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Le plus grand d\u00e9taillant en ligne au monde avait commenc\u00e9 les essais il y a trois ans, y compris dans un quartier r\u00e9sidentiel pr\u00e8s de Seattle. L’\u00e9quipe de d\u00e9veloppement a \u00e9t\u00e9 dissoute et les employ\u00e9s devraient se voir proposer des emplois dans d’autres domaines du groupe, a d\u00e9clar\u00e9 une porte-parole d’Amazon \u00e0 l’agence de presse Bloomberg.<\/p>\n
Les v\u00e9hicules ressemblaient \u00e0 une grande glaci\u00e8re sur six roues. Environ 400 personnes dans le monde ont travaill\u00e9 sur le projet, a rapport\u00e9 Bloomberg, citant des personnes inform\u00e9es. L’id\u00e9e d’un robot de livraison autonome devait \u00eatre examin\u00e9e plus avant, mais le concept pr\u00e9c\u00e9dent n’avait pas fonctionn\u00e9, \u00e9crit le service financier.<\/p>\n
D’autres entreprises ont \u00e9galement travaill\u00e9 sur des robots de livraison similaires ces derni\u00e8res ann\u00e9es, comme le pionnier Starship Technologies. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, cependant, il n’y a pas eu de perc\u00e9e majeure pour la technologie. Les robots sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s de mani\u00e8re limit\u00e9e dans des zones individuelles ainsi que sur des campus d’entreprises ou d’universit\u00e9s. Les probl\u00e8mes incluent, par exemple, les robots qui se coincent parfois sur les trottoirs et doivent \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s.<\/p>\n
\/alors\/DP\/il<\/p>\n
SEATTLE (dpa-AFX)<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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