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BERLIN (dpa-AFX) – Du point de vue de l’Association des entreprises de transport allemandes (VDV), la solution de remplacement permanente pr\u00e9vue pour le billet \u00e0 9 euros s’accompagne \u00e9galement d’une structure financi\u00e8re diff\u00e9rente dans les transports publics locaux. “Avec un tarif de 49 euros voire 69 euros, le transport commercial ne sera pratiquement plus possible compte tenu de l’\u00e9volution des co\u00fbts”, a d\u00e9clar\u00e9 mardi \u00e0 Berlin le directeur g\u00e9n\u00e9ral du VDV, Oliver Wolff. “Cela signifie que toute l’industrie est en train de devenir un service public et c’est un v\u00e9ritable changement de paradigme qui doit \u00eatre soulign\u00e9.”<\/p>\n
Les entreprises de transport ne pourraient plus g\u00e9rer des offres r\u00e9gionales telles que des bus de nuit suppl\u00e9mentaires, des services plus fr\u00e9quents ou de nouvelles lignes dans une telle structure \u00e0 partir de leur propre solidit\u00e9 financi\u00e8re. Peu avant la conf\u00e9rence des premiers ministres qui d\u00e9bute ce mercredi, Wolff a donc appel\u00e9 les politiciens \u00e0 apporter des r\u00e9ponses \u00e0 ces questions de financement \u00e0 long terme. \u00ab Il faut d\u00e9battre de la question du ticket dans le cadre du transport public du futur et de son financement.<\/p>\n
Les ministres des transports des gouvernements f\u00e9d\u00e9ral et des \u00c9tats ont r\u00e9cemment convenu en principe d’introduire un billet sp\u00e9cial permanent et national pour les transports publics au cours de l’ann\u00e9e \u00e0 venir. Les chefs de pays devraient maintenant r\u00e9soudre le diff\u00e9rend sur le financement lors de leur r\u00e9union.<\/p>\n
L’industrie voit un besoin financier annuel de trois milliards d’euros rien qu’en raison de la perte de revenus que signifierait un tel billet. De plus, il y aurait un paiement unique de 1,1 milliard d’euros pour les co\u00fbts de vente et de conversion. De plus, en 2022 et 2023, 1,65 milliard d’euros suppl\u00e9mentaires doivent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s en raison des prix de l’\u00e9nergie. Dans l’accord de coalition, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral avait d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 une augmentation des fonds de r\u00e9gionalisation de 1,5 milliard d’euros par an. Le gouvernement utilise cet argent pour financer les transports publics dans les pays avec.\/maa\/DP\/men<\/p>\n<\/div>\n