La saison 2022 sera historique – car il y a des changements de tendance en Formule 1 dans plusieurs domaines importants. t-online explique les innovations les plus importantes. <\/b><\/p>\n
La finale de la saison 2021 ? M\u00e9morable pour tous les fans de Formule 1. Mais la saison 2022, qui d\u00e9bute le 20 mars avec le Grand Prix de Bahre\u00efn, devrait \u00eatre tout aussi m\u00e9morable. Parce qu’elle doit inaugurer une nouvelle \u00e8re, plus juste, plus spectaculaire, plus excitante.<\/p>\n
Que ce soit dans les voitures, dans les r\u00e8gles ou dans les \u00e9missions t\u00e9l\u00e9vis\u00e9es : de nombreux changements attendent les supporters de la cat\u00e9gorie reine, qui fa\u00e7onneront la s\u00e9rie de courses pour les ann\u00e9es \u00e0 venir. “Je pense qu’avec les nouvelles voitures, nous serons dans une bien meilleure position qu’avant”, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur sportif de la F1, Ross Brawn, lors de la pr\u00e9-saison sur Sky. <\/p>\n
S\u00e9rie de photos avec 21 images<\/h6>\n<\/p><\/div>\n
Il devrait enfin y avoir plus d’\u00e9galit\u00e9 des chances – alors plus de pilotes seront-ils impliqu\u00e9s dans la course au titre \u00e0 l’avenir au lieu d’un autre duel entre Lewis Hamilton et Max Verstappen ? La situation semble plus impr\u00e9visible qu’elle ne l’a \u00e9t\u00e9 depuis des ann\u00e9es. “Les nouvelles r\u00e8gles vont tout rapprocher”, est certain Brawn. Sebastian Vettel dans l’Aston Martin et Mick Schumacher dans la Haas doivent \u00e9galement s’adapter \u00e0 des conditions compl\u00e8tement nouvelles. Mais qu’est-ce qui est r\u00e9ellement nouveau ?<\/p>\n
t-online explique les changements les plus importants et passionnants\u00a0:<\/b><\/p>\n \u25ba Nouveau look:<\/b> Le design des voitures sera sensiblement diff\u00e9rent : les nouvelles ailes sont beaucoup plus larges, ont des lignes plus claires et offrent moins de d\u00e9tails a\u00e9rodynamiques. Les roues sont plus grandes, mesurant d\u00e9sormais 18 pouces au lieu de 13 pouces comme auparavant. Le nouveau flux d’air r\u00e9sultant des changements devrait permettre des duels plus rapproch\u00e9s, les voitures devraient perdre moins de pression de contact si pr\u00e8s derri\u00e8re un concurrent qu’auparavant. R\u00e9sultat esp\u00e9r\u00e9 : plus de man\u0153uvres de d\u00e9passement \u2013 \u200b\u200bet donc des courses plus spectaculaires. Rien de moins qu’une \u00ab nouvelle \u00e8re \u00bb est promise.<\/p>\n Sensiblement plus gros : les nouveaux pneus 18 pouces, ici sur la Ferrari de Charles Leclerc. (Source : Agence photo ind\u00e9pendante\/imago images)<\/span><\/span><\/p>\n \u25ba Fini le chaos radio\u00a0:<\/b> Non seulement l’\u00e9change entre la direction de course et les chefs d’\u00e9quipe ne sera plus entendu dans les \u00e9missions t\u00e9l\u00e9vis\u00e9es, mais il n’existera plus sous cette forme. Cons\u00e9quence des conversations parfois chaotiques entre le directeur de course Michael Masi, depuis pr\u00eat\u00e9 serment, et les \u00e9quipes de course au cours de la saison pr\u00e9c\u00e9dente. La radio interne des stands de l’\u00e9quipe continuera d’\u00eatre entendue.