\n
Par Michel Sauerbier\n<\/p>\n
Peu de temps apr\u00e8s l’ouverture pompeuse, le nouveau treuil du navire de Brandebourg a de nouveau \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9. Un d\u00e9faut technique \u00e9tait \u00e0 bl\u00e2mer.<\/p>\n<\/div>\n
Vendredi apr\u00e8s-midi, un navire \u00e0 passagers s’est retrouv\u00e9 coinc\u00e9 dans le creux de levage \u00e0 mi-hauteur. Les passagers ont d\u00fb descendre. Le bateau \u00e0 vapeur n’a pu \u00eatre descendu dans l’avant-port de l’Oder qu’apr\u00e8s une heure et demie.<\/p>\n
La r\u00e9paration de l’ascenseur du navire, qui a co\u00fbt\u00e9 520 millions d’euros, a dur\u00e9 jusqu’\u00e0 lundi matin. Tous les navires ont d\u00fb passer \u00e0 l’ancien ascenseur \u00e0 partir de 1934.<\/em><\/p>\n Pas la premi\u00e8re panne – malgr\u00e9 un long essai. L’ouverture \u00e9tait initialement pr\u00e9vue pour 2014. “Pendant la phase de d\u00e9marrage, il peut toujours y avoir des pannes”, a admis Ralf Dietrich du Waterways New Construction Office, principalement avec l’\u00e9lectronique.<\/p>\n Le syst\u00e8me a bien fonctionn\u00e9 mardi. Juste \u00e0 temps pour la visite du gouvernement du Land de Brandebourg. <\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n exp\u00e9dition
\n <\/p>\n
\n <\/span>
\n <\/section>\n<\/p><\/div>\n