{"id":427921,"date":"2022-10-23T22:44:42","date_gmt":"2022-10-24T00:44:42","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/verstappen-remporte-le-turbulent-gp-des-etats-unis\/"},"modified":"2022-10-23T22:44:43","modified_gmt":"2022-10-24T00:44:43","slug":"verstappen-remporte-le-turbulent-gp-des-etats-unis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/verstappen-remporte-le-turbulent-gp-des-etats-unis\/","title":{"rendered":"Verstappen remporte le turbulent GP des \u00c9tats-Unis"},"content":{"rendered":"\n
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Max Verstappen a remport\u00e9 le Grand Prix des \u00c9tats-Unis \u00e0 Austin, au Texas, remportant la victoire de Red Bull au Championnat du monde des constructeurs de Formule 1 2022. Le vainqueur de l’ann\u00e9e derni\u00e8re s’est impos\u00e9 dans un duel passionnant contre Lewis Hamilton (Mercedes) et avec sa 13e victoire de la saison a \u00e9gal\u00e9 l’ancien record de Michael Schumacher et Sebastian Vettel.<\/p>\n

Charles Leclerc (Ferrari) a termin\u00e9 la course \u00e0 la troisi\u00e8me place, d\u00e9passant \u00e0 nouveau Sergio Perez (Red Bull) au championnat des pilotes, qui a termin\u00e9 quatri\u00e8me.<\/p>\n

Derri\u00e8re eux, George Russell (Mercedes), Lando Norris (McLaren), Fernando Alonso (Alpine), Sebastian Vettel (Aston Martin), Kevin Magnussen (Haas) et Yuki Tsunoda (AlphaTauri) ont termin\u00e9 dans les points.<\/p>\n

Mick Schumacher (Haas) a termin\u00e9 15. Au total, 17 des 20 pilotes qui ont pris le d\u00e9part ont vu le drapeau \u00e0 damier.<\/p>\n

Le poleman Carlos Sainz a abandonn\u00e9 apr\u00e8s une collision avec Russell au d\u00e9part; ainsi que Lance Stroll (Aston Martin) et Valtteri Bottas (Alfa Romeo).<\/p>\n

Qu’est-ce qui n’a pas fonctionn\u00e9 avec l’arr\u00eat au stand de Verstappen ?<\/h2>\n

Le vainqueur de l’an dernier avait 2,1 secondes d’avance sur Hamilton lorsque Mercedes a effectu\u00e9 le deuxi\u00e8me arr\u00eat au stand pour tenter un d\u00e9gagement. Verstappen est arriv\u00e9 un tour plus tard, en m\u00eame temps que Leclerc – et \u00e9tait \u00e0 11,1 secondes lors du changement de pneus car la cl\u00e9 \u00e0 chocs devait \u00eatre chang\u00e9e \u00e0 l’avant gauche.<\/p>\n

Depuis le premier arr\u00eat au stand, le pilote Red Bull s’est plaint \u00e0 plusieurs reprises d’un mauvais comportement de conduite et est retomb\u00e9 \u00e0 la troisi\u00e8me place apr\u00e8s s’\u00eatre ajust\u00e9 pour les arr\u00eats. “Bien, bien”, a-t-il dit par radio sarcastiquement, et a \u00e9t\u00e9 averti par son ing\u00e9nieur de course, “C’est encore une longue course. Restez concentr\u00e9, Max, allez!”<\/p>\n

Au tour 39, il n’a fait qu’une bouch\u00e9e de Leclerc : le pilote Ferrari a pu contrer la premi\u00e8re attaque de Verstappen dans le virage 1. Dans la ligne droite arri\u00e8re, cependant, la meilleure vitesse de pointe du Red Bull a suffi pour passer. Verstappen avait maintenant 4,5 secondes de retard sur Hamilton avec 17 tours \u00e0 faire.<\/p>\n

Que s’est-il pass\u00e9 ensuite ?<\/h2>\n

Avec Verstappen \u00e0 Leclerc, il est rapidement devenu \u00e9vident qu’il serait difficile pour Hamilton de maintenir sa s\u00e9quence de victoires au moins un Grand Prix chaque ann\u00e9e de sa carri\u00e8re. D\u00e9j\u00e0 au 44e tour, Verstappen avait r\u00e9duit de moiti\u00e9 son \u00e9cart initial \u00e0 2,2 secondes.<\/p>\n

