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\u2022 Les compagnies a\u00e9riennes allemandes Junkers Luftverkehr et Deutsche Aero Lloyd fusionnent
\n\u2022 LUFTAG rach\u00e8te le logo et la marque Lufthansa
\n\u2022 106 millions de passagers en un an <\/p>\n
Lufthansa n’\u00e9tait pas seulement Lufthansa, car lorsque les deux compagnies a\u00e9riennes allemandes Junkers Luftverkehr et Deutsche Aero Lloyd ont fusionn\u00e9 le 6 janvier 1926, la premi\u00e8re chose qui a vu le jour a \u00e9t\u00e9 Deutsche Luft Hansa. Ce n’est que six ans plus tard que le nom a finalement \u00e9t\u00e9 \u00e9crit ensemble, et non \u00e0 la demande de la compagnie a\u00e9rienne elle-m\u00eame.L’id\u00e9e du changement de nom est venue du gouvernement du Reich de l’\u00e9poque, qui a aid\u00e9 la compagnie lourdement endett\u00e9e \u00e0 sortir de la crise avec de grosses subventions. Et la compagnie a\u00e9rienne a commenc\u00e9 tr\u00e8s petite, car au cours du premier exercice financier du groupe Lufthansa actuel, il n’y avait que 54 itin\u00e9raires de vol et 162 avions. Dans les ann\u00e9es qui suivent, Lufthansa \u00e9largit d’autant plus rapidement son r\u00e9seau de lignes, s’attaquant non seulement \u00e0 toute l’Europe, mais aussi \u00e0 l’Afrique, l’Asie et l’Am\u00e9rique du Sud.
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Le 31 ao\u00fbt 1939, Adolf Hitler a d\u00e9clench\u00e9 la Seconde Guerre mondiale avec son ordre d’attaquer la Pologne, ce qui a entra\u00een\u00e9 des changements majeurs pour de nombreuses entreprises. Lufthansa s’est rapidement rang\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 des nazis, obtenant ainsi \u00e0 la fois des fonds et le soutien du gouvernement. Pendant le Troisi\u00e8me Reich, par exemple, Lufthansa employait entre 10 000 et 17 000 travailleurs forc\u00e9s dans ses usines. N\u00e9anmoins, la guerre signifiait presque la chute de l’entreprise, car les avions n’\u00e9taient pas seulement utilis\u00e9s comme bombardiers de secours, mais \u00e9taient \u00e9galement interdits par les puissances victorieuses apr\u00e8s la fin de la guerre.\n<\/p>\n
Apr\u00e8s la fin de la Seconde Guerre mondiale, il n’y avait plus de compagnies a\u00e9riennes en Allemagne, car les Alli\u00e9s ont non seulement ordonn\u00e9 la liquidation de Lufthansa, mais ont \u00e9galement interdit la construction et l’entretien des avions. N\u00e9anmoins, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9cid\u00e9 en 1952 de reconstruire le trafic a\u00e9rien et \u00e0 peine deux ans plus tard, le 6 janvier 1953, la soci\u00e9t\u00e9 par actions LUFTAG pour les besoins du trafic a\u00e9rien a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e. Avec l’accord des Alli\u00e9s, le 6 ao\u00fbt 1954, la soci\u00e9t\u00e9 rach\u00e8te finalement le logo et la marque de l’h\u00e9ritage de l’ancienne Lufthansa et se rebaptise Deutsche Lufthansa. Mais le nouveau d\u00e9part s’est av\u00e9r\u00e9 difficile et l’op\u00e9ration a donc commenc\u00e9 avec une flotte de deux avions et initialement uniquement des liaisons int\u00e9rieures allemandes.
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Le 20 novembre 1974, Lufthansa a connu sa pire catastrophe \u00e0 ce jour lorsqu’un Boeing 747-100 n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 prendre de l’altitude apr\u00e8s son d\u00e9collage de Nairobi. La machine avec l’enregistrement D-ABYB s’est \u00e9cras\u00e9e en raison d’une d\u00e9faillance technique et a br\u00fbl\u00e9. 59 personnes sont mortes dans cet accident. Ce vol LH540 est rest\u00e9 le pire accident de l’histoire de la compagnie a\u00e9rienne jusqu’\u00e0 ce qu’un avion de Germanwings s’\u00e9crase en mars 2015. Le copilote du vol Germanwings 4U9525 a fait voler la machine contre les Alpes occidentales. 150 personnes sont mortes.\n<\/p>\n
Aujourd’hui, Deutsche Lufthansa, \u00e9galement Lufthansa ou Lufthansa German Airlines, est la plus grande compagnie a\u00e9rienne allemande et transporte chaque ann\u00e9e plusieurs millions de personnes vers la destination souhait\u00e9e. Rien qu’en 2019, le chiffre d’affaires de la compagnie a\u00e9rienne \u00e9tait d’environ 16 milliards d’euros. La flotte utilis\u00e9e par Lufthansa comprend des avions de presque toutes les tailles et, selon Statista, totalisait 364 machines en 2019. Cela signifie que Deutsche Lufthansa n’est pas seulement la plus grande compagnie a\u00e9rienne allemande, mais poss\u00e8de \u00e9galement la plus grande flotte d’avions.\n<\/p>\n
Isabell Tonnius \/ R\u00e9dactrice finanzen.net\n<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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