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\u2022 Tesla avec mod\u00e8le de vente directe
\n\u2022 Les v\u00e9hicules lou\u00e9s sont restitu\u00e9s \u00e0 Tesla
\n\u2022 Entreprise prosp\u00e8re avec des v\u00e9hicules d’occasion<\/p>\n
Le march\u00e9 automobile est actuellement difficile. De nombreux acheteurs de voitures doivent supporter de longs d\u00e9lais d’attente lors de l’achat d’un nouveau v\u00e9hicule, et il peut parfois s’\u00e9couler des mois avant que le v\u00e9hicule souhait\u00e9 n’arrive r\u00e9ellement chez le client, en particulier lorsqu’il s’agit de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, qui sont actuellement tr\u00e8s demand\u00e9s. Cela a d\u00e9plac\u00e9 une partie de la demande vers le march\u00e9 secondaire des v\u00e9hicules. Le prix des voitures d’occasion a consid\u00e9rablement augment\u00e9 dans certains cas, et l\u00e0 aussi la demande est sup\u00e9rieure \u00e0 l’offre actuelle.
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Les mod\u00e8les de v\u00e9hicules Tesla sont \u00e9galement tr\u00e8s demand\u00e9s sur le march\u00e9 des voitures d’occasion. Mais Tesla suit son propre chemin ici. Depuis 2019, les conducteurs qui ont lou\u00e9 le mod\u00e8le 3 de Tesla pendant trois ans ne peuvent plus acheter le v\u00e9hicule apr\u00e8s l’expiration de la p\u00e9riode de location. Au printemps 2022, Tesla a \u00e9tendu cette r\u00e8gle \u00e0 tous les autres mod\u00e8les. Tesla voulait \u00e0 l’origine int\u00e9grer les v\u00e9hicules dans sa flotte de robots-taxis de cette mani\u00e8re, mais ce mod\u00e8le s’est maintenant av\u00e9r\u00e9 \u00eatre une activit\u00e9 tr\u00e8s lucrative pour le constructeur de voitures \u00e9lectriques. Parce que les v\u00e9hicules qui reviennent \u00e0 Tesla apr\u00e8s trois ans peuvent \u00eatre revendus, parfois avec d’\u00e9normes profits – gr\u00e2ce au mod\u00e8le de vente directe de Tesla, au lieu de passer par des interm\u00e9diaires ou d’autres concessionnaires automobiles.\n<\/p>\n
Le directeur des ventes de Tesla, Jimmy Douglas, a r\u00e9cemment expliqu\u00e9 le succ\u00e8s de ce mod\u00e8le commercial. La plupart des gens ne savent m\u00eame pas que la soci\u00e9t\u00e9 exploite son propre commerce de voitures d’occasion int\u00e9gr\u00e9 verticalement et \u00e0 l’\u00e9chelle nationale, a d\u00e9clar\u00e9 electrek, citant le directeur. L’activit\u00e9 de voitures d’occasion de Tesla est d\u00e9sormais “aussi importante que celle de certains concessionnaires de voitures d’occasion cot\u00e9s en bourse”.
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Douglas n’a pas nomm\u00e9 de noms sp\u00e9cifiques dans ce contexte, mais selon electrek, il aurait pu faire r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 Carvana ou AutoNation, qui valent quatre et six milliards de dollars am\u00e9ricains en bourse.\n<\/p>\n
Alex Liebl, responsable de la qualit\u00e9 des voitures d’occasion de Tesla, a r\u00e9cemment publi\u00e9 une offre d’emploi sur LinkedIn dans laquelle il d\u00e9crit la division des voitures d’occasion comme l’entreprise “\u00e0 la croissance la plus rapide”.
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La part r\u00e9elle du segment des voitures d’occasion dans l’activit\u00e9 automobile de Tesla ne peut \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e avec certitude. La division n’appara\u00eet pas individuellement dans le bilan, mais est masqu\u00e9e sous “Services et autres”.\n<\/p>\n
Bureau \u00e9ditorial finanzen.net\n<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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