L’ensemble de pneus de Hamilton \u00e9tait un tour plus ancien que celui de Verstappen et tandis que la Mercedes fonctionnait sur Hard, la Red Bull \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de Medium. La d\u00e9cision dans le duel a \u00e9t\u00e9 prise au 50e tour sur 56: Verstappen s’est aspir\u00e9 \u00e0 la fin de la longue ligne droite arri\u00e8re, a fait une embard\u00e9e vers l’int\u00e9rieur et a pass\u00e9. Red Bull a critiqu\u00e9 le pr\u00e9tendu “d\u00e9placement au freinage” de Hamilton.<\/p>\n

Malgr\u00e9 la solide performance, ce n’\u00e9tait pas une course facile pour Hamilton. Les freins ont \u00e9t\u00e9 chang\u00e9s au d\u00e9part car il avait remarqu\u00e9 un soi-disant vitrage sur le tour de grille. Apr\u00e8s seulement dix tours de course, il signale \u00e0 la radio un “d\u00e9chirure” \u00e0 l’avant gauche, probablement li\u00e9 aux pneus et non aux freins.<\/p>\n

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C’est au 20e tour qu’il mentionne pour la premi\u00e8re fois les freins : \u00ab J’ai des probl\u00e8mes. Mais il a eu de la chance que Verstappen n’ait pas non plus pu exploiter tout son potentiel. Au d\u00e9but, le champion du monde s’est plaint d’avoir du mal avec le vent, puis il a essay\u00e9 diff\u00e9rents r\u00e9glages “Strat” \u200b\u200bpour ma\u00eetriser son \u00e9quilibre. Ce qu’il ne pouvait pas.<\/p>\n

Red Bull est-il d\u00e9sormais Champion du Monde Constructeurs 2022 ?<\/h2>\n

Oui. La situation avant Austin \u00e9tait telle que Ferrari aurait d\u00fb marquer 19 points de plus que Red Bull pour maintenir la course au championnat ouverte. Avec l’\u00e9chec de Sainz, c’\u00e9tait presque fait, et c’\u00e9tait aussi clair : si Verstappen gagne, l’affaire est tranch\u00e9e. Au lendemain de la mort de Dietrich Mateschitz, c’est le premier titre mondial des constructeurs de Red Bull depuis 2013 et le cinqui\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Collision de d\u00e9part entre Sainz et Russell : \u00e0 qui la faute ?<\/h2>\n

Verstappen a pris le meilleur d\u00e9part et a pris la t\u00eate devant Sainz. Sainz a abord\u00e9 le premier virage relativement large tandis que Russell, \u00e0 quelques m\u00e8tres derri\u00e8re et c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te avec Hamilton, \u00e9tait tr\u00e8s loin sur une ligne. A la sortie en haut de la colline, les rayons de courbe des deux se sont \u00e9cart\u00e9s et Russell a brutalement pouss\u00e9 Sainz dans le ponton.<\/p>\n

Pour le directeur de course, la question de la culpabilit\u00e9 \u00e9tait claire. Elle a rapidement inflig\u00e9 une p\u00e9nalit\u00e9 de cinq secondes \u00e0 Russell, qui \u00e9tait troisi\u00e8me derri\u00e8re Stroll au moment du verdict. Cela n’aidait plus Sainz. Il est entr\u00e9 dans les stands avec des crevaisons et a \u00e9t\u00e9 pouss\u00e9 directement dans le garage par son \u00e9quipage. Ferrari a ensuite confirm\u00e9 qu’une fuite d’eau dans le syst\u00e8me de refroidissement \u00e9tait la cause de la panne.<\/p>\n

Comment s’est d\u00e9roul\u00e9e la course de Vettel ?<\/h2>\n

Pour Aston Martin, le Grand Prix des \u00c9tats-Unis a commenc\u00e9 comme pr\u00e9vu. Stroll est revenu du premier tour en troisi\u00e8me, Vettel en cinqui\u00e8me. Vettel a pris un excellent d\u00e9part gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9actions rapides et a r\u00e9agi rapidement dans le tumulte du premier tour et, avec un peu de chance, \u00e9tait sur la bonne ligne au bon moment.<\/p>\n

Au 17e tour, Vettel a de nouveau eu de la chance alors que presque tout le monde \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 aux stands et Valtteri Bottas (Alfa Romeo) a provoqu\u00e9 une phase de voiture de s\u00e9curit\u00e9 avec son d\u00e9part \u00e0 la sortie du virage 18. Vettel a profit\u00e9 de l’occasion pour s’arr\u00eater avec une “r\u00e9duction” au 18e tour et a rejoint le peloton \u00e0 la sixi\u00e8me place.<\/p>\n

