{"id":40588,"date":"2022-03-18T07:04:54","date_gmt":"2022-03-18T09:04:54","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/avec-un-peu-de-chance-mick-montera-sur-le-podium\/"},"modified":"2022-03-18T07:05:01","modified_gmt":"2022-03-18T09:05:01","slug":"avec-un-peu-de-chance-mick-montera-sur-le-podium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/avec-un-peu-de-chance-mick-montera-sur-le-podium\/","title":{"rendered":""Avec un peu de chance, Mick montera sur le podium""},"content":{"rendered":"\n
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Cela faisait longtemps qu’une nouvelle saison de Formule 1 n’avait pas \u00e9t\u00e9 aussi attendue que cette ann\u00e9e. Comment va Max Verstappen en tant que nouveau champion du monde ? Quelle \u00e9quipe peut le mieux g\u00e9rer les nouvelles r\u00e8gles\u00a0? Que fait Mick Schumacher pour sa deuxi\u00e8me ann\u00e9e dans la cat\u00e9gorie reine du sport automobile ?<\/p>\n

Beaucoup de questions int\u00e9ressantes, beaucoup d’opinions diff\u00e9rentes. Nous avons avanc\u00e9 les th\u00e8ses les plus passionnantes pour la nouvelle saison en Formule 1 et les avons discut\u00e9es avec passion. Aujourd’hui dans la deuxi\u00e8me partie\u00a0: le r\u00f4le discutable de Vettel dans l’Aston Martin, les objectifs de retour euphoriques de Ferrari et la deuxi\u00e8me ann\u00e9e F1 ambitieuse de Schumacher. <\/p>\n

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Th\u00e8se IV : Sebastian Vettel \/ Aston Martin d\u00e9g\u00e9n\u00e8re finalement en malentendu<\/h2>\n

Chris Rohdenbourg\u00a0: <\/strong>Peut-\u00eatre devraient-ils simplement copier le mod\u00e8le Mercedes de l’ann\u00e9e derni\u00e8re chez Aston Martin dans la vieille tradition de Racing Point. En tout cas, l’\u00e9quipe de course a au moins bien fait en 2020. Mais puisque vous ne pouviez pas faire cela cette ann\u00e9e, Vettel – tout comme le fan inclin\u00e9 – n’a probablement qu’\u00e0 profiter de la beaut\u00e9 de l’AMR22 et esp\u00e9rer au moins atterrir quelque part solide au milieu de terrain.<\/p>\n

Mats Yannick Roth : <\/strong>Le quadruple champion du monde s’efforce de cr\u00e9er la meilleure ambiance de travail possible, s’est r\u00e9cemment montr\u00e9 positif et motive toute l’\u00e9quipe. Mais rien de tout cela ne sert \u00e0 rien si les r\u00e9sultats ne viennent pas. Une troisi\u00e8me ann\u00e9e dans le milieu de terrain arri\u00e8re n’existera pas pour Vettel dans l’Aston Martin. Le premier tiers de la saison pourrait d\u00e9j\u00e0 \u00eatre d\u00e9cisif. <\/p>\n

Tobias Knoop\u00a0: <\/strong>L’\u00e9chec cuisant de Vettel au Corona en d\u00e9but de saison \u00e0 Bahre\u00efn donne le ton : 2022 ne sera pas non plus l’ann\u00e9e du quadruple champion du monde. Au final, je pense, la s\u00e9paration d’avec Aston Martin et ensuite probablement la fin de sa carri\u00e8re en Formule 1.<\/p>\n

Christian Schenzel : <\/strong>C’est tout pour longtemps. 2021 a \u00e9t\u00e9 un \u00e9chec complet, les essais routiers en 2022 ne se sont pas non plus d\u00e9roul\u00e9s comme souhait\u00e9. Tout crie pour une autre ann\u00e9e d’insignifiance – mesur\u00e9e par les r\u00e9clamations. Je ne vois pas comment le mariage Vettel\/Aston Martin peut encore devenir une success story. <\/p>\n

Th\u00e8se V : Ferrari intervient dans la lutte pour le championnat du monde <\/h2>\n

Mats Yannick Roth : <\/strong>Ni Charles Leclerc ni Carlos Sainz – ce dernier remportera \u00e0 nouveau le duel interne \u00e0 l’\u00e9quipe – ne peuvent s\u00e9rieusement intervenir eux-m\u00eames dans le combat de la Coupe du monde. Mais : Ferrari sera \u00e0 nouveau en lice pour une ou deux victoires cette ann\u00e9e. <\/p>\n

