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(nouveau : gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et FDP)<\/p>\n
BERLIN (dpa-AFX) – Peu avant leurs d\u00e9lib\u00e9rations, les associations de transport ont appel\u00e9 les gouvernements f\u00e9d\u00e9ral et des L\u00e4nder \u00e0 trouver un accord dans le diff\u00e9rend sur le financement des transports locaux. Le billet pr\u00e9vu \u00e0 49 euros est \u00e9galement li\u00e9 \u00e0 cela.<\/p>\n
“Nous avons enfin besoin d’une solution viable de la part des chefs d’\u00c9tat et du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pour le financement global de notre industrie”, a d\u00e9clar\u00e9 mardi le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Association des entreprises de transport allemandes, Oliver Wolff. “Nous constatons d\u00e9j\u00e0 les premi\u00e8res restrictions li\u00e9es aux co\u00fbts sur les services de bus et de train, et il y aura bient\u00f4t des annulations \u00e0 tous les niveaux.” L’Alliance Pro-Rail a parl\u00e9 d’une d\u00e9cision directionnelle pour la mobilit\u00e9 du futur.<\/p>\n
Le chancelier Olaf Scholz (SPD) et les chefs de gouvernement des L\u00e4nder se r\u00e9uniront mercredi pour discuter des questions financi\u00e8res. Il s’agit \u00e9galement d’un ticket \u00e0 49 euros et d’argent en permanence pour les transports publics locaux (\u00d6PNV).<\/p>\n
Les \u00c9tats f\u00e9d\u00e9raux ont augment\u00e9 les fonds de r\u00e9gionalisation de 1,5 milliard d’euros \u00e0 partir de cette ann\u00e9e \u00e0 condition qu’ils cofinancent un ticket de 49 euros. Les \u00c9tats f\u00e9d\u00e9raux utilisent les fonds de r\u00e9gionalisation pour commander des liaisons en train et en bus aupr\u00e8s des entreprises de transport. De plus, selon les id\u00e9es des \u00c9tats f\u00e9d\u00e9raux, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral devrait augmenter les fonds en 2022 et 2023 de 1,65 milliard d’euros chacun en raison de l’augmentation des prix de l’\u00e9nergie. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a rejet\u00e9 les demandes des \u00c9tats. Le ministre des Finances Christian Lindner (FDP) voit peu de marge de man\u0153uvre dans le budget f\u00e9d\u00e9ral.<\/p>\n
“Les transports publics ne peuvent pas \u00eatre financ\u00e9s \u00e0 long terme simplement en acceptant un billet national”, a d\u00e9clar\u00e9 Wolff. “Il serait compl\u00e8tement absurde d’introduire un billet climatique national et, en m\u00eame temps, l’\u00e9tendue des services de transport public doit \u00eatre consid\u00e9rablement r\u00e9duite car personne ne tient compte de l’\u00e9volution des co\u00fbts.”<\/p>\n
Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Alliance Pro-Rail, Dirk Flege, a d\u00e9clar\u00e9: “Si les fonds de r\u00e9gionalisation pour les \u00c9tats f\u00e9d\u00e9raux ne sont pas augment\u00e9s de mani\u00e8re significative en m\u00eame temps, le billet \u00e0 49 euros ne viendra pas. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral doit maintenant s’engager clairement \u00e0 utiliser les fonds pour l’expansion des transports publics augmentera.” L’estimation fiscale a montr\u00e9 que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral dispose d’une large marge de man\u0153uvre pour un financement appropri\u00e9 des transports publics. “Maintenant, c’est une question de volont\u00e9 politique de se mettre au travail avec l’engagement d’une mobilit\u00e9 respectueuse du climat.”<\/p>\n
\u00c0 la mi-octobre, les ministres f\u00e9d\u00e9ral et des L\u00e4nder des Transports se sont mis d’accord sur le principe d’un billet \u00e0 49 euros pour succ\u00e9der au billet \u00e0 9 euros de l’\u00e9t\u00e9. Le billet national devrait commencer le 1er janvier.<\/p>\n
La pr\u00e9sidente des chefs des d\u00e9partements d’Etat, la s\u00e9natrice de Br\u00eame Maike Schaefer (Verts), avait d\u00e9clar\u00e9 que la balle \u00e9tait de retour dans le champ de la conf\u00e9rence des premiers ministres. “Elle peut maintenant couler ce penalty et faire de tout cela un succ\u00e8s.”<\/p>\n
La vice-pr\u00e9sidente du groupe parlementaire FDP, Carina Konrad, a appel\u00e9 les \u00c9tats \u00e0 faire des concessions. Il ne faut pas bloquer un titre de transport local bon march\u00e9 \u00ab par d\u00e9fiance \u00bb et par manque de volont\u00e9 de moderniser. “Les exc\u00e9dents fiscaux dans les budgets de l’\u00c9tat montrent \u00e9galement qu’un manque de fonds ne peut pas \u00eatre une raison d’\u00e9chec.”<\/p>\n
La directrice g\u00e9n\u00e9rale Antje von Broock a d\u00e9clar\u00e9 pour le Bund f\u00fcr Umwelt und Naturschutz Deutschland (Bund f\u00fcr Umwelt und Naturschutz Deutschland) qu’un billet \u00e0 49 euros serait une bonne offre pour une partie de la population. “Pour que chacun puisse utiliser les transports publics, il faut les compl\u00e9ter par des tarifs sociaux nettement moins chers.” Scholz doit permettre une expansion des transports publics avec un engagement clair \u00e0 augmenter les fonds de r\u00e9gionalisation.\/hoe\/DP\/stw<\/p>\n<\/div>\n