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Statut : 04.11.2022 10h48<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n Deux ans apr\u00e8s avoir pris le d\u00e9part du Vend\u00e9e Globe, le circumnavigateur Boris Herrmann est de retour sur l’eau en solitaire. La douzi\u00e8me \u00e9dition de la classique transatlantique Route du Rhum sera pour le Hamburger <\/strong>le premier test d’endurance en solitaire avec son nouveau navire.<\/strong><\/strong>\n <\/p>\n Par Bettina Lenner et Sven Kaulbars<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n \n Il pleut chiens et chats sur le port breton de Saint-Malo. Les derni\u00e8res semaines exceptionnellement chaudes ont entra\u00een\u00e9 des zones de basse pression avec de fortes temp\u00eates. \u00c7a va \u00eatre sacr\u00e9ment inconfortable pour Boris Herrmann et les autres solitaires qui d\u00e9butent dimanche l’aventure transatlantique Route du Rhum (13h02, de 11h40 \u00e0 13h40 dans le live stream anglophone sur NDR.de). Un classique depuis plus de 40 ans – et d\u00e9j\u00e0 connu pour ses conditions difficiles.<\/p>\n \n “La premi\u00e8re semaine sera tr\u00e8s dure. Nous avons probablement trois fronts froids actifs \u00e0 traverser avant d’atteindre les zones plus agr\u00e9ables du sud”, pr\u00e9dit Herrmann et, en tant que marin exp\u00e9riment\u00e9, sait exactement \u00e0 quoi s’attendre. Des vents jusqu’\u00e0 55 n\u0153uds, jusqu’\u00e0 dix m\u00e8tres de mer agit\u00e9e : \u00ab C’est la chose la plus extr\u00eame qu’on puisse imaginer pour les nerfs, pour le bateau, pour le mat\u00e9riel. \u00c7a va vraiment \u00eatre un bapt\u00eame du feu.<\/p>\n \n Cependant, le joueur de 41 ans ne trouve pas les conditions extr\u00eames totalement g\u00eanantes. Sa deuxi\u00e8me participation \u00e0 la Route du Rhum est le stress test avec le nouveau “Malizia – Seaexplorer”. Le bateau high-tech volontairement robuste n’a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 l’eau qu’\u00e0 la mi-juillet. A peine quatre mois plus tard, un vrai test s’ensuit.<\/p>\n \n “Nous aurons toutes les conditions de navigation sur cette course. C’est m\u00e9t\u00e9orologiquement tr\u00e8s exigeant et int\u00e9ressant, toute l’\u00e9quipe va apprendre \u00e9norm\u00e9ment”, confie Herrmann qui, deux ans apr\u00e8s sa participation fracassante au Vend\u00e9e Globe, travaille \u00e0 nouveau en solitaire pour la premi\u00e8re fois. “Je l’attends avec impatience. C’est un super bateau et il peut voler pr\u00e8s du vent”, s’enthousiasme le natif de Hambourg, qui a lui-m\u00eame particip\u00e9 \u00e0 la conception du yacht de course de 18 m\u00e8tres de long.<\/p>\n \n Mais tout ne se passe pas encore bien. Y a-t-il des difficult\u00e9s techniques, comme seuls les entra\u00eenements les plus r\u00e9cents l’ont montr\u00e9 \u00e0 nouveau. C’est une autre raison pour laquelle Herrmann est prudent : “J’aime mon navire, mais je reste m\u00e9fiant en ce qui concerne la confiance de base car nous avons eu trop de probl\u00e8mes ces derni\u00e8res semaines”, avoue le quadruple circumnavigateur.<\/p>\n \n Il faut juste du temps pour que les gens et le mat\u00e9riel s’harmonisent. Et donc pour l’\u00e9quipe Malizia, le saut en longueur de 3 540 milles nautiques (6 562 kilom\u00e8tres) \u00e0 travers l’\u00e9tang jusqu’\u00e0 Pointe-\u00e0-Pitre en Guadeloupe ne concerne pas une position de t\u00eate, mais “la poursuite du d\u00e9veloppement du bateau et l’arriv\u00e9e”, explique Herrmann, qui a termin\u00e9 cinqui\u00e8me avec son pr\u00e9d\u00e9cesseur lors de sa premi\u00e8re Route du Rhum il y a quatre ans.