Il a remport\u00e9 le poste contre Stroll, qui s’\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 arr\u00eat\u00e9 avant la phase jaune, et avait initialement une nouvelle t\u00e2che principale avec le combat contre les deux AlphaTauris, qu’il avait derri\u00e8re lui apr\u00e8s l’\u00e9chec de Stroll – avec l’avantage qu’il \u00e9tait lui-m\u00eame un m\u00e9dium plus frais. que Gasly’s Hard de sept tours et Tsunoda’s Medium de huit tours.<\/p>\n

Gasly a ensuite re\u00e7u une p\u00e9nalit\u00e9 de cinq secondes pour \u00eatre tomb\u00e9 trop loin derri\u00e8re la voiture de s\u00e9curit\u00e9, laissant les premiers adversaires de Vettel derri\u00e8re Tsunoda et Norris. Du tour 39 au tour 41, lorsqu’il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 par Hamilton, Vettel a m\u00eame \u00e9t\u00e9 bri\u00e8vement en t\u00eate car il est arriv\u00e9 au deuxi\u00e8me arr\u00eat au stand plus tard que les grands favoris.<\/p>\n

\u00c0 la fin du 41e tour, Vettel est \u00e9galement venu \u00e0 l’arr\u00eat au stand, et tout comme Verstappen, il a \u00e9galement eu des probl\u00e8mes \u00e0 l’avant gauche. Avec un temps d’arr\u00eat de 16,8 secondes, sa course, qui avait \u00e9t\u00e9 si chanceuse jusque-l\u00e0, a \u00e9t\u00e9 gravement endommag\u00e9e.<\/p>\n

Il a rejoint en 13e position, \u00e0 4,3 secondes de Tsunoda, et a encore gravi les \u00e9chelons jusqu’\u00e0 la 8e place \u00e0 la fin de la course, y compris une finale \u00e9poustouflante contre Magnussen dans le dernier tour.<\/p>\n

Collision entre Stroll et Alonso : \u00e0 qui la faute ?<\/h2>\n

La premi\u00e8re phase de la voiture de s\u00e9curit\u00e9 venait \u00e0 peine de se terminer lorsque la seconde est arriv\u00e9e. Au red\u00e9marrage, Stroll n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 doubler Vettel imm\u00e9diatement et a \u00e9t\u00e9 soudainement occup\u00e9 \u00e0 se d\u00e9fendre contre Alonso \u00e0 l’arri\u00e8re. Au 22e tour, dans la ligne droite arri\u00e8re, il s’approche de l’Aston Martin et commence \u00e0 doubler.<\/p>\n

Stroll s’est ensuite d\u00e9plac\u00e9 extr\u00eamement tard sur la gauche, alors qu’Alonso \u00e9tait presque \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s, pour d\u00e9fendre. “A r\u00e9agi tr\u00e8s tardivement”, s’est aussit\u00f4t plaint l’Espagnol. Le choc \u00e9tait encore dans ses membres, car l’Alpine a d\u00e9coll\u00e9 de la roue arri\u00e8re de l’Aston Martin comme une fus\u00e9e et a gliss\u00e9 le long des barri\u00e8res.<\/p>\n

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Chanceux dans le malheur : Quelques m\u00e8tres plus t\u00f4t, et Alonso aurait pu percuter un vide dans les glissi\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9 avec de graves cons\u00e9quences. Et parce que l’angle de braquage \u00e9tait plus favorable, il a m\u00eame pu rentrer aux stands et continuer la course en 16e position. Contrairement \u00e0 Stroll, pour qui la course auparavant prometteuse de dimanche \u00e9tait partie avec.<\/p>\n

Comment \u00e9tait la course de Schumacher dimanche?<\/h2>\n

Pas bon. Il n’a pas pu saisir l’occasion de se recommander avec une solide performance pour 2023 devant l’\u00e9quipe Haas \u00e0 domicile. Si Schumacher a gagn\u00e9 deux positions au d\u00e9part, apr\u00e8s avoir touch\u00e9 Nicholas Latifi (Williams) au plus tard, la question des points au championnat \u00e9tait r\u00e9solue pour lui. \u00c0 la fin de la course, il y avait aussi une p\u00e9nalit\u00e9 de cinq secondes en raison des limites de la piste.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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