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Cela correspond \u00e0 une augmentation d’environ 16% par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, comme annonc\u00e9 par la maison m\u00e8re Volkswagen. En cons\u00e9quence, la distribution totale s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 783 millions d’euros (ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 676 millions d’euros). L’Assembl\u00e9e G\u00e9n\u00e9rale du 13 mai 2022 statuera sur la proposition de dividende. <\/p>\n
La proposition de dividende tient \u00e9galement compte en particulier de l’afflux de dividendes par Porsche SE de Volkswagen AG, Wolfsburg. Toutefois, en raison d’une modification juridique, ce paiement de dividendes sera initialement soumis \u00e0 une d\u00e9duction fiscale directe de 26,375 %, qui ne conduira \u00e0 des remboursements d’imp\u00f4ts correspondants que l’ann\u00e9e suivante. <\/p>\n
Porsche et Apple ont eu des discussions initiales sur d’\u00e9ventuels projets communs. Cela dit le PDG du constructeur de voitures de sport sans donner de d\u00e9tails. Cependant, son commentaire lors de la conf\u00e9rence de presse sur les r\u00e9sultats annuels de la soci\u00e9t\u00e9 allemande pourrait raviver les sp\u00e9culations de longue date sur une \u00e9ventuelle entr\u00e9e d’Apple dans le secteur automobile. Les dirigeants de Porsche se sont rendus aux \u00c9tats-Unis \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re pour discuter de collaborations potentielles avec Apple et d’autres entreprises technologiques, a d\u00e9clar\u00e9 Blume. \u00ab Nous avons d\u00e9j\u00e0 Apple CarPlay. Nous allons \u00e9tendre cela \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 propos du logiciel de la soci\u00e9t\u00e9 technologique qui connecte les iPhones aux tableaux de bord de la plupart des nouvelles voitures, ajoutant : \u00ab Nous avons discut\u00e9 d’un certain nombre de projets passionnants avec les dirigeants d’Apple. ” <\/p>\n
La soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de Porsche, Volkswagen AG, se pr\u00e9pare \u00e0 inscrire la soci\u00e9t\u00e9 plus tard cette ann\u00e9e. Apple n’a pas imm\u00e9diatement r\u00e9pondu \u00e0 une demande de commentaire. La rencontre entre Blume, le directeur financier de Porsche Lutz Meschke et d’autres dirigeants de Porsche avec des dirigeants d’Apple encore inconnus a eu lieu en marge du Salon de l’auto de Los Angeles en novembre, a d\u00e9clar\u00e9 une personne proche de la situation. <\/p>\n
La personne a qualifi\u00e9 la r\u00e9union d’occasion de faire connaissance avec les deux parties, ajoutant qu’il n’y avait pas eu de discussions sp\u00e9cifiques sur les plans ou les n\u00e9gociations d’Apple en mati\u00e8re de voitures. “Il n’y a rien de concret \u00e0 ce stade”, a d\u00e9clar\u00e9 la personne. “Cela n’avait rien \u00e0 voir avec une voiture. Ils ont parl\u00e9 de divers projets num\u00e9riques.” <\/p>\n
Le rare aveu d’un cadre sup\u00e9rieur d’un constructeur automobile selon lequel des pourparlers sont en cours avec le fabricant d’iPhone dovish est le dernier tournant dans les ann\u00e9es de flirt d’Apple avec l’industrie automobile. Depuis 2014, le g\u00e9ant de la technologie bas\u00e9 \u00e0 Cupertino, en Californie, explore des moyens d’aller au-del\u00e0 de CarPlay. Apple a envisag\u00e9 de d\u00e9velopper sa propre voiture, ont d\u00e9clar\u00e9 des personnes famili\u00e8res avec cet effort. En 2020, la soci\u00e9t\u00e9 explorait des partenaires de fabrication et des fournisseurs potentiels en vue de d\u00e9marrer la production en 2024, ont indiqu\u00e9 les parties. D\u00e9but 2021, le groupe sud-cor\u00e9en Hyundai Motor a indiqu\u00e9 qu’il explorait des options avec Apple avant de d\u00e9clarer que les pourparlers avaient \u00e9chou\u00e9. <\/p>\n
FRANCFORT (Dow Jones)<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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