{"id":399341,"date":"2022-10-05T21:14:27","date_gmt":"2022-10-05T23:14:27","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/jai-conduit-le-nouveau-skoda-kodiaq-cest-toujours-un-superbe-suv-familial-mais-il-a-maintenant-un-visage-que-tout-le-monde-peut-aimer\/"},"modified":"2022-10-05T21:14:29","modified_gmt":"2022-10-05T23:14:29","slug":"jai-conduit-le-nouveau-skoda-kodiaq-cest-toujours-un-superbe-suv-familial-mais-il-a-maintenant-un-visage-que-tout-le-monde-peut-aimer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/jai-conduit-le-nouveau-skoda-kodiaq-cest-toujours-un-superbe-suv-familial-mais-il-a-maintenant-un-visage-que-tout-le-monde-peut-aimer\/","title":{"rendered":"J’ai conduit le nouveau Skoda Kodiaq – c’est toujours un superbe SUV familial mais il a maintenant un visage que tout le monde peut aimer"},"content":{"rendered":"


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“IL ne ressemble pas \u00e0 une Skoda.”<\/p>\n

J’ai entendu ces mots au moins deux fois en conduisant ce Kodiaq. <\/p>\n

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Dans l’ensemble, la Skoda Kodiaq a toujours l’air raisonnable, mais elle est d\u00e9finitivement attrayante. Un peu comme cette femme sur Countdown qui sait tout sur les mots<\/span>Cr\u00e9dit : Stuart GW Price<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Depuis<\/a><\/p>\n

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Depuis qu’ils sont propri\u00e9taires de VW, les Skoda sont appr\u00e9ci\u00e9s pour leur c\u00f4t\u00e9 pratique, leur bon comportement routier et leur \u00e9conomie solide.<\/span>Cr\u00e9dit : Stuart GW Price<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"La<\/a><\/p>\n

3<\/span><\/p>\n<\/div>

La cabine est a\u00e9r\u00e9e et confortable aussi<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Difficile de savoir si c’est une insulte ou un compliment.<\/p>\n

Il faudrait vivre dans une grotte en jouant au poker avec Lord Lucan et Shergar pour ne pas r\u00e9aliser que Skoda fabrique de superbes voitures de nos jours.<\/p>\n

Mais il est vrai que le jeu de conception de Skoda n’a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 que r\u00e9cemment.<\/p>\n

Depuis qu’ils sont propri\u00e9taires de VW, les Skoda sont appr\u00e9ci\u00e9s pour leur c\u00f4t\u00e9 pratique, leur bon comportement routier et leur \u00e9conomie solide.<\/p>\n

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\"La<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\"J'ai<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Mais \u00eatre spontan\u00e9ment compliment\u00e9 sur leur apparence, m\u00eame s’il s’agit d’une recherche indirecte sur leur apparence ennuyeuse?<\/p>\n

C’est la derni\u00e8re pi\u00e8ce du puzzle.<\/p>\n

Voici une phrase que je n’aurais pas \u