Christian Schenzel : <\/strong>Non! La Ferrari est meilleure qu’en 2021, mais je ne pense pas que la Scuderia ait compl\u00e8tement rattrap\u00e9 Mercedes et surtout Red Bull. Beaucoup d\u00e9pendra du d\u00e9veloppement ult\u00e9rieur de la voiture au cours de la saison et c’est l\u00e0 que les deux autres \u00e9quipes ont montr\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es qu’elles avaient une longueur d’avance sur la concurrence – et donc aussi sur Ferrari. <\/p>\n

Chris Rohdenburg<\/strong>: Le rouge remplacera m\u00eame l’orange en 2022 ! Ferrari est de retour. Au cours de la nouvelle saison, nous verrons beaucoup plus de casquettes et de drapeaux rouges avec les c\u00e9l\u00e8bres armoiries de la Scuderia le long des bords de la piste. Parce que les Italiens ont non seulement une voiture performante, mais aussi deux tr\u00e8s bons pilotes. Si le d\u00e9marrage est r\u00e9ussi, une v\u00e9ritable hype Ferrari pourrait surgir.<\/p>\n

Tobias Knoop\u00a0:<\/strong> Oui! Charles Leclerc et Carlos Sainz forment probablement le meilleur duo de pilotes de tout le plateau. Beaucoup de choses correspondent \u00e0 la voiture, comme le soulignent les impressions des essais routiers. En 2007, Kimi Raikkonen a \u00e9t\u00e9 le dernier pilote \u00e0 remporter le championnat du monde dans un coureur rouge. 15 ans plus tard, ce pourrait \u00eatre encore cette fois…<\/p>\n

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Th\u00e8se VI : Mick Schumacher devient le top 10 des pilotes<\/h2>\n

Christian Schenzel :<\/strong> La question est de savoir comment d\u00e9finir les dix principaux pilotes. Mick peut avoir quelques chances de marquer des points dans le Haas am\u00e9lior\u00e9. Mais il ne peut pas conduire la voiture r\u00e9guli\u00e8rement dans le top dix. De plus, en 2022, il devra s’entendre avec un co\u00e9quipier qui lui tiendra t\u00eate en mati\u00e8re de pilotage. Ce sera aussi un d\u00e9fi mental compl\u00e8tement diff\u00e9rent pour lui que l’an dernier.<\/p>\n

Mats Yannick Roth : <\/strong>La Formule 1 devient encore plus \u00e9quilibr\u00e9e et donc encore plus impr\u00e9visible. Des r\u00e9sultats sensationnels comme la victoire d’Esteban Ocon \u00e0 Budapest, la victoire de Daniel Ricciardo \u00e0 Monza ou la deuxi\u00e8me place de George Russell \u00e0 Spa \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 l\u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re, et nous serons heureux de nous y habituer en 2022 \u00e9galement. Avec un peu de chance, Mick Schumacher pourra \u00e9galement aller loin dans la Haas. Si tout se passe parfaitement, m\u00eame jusqu’au podium.<\/p>\n

Tobias Knoop\u00a0: <\/strong>Avec ce cornichon Haas, m\u00eame le p\u00e8re de Mick, Michael, n’aurait pas r\u00e9guli\u00e8rement atteint le top 10 \u00e0 son apog\u00e9e en Formule 1. Et Mick doit m\u00eame faire attention \u00e0 ne pas se laisser distancer dans le duel interne \u00e0 l’\u00e9quipe. Kevin Magnussen est connu pour \u00eatre un vrai mordeur de veau et un calibre compl\u00e8tement diff\u00e9rent de son pr\u00e9d\u00e9cesseur limog\u00e9 Nikita Mazepin.<\/p>\n

Chris Rohdenbourg\u00a0:<\/strong> L’ann\u00e9e derni\u00e8re, il fallait une moyenne de quatre points par course pour entrer dans le top 10. Cela semble faisable au d\u00e9but, d’autant plus que le Haas VF-22 a pu obtenir des temps \u00e9tonnamment bons lors des tests. La mani\u00e8re dont la durabilit\u00e9 est ordonn\u00e9e est cependant rest\u00e9e ouverte. De plus, la question se pose de savoir qui devrait se retrouver derri\u00e8re Schumacher. Bref : P15 serait d\u00e9j\u00e0 une belle r\u00e9ussite pour Mick !<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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