{"id":422316,"date":"2022-10-20T10:33:24","date_gmt":"2022-10-20T12:33:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/sportequipe-8-quand-le-suv-hybride-rechargeable-roule-au-gpl\/"},"modified":"2022-10-20T10:33:25","modified_gmt":"2022-10-20T12:33:25","slug":"sportequipe-8-quand-le-suv-hybride-rechargeable-roule-au-gpl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/sportequipe-8-quand-le-suv-hybride-rechargeable-roule-au-gpl\/","title":{"rendered":"Sportequipe 8, quand le SUV hybride rechargeable roule au GPL"},"content":{"rendered":"\n
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La marque premium du groupe italien DR pr\u00e9sente en avant-premi\u00e8re au Mondial de l’Automobile un Sport Utility 7 places \u00e0 moteur hybride rechargeable : le volet thermique fonctionne \u00e0 la fois \u00e0 l’essence et au gaz<\/h2>\n<\/p>\n
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Gianluigi Giannetti<\/p>\n

20 octobre\n<\/p><\/div>\n

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D\u00e9j\u00e0 le cinqui\u00e8me mod\u00e8le d’une marque lanc\u00e9e en juin dernier par le groupe italien DR, protagoniste au Mondial de l’Automobile de Paris 2022 avec une formule utilitaire sport 7 places \u00e0 moteur hybride trimodal. Apr\u00e8s la citadine 1 et les moyens et gros SUV sign\u00e9s 5, 6 et 7, la gamme Sportequipe se compl\u00e8te ainsi avec la nouvelle 8, 472 cm de long et disponible entre fin d’ann\u00e9e et d\u00e9but 2023 avec une motorisation hybride int\u00e9ressante. formule traction int\u00e9grale rechargeable.<\/p>\n<\/div>\n

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Hybride Plug-In sur GPL<\/h2>\n

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Sportequipe 8 peut compter sur un moteur thermique essence 1.5 turbo de 115 kW et deux moteurs \u00e9lectriques, respectivement de 55 kW \u00e0 l’avant et 70 kW sur l’essieu arri\u00e8re, associ\u00e9s \u00e0 une bo\u00eete de vitesses CVT et \u00e0 une batterie lithium-ion de 19,27 kWh, pour une dur\u00e9e de vie d\u00e9clar\u00e9e. autonomie de 100 km en mode \u00e9lectrique. Les accumulateurs se rechargent m\u00eame lorsque la voiture est \u00e0 l’arr\u00eat, moteur thermique en marche, tandis que le syst\u00e8me propose diff\u00e9rents modes de fonctionnement : avec un seul moteur \u00e9lectrique \u00e0 bas r\u00e9gime ; avec les deux moteurs \u00e9lectriques \u00e0 des vitesses interm\u00e9diaires\u00a0; en parall\u00e8le avec le moteur thermique et les deux \u00e9lectriques ; en mode \u00e9tendu, avec le moteur thermique et les deux \u00e9lectriques en s\u00e9rie, \u00e0 des r\u00e9gimes plus \u00e9lev\u00e9s ; avec uniquement le moteur thermique lorsque la partie \u00e9lectrique tombe en panne.<\/p>\n<\/div>\n

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Ce moteur hybride rechargeable d\u00e9livre une puissance syst\u00e8me de 320 ch, avec un couple de 510 Nm : la Sportequipe 8 acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en 7 secondes. Selon ce qui a \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9 par l’entreprise, l’autonomie globale correspond \u00e0 pr\u00e8s de 1 500 km, en consid\u00e9rant qu’elle dispose d’un syst\u00e8me de carburant m\u00eame tri-modal, c’est-\u00e0-dire \u00e9lectrique, essence et GPL, car la partie thermique utilise la technologie Thermohybird d\u00e9velopp\u00e9e par le groupe DR . . La Sportequipe 8 sera \u00e9galement disponible uniquement dans les versions Thermohybride essence \/ GPL, le 2.0 turbo essence \u00e0 injection directe de 260 ch, \u00e9galement 4×4, et le 1.6 turbo essence de 200 ch.<\/p>\n<\/div>\n

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\n 20 octobre 2022 – 14:14\n <\/p>\n

\u00a9 REPRODUCTION R\u00c9SERV\u00c9E<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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