{"id":43451,"date":"2022-03-19T21:51:06","date_gmt":"2022-03-19T23:51:06","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/pourquoi-verstappen-nest-pas-en-pole\/"},"modified":"2022-03-19T21:51:25","modified_gmt":"2022-03-19T23:51:25","slug":"pourquoi-verstappen-nest-pas-en-pole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/pourquoi-verstappen-nest-pas-en-pole\/","title":{"rendered":"Pourquoi Verstappen n’est pas en pole"},"content":{"rendered":"\n
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Avant les qualifications \u00e0 Bahre\u00efn, Max Verstappen \u00e9tait le meilleur tuyau pour la pole position, mais le N\u00e9erlandais n’a d\u00fb se contenter que de la deuxi\u00e8me place derri\u00e8re Charles Leclerc lors de la premi\u00e8re s\u00e9ance de qualification de l’ann\u00e9e.<\/p>\n

Le pilote Red Bull avait 0,123 seconde de retard sur la Ferrari, et Carlos Sainz dans la deuxi\u00e8me Ferrari n’\u00e9tait qu’\u00e0 six milli\u00e8mes de seconde de plus.<\/p>\n

“J’ai toujours su que \u00e7a allait \u00eatre tr\u00e8s serr\u00e9”, a d\u00e9clar\u00e9 Verstappen, pas surpris d’\u00eatre battu par Ferrari. “Quand c’est si proche, tout est question de d\u00e9tails et de trouver ce dernier \u00e9l\u00e9ment pour faire la diff\u00e9rence.”<\/p>\n

Verstappen semblait avoir ce dernier morceau entre-temps : “Je pensais que je l’avais en Q2 et je me sentais vraiment tr\u00e8s \u00e0 l’aise. Mais en Q3, il m’a un peu \u00e9chapp\u00e9 des mains”, dit-il. “Mais \u00e7a va.”<\/p>\n

Verstappen r\u00e9v\u00e8le : “Ce n’\u00e9tait pas id\u00e9al…”<\/h2>\n

Le champion du monde a d\u00e9clar\u00e9 que ses deux tentatives en Q3 n’avaient rien \u00e0 voir avec les tentatives en Q2, qu’il a termin\u00e9es le plus rapidement. “La premi\u00e8re fois, nous avons essay\u00e9 quelque chose de diff\u00e9rent, et la deuxi\u00e8me fois, j’ai d\u00fb laisser un vide. Ce n’\u00e9tait pas id\u00e9al”, explique-t-il.<\/p>\n

Sur les tours rapides, l’\u00e9quilibre \u00e9tait un peu “hit and miss” – selon le virage. “J’ai pas mal gliss\u00e9 et puis j’ai un petit ajustement [am Frontfl\u00fcgel] fait pour la derni\u00e8re course. Cela m’a aid\u00e9 dans quelques domaines.”<\/p>\n

Mais finalement \u00e7a n’a pas suffi pour le meilleur temps : \u00ab J’avais du sous-virage ici et du survirage l\u00e0. Je l’ai vu sur la Delta sur mon volant : parfois je gagnais un dixi\u00e8me de seconde parce que la piste s’am\u00e9liorait, puis un dixi\u00e8me de seconde perdu \u00e0 cause des petits moments”, a d\u00e9clar\u00e9 Verstappen.<\/p>\n

La Red Bull pourrait \u00eatre la voiture la plus rapide dimanche<\/h2>\n

“Cela n’a tout simplement pas fonctionn\u00e9 comme au deuxi\u00e8me trimestre”, dit-il, mais ne le consid\u00e8re pas comme un drame. “Au final, je suis toujours deuxi\u00e8me. C’est un bon d\u00e9but pour nous.” Et surtout son rival Mercedes se retrouve bien plus loin derri\u00e8re.<\/p>\n

Et : La Red Bull pourrait \u00eatre la voiture de course la plus rapide dimanche. Ferrari s’inqui\u00e8te des longs runs des taureaux, qui semblaient assez forts vendredi. “Oui, nous devrions avoir une bonne voiture”, a d\u00e9clar\u00e9 Verstappen. “Mais Ferrari a \u00e9galement bien travaill\u00e9 cet hiver. Esp\u00e9rons que ce sera une course passionnante.”<\/p>\n

Selon lui, Ferrari est \u00e9galement le principal concurrent de la course, m\u00eame si Mercedes ne devrait jamais \u00eatre radi\u00e9e. “Je ne pense pas que nous soyons beaucoup plus rapides que Ferrari, mais je pense que nous devrions avoir de bonnes chances demain”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. “Au moins, \u00e7a avait l’air bien \u00e0 chaque fois que nous roulions avec beaucoup de carburant. J’esp\u00e8re que ce sera la m\u00eame chose dimanche.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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