos\u00e9 sur le pare-brise. Les 16 victoires de classe remport\u00e9es depuis 2013 sont immortalis\u00e9es sur les ailes. Sur le toit figurent les noms de tous les pilotes de dix ans de service en usine, ainsi que “Au revoir” dans les langues nationales des sites du Championnat du monde o\u00f9 la 911 RSR a d\u00e9marr\u00e9.<\/p>\n

Patron de Porsche : la victoire et le titre devraient venir<\/h2>\n

“La cat\u00e9gorie GTE-Pro du Championnat du monde d’endurance sera supprim\u00e9e \u00e0 la fin de la saison 2022. Ce sera donc notre derni\u00e8re apparition avec la 911 RSR de l’\u00e9quipe d’usine”, d\u00e9clare Thomas Laudenbach, responsable du sport automobile chez Porsche. “Pour cette occasion tr\u00e8s sp\u00e9ciale, nos designers ont cr\u00e9\u00e9 un emballage qui, je pense, repr\u00e9sente magnifiquement l’histoire et les r\u00e9alisations de dix ans.”<\/p>\n

Le responsable des op\u00e9rations du WEC, Alexander Stehlig, ajoute : “Notre Porsche 911 RSR a toujours \u00e9t\u00e9 l’une des voitures de course les plus accrocheuses, les plus populaires et les plus r\u00e9ussies dans la cat\u00e9gorie tr\u00e8s comp\u00e9titive des \u00e9quipes de constructeurs. \u00c0 la fin de ce grand programme, nous aimerions ajouter un autre point fort – en termes de sport et de look.”<\/p>\n

Laudenbach annonce sans \u00e9quivoque \u00e0 quoi devrait ressembler le temps fort sportif : “Nous visons la victoire en course et les titres constructeurs et pilotes.” Ce serait une fin appropri\u00e9e \u00e0 une histoire \u00e0 succ\u00e8s. Au cours des dix ann\u00e9es et sur un total de 62 courses WEC dans la cat\u00e9gorie GTE Pro, Porsche a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 de nombreux succ\u00e8s.<\/p>\n

Temps GTE-Pro r\u00e9ussi avec Manthey Racing<\/h2>\n

Parmi les faits saillants, citons la victoire des titres pilotes et constructeurs lors des saisons 2015 avec Richard Lietz et en 2018\/19 avec Michael Christensen et Kevin Estre. Lors du temps fort du WEC, les 24 Heures du Mans, Porsche a remport\u00e9 la cat\u00e9gorie GTE Pro \u00e0 trois reprises au cours de cette p\u00e9riode : 2013 (Lieb\/Lietz\/Dumas), 2018 (Christensen\/Estre\/Vanthoor) et 2022 (Bruni\/Lietz\/Makowiecki) .<\/p>\n

Manthey Racing a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 de superviser l’\u00e9v\u00e9nement de travaux GTE-Pro d\u00e8s le d\u00e9part. On ne sait pas encore comment l’\u00e9quipe va continuer. Manthey Racing est actuellement associ\u00e9 \u00e0 un engagement en DTM.<\/p>\n

Porsche s’appuie sur l’expertise du Team Penske pour le programme LMDh qui d\u00e9bute en 2023. Le programme LMP2 avec la Porsche RS Spyder a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 men\u00e9 \u00e0 bien avec l’\u00e9quipe am\u00e9ricaine dans les ann\u00e9es 2000.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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