<\/p>\n \n “Lors de la derni\u00e8re Route du Rhum, j’avais d\u00e9j\u00e0 fait deux saisons compl\u00e8tes, dont deux transatlantiques, et j’\u00e9tais \u00e0 90% sur la courbe d’apprentissage avec le navire. Maintenant, je suis \u00e0 40% et je d\u00e9bute”, explique-t-il.<\/p>\n \n “Qui sait, peut-\u00eatre que je passerai bien les premi\u00e8res temp\u00eates. Ensuite, je pourrai vraiment attaquer et voler vers la Guadeloupe. Mais je ne veux pas trop esp\u00e9rer. C’est long avant qu’une telle machine puisse \u00eatre en mode course.”<\/em><\/strong> \n 138 solistes de 15 nations sont requis pour la classique \u00e0 une main, dont sept skippers, qui partent dans six classes et toutes en m\u00eame temps – plus que jamais. L’ambassadeur du climat Herrmann, qui collectera \u00e0 nouveau des donn\u00e9es pour la recherche marine en cours de route, fait partie des 37 skippers de l’IMOCA et souhaite faire le long voyage vers les Cara\u00efbes en moins de 14 jours.<\/p>\n \n S’il termine, il se qualifiera d\u00e9j\u00e0 pour sa deuxi\u00e8me participation au Vend\u00e9e Globe en 2024\/2025 – alors avec un bateau bien con\u00e7u. Lors de sa premi\u00e8re, seule une collision avec un chalutier juste avant l’arriv\u00e9e l’a emp\u00each\u00e9 de faire encore mieux que la cinqui\u00e8me place.<\/p>\n \n Sur le chemin, apr\u00e8s la Route du Rhum, sur laquelle les pirates amenaient autrefois le rhum des Cara\u00efbes vers l’Europe aux XVIIe et XVIIIe si\u00e8cles, le prochain d\u00e9fi est d\u00e9j\u00e0 le 15 janvier 2023 : le natif d’Oldenbourg naviguera dans l’Oc\u00e9an Course pour la premi\u00e8re fois. La plus importante course d’\u00e9quipe autour du monde avec une visite \u00e9clair dans le fjord de Kiel m\u00e8ne autour du monde en sept \u00e9tapes. “Dans l’Ocean Race, nous devrions alors \u00e9galement \u00eatre en mesure d’aborder la course de mani\u00e8re comp\u00e9titive. Nous attendons tous cela avec impatience”, Herrmann envisage le “freestyle”.<\/p>\n \n Mais d’abord vient le devoir. La t\u00e2che est de man\u0153uvrer le navire indemne sur la ligne de d\u00e9part, longue de seulement 0,9 mille nautique, lors du spectacle de Saint-Malo dimanche avec environ un million de fans dans la foule des 137 autres bateaux. D\u00e9fier le vent et la m\u00e9t\u00e9o dans l’Atlantique Nord – puis laisser les aliz\u00e9s vous transporter jusqu’\u00e0 votre destination dans le sud chaud.<\/p>\n \n Pour que cela r\u00e9ussisse, en plus de beaucoup de technologie et de savoir-faire nautique, Herrmann a traditionnellement sur lui une bouteille de la boisson qui donne son nom \u00e0 la Route du Rhum – et le marin tourment\u00e9 Kraft. Herrmann : “Si je me suis fray\u00e9 un chemin \u00e0 travers cet enfer pendant une semaine, avec l’\u00e9mergence de l’ambiance tropicale \u00e0 bord, les muscles endoloris, la douleur et la privation de sommeil disparaissent lentement, alors peut-\u00eatre que je peux sentir cette bouteille de rhum et me souvenir que c’\u00e9tait trop il y a de la vie en dehors de cette simple lutte pour la survie.”<\/p>\n Ce sujet au programme :<\/strong>Temp\u00eates et mer agit\u00e9e : “Le plus extr\u00eame pour les nerfs”<\/h2>\n
La confiance de base dans le navire “toujours suspecte”<\/h2>\n
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\u2014Boris Hermann<\/p>\n<\/blockquote><\/div>\n<\/p><\/div>\nTraverser l’\u00e9tang en moins de 14 jours<\/h2>\n
De nouveau le tour du monde \u00e0 l’Ocean Race<\/h2>\n
Une bouteille de rhum pour l’\u00e2me et les souvenirs<\/h2>\n
club de sport | 06.11.2022 | 22h50<\/p>\n