\n<\/p>\n
\n
L’entrepreneur Cenk Nanka (29 ans) ne peut pas facturer les d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires – le pays paie une somme forfaitaire.\n <\/p>\n
Les compagnies de transport se plaignent de l’explosion des prix du carburant. De nombreuses entreprises de logistique augmentent leurs prix. Mais il y a aussi ceux qui ne peuvent pas. Ils souffrent particuli\u00e8rement des prix \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n
“J’ai peur que l’argent que je re\u00e7ois des clients ne soit plus suffisant \u00e0 un moment donn\u00e9”, d\u00e9clare Cenk Nanka (29 ans), propri\u00e9taire d’un service de transport pour handicap\u00e9s \u00e0 Reinickendorf. L’un de ses clients les plus importants est le Land de Berlin. Le joueur de 29 ans touche un forfait de 1,65 euro pour un kilom\u00e8tre.<\/strong><\/p>\n Selon le d\u00e9partement de la sant\u00e9 du S\u00e9nat, une augmentation n’est pas pr\u00e9vue pour l’instant, selon la r\u00e9ponse \u00e0 une demande de BZ. Nanka doit actuellement faire le plein de son transporteur diesel au prix de 2,27 euros le litre !<\/p>\n Nanka a actuellement des frais de carburant de 25 cents pour un kilom\u00e8tre de trajet, les frais de conducteur s’\u00e9levant \u00e0 32 cents par kilom\u00e8tre. Si l’on y ajoute les frais d’assurance et de r\u00e9paration, les 1,65 euros sont nettement inf\u00e9rieurs aujourd’hui \u00e0 ce qu’ils \u00e9taient il y a quelques mois.<\/p>\n lire aussi<\/strong><\/p>\n \u25baProtestation contre le prix du carburant \u2013 des convois de camions se dirigent vers le Berliner Ring<\/p>\n \u25baLe prix du carburant stagne \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9 \u2013 en fait trop cher pour le prix du p\u00e9trole<\/p>\n Les entreprises de logistique se plaignent \u00e9galement de la crise du carburant – et sont contraintes d’augmenter leurs prix. “En fonction de la taille du v\u00e9hicule et de l’itin\u00e9raire, le carburant nous co\u00fbte d\u00e9sormais plus cher dans certains cas que le chauffeur”, explique un entrepreneur berlinois. Baisser la TVA ne serait pas une solution pour lui. “Le consommateur final ressent cela \u00e0 la pompe, mais cela ne nous sert \u00e0 rien en tant qu’entreprise.” Pour rester comp\u00e9titif, il demande une baisse temporaire de l’\u00e9cotaxe sensiblement plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n La situation est \u00e9galement \u00e9crasante pour les entreprises de d\u00e9m\u00e9nagement telles que l’entreprise Ruckzuck Umz\u00fcge bas\u00e9e \u00e0 Tempelhof. Nadia Hussein (41 ans) et son mari songent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 arr\u00eater. Elle d\u00e9plore : “C’est catastrophique. Nous payons actuellement tous les b\u00e9n\u00e9fices que nous avions pour le carburant. Mon mari part en voiture et dit qu’il ne reste plus rien \u00e0 la fin de la journ\u00e9e. <\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
\n