<\/p>\n \u25ba Nouvelle gestion de course :<\/b> L’ancien directeur de course a fait son temps, \u00e0 l’avenir il y aura une \u00e9quipe : l’ancien directeur de course DTM Niels Wittich et l’ancien directeur de course rallye Eduardo Freitas se relayeront. Ils sont soutenus en permanence par Herbie Blash en tant que soi-disant Senior Advisor.<\/p>\n \u25ba La preuve vid\u00e9o vient:<\/b> La nouvelle “salle de contr\u00f4le de course virtuelle” soutiendra le contr\u00f4le de course dans les d\u00e9cisions contest\u00e9es – similaire \u00e0 l’assistant vid\u00e9o dans le football.<\/p>\n \u25ba Les sprints sont mis \u00e0 jour\u00a0:<\/b> Il y a encore trois courses de sprint cette saison – \u00e0 Imola, Spielberg et S\u00e3o Paulo. Cependant : Il y a plus de points qu’en 2021. Si seuls le vainqueur de la course de sprint (3), deuxi\u00e8me (2) et troisi\u00e8me (1) ont re\u00e7u des points la saison derni\u00e8re, plus de pilotes peuvent d\u00e9gager en 2022. Parce que maintenant le vainqueur est r\u00e9compens\u00e9 par 8 points, la 8e place obtient un autre point.<\/p>\n \u25ba La r\u00e8gle sur les courses abandonn\u00e9es a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e :<\/b> \u00c0 partir de 2022, une course n’aura lieu que si au moins deux tours peuvent \u00eatre parcourus sans voiture de s\u00e9curit\u00e9 ou voiture de s\u00e9curit\u00e9 virtuelle – ceci afin d’\u00e9viter une farce comme le Grand Prix de Belgique 2021 \u00e0 l’avenir.<\/p>\n Le d\u00e9part de la course \u00e0 Spa a d\u00fb \u00eatre report\u00e9 plusieurs fois en raison d’une pluie persistante, et n’a repris que plus de trois heures plus tard. \u00c0 peine deux tours plus tard, la course a de nouveau \u00e9t\u00e9 interrompue – puis n’a pas repris. Pas un seul tour ne pouvait \u00eatre parcouru sans voiture de s\u00e9curit\u00e9. La “course” est entr\u00e9e dans l’histoire comme la plus courte de l’histoire de la F1 – avec une dur\u00e9e nette d’un peu moins de trois minutes et demie et une distance parcourue d’environ sept kilom\u00e8tres.<\/p>\n \u25ba La promotion des talents est favoris\u00e9e\u00a0:<\/b> Chaque \u00e9quipe est oblig\u00e9e de faire partir un “Jeune Pilote” \u00e0 deux entra\u00eenements du vendredi au cours de la saison. Chaque conducteur r\u00e9gulier doit s’asseoir une fois.<\/p>\n \u25ba Plus de comp\u00e9tition :<\/b> Les relations entre les \u00e9quipes devraient \u00eatre plus \u00e9quilibr\u00e9es. Par cons\u00e9quent, \u00e0 partir de 2022, seule l’\u00e9quipe class\u00e9e septi\u00e8me aura la pleine capacit\u00e9 pour les tests a\u00e9rodynamiques importants. Il monte et descend par incr\u00e9ments de cinq pour cent. Cela signifie que l’\u00e9quipe de t\u00eate n’a que 70% de temps de test, tandis que la derni\u00e8re \u00e9quipe en a 115%.<\/p>\n<\/div>\nS\u00e9rie de photos avec 11 images<\/h6>\n<\/p><\/div>\n
![\"Course](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/1647619261_642_Y-aura-t-il-une-grosse-surprise-en-Formule-1-en-2022.jpg\" "\\"Course")
Course curieuse : La voiture de s\u00e9curit\u00e9 m\u00e8ne le peloton lors du Grand Prix de Belgique 2021 pluvieux. (Source\u00a0: eu-images\/imago images)<\/span><\/span><\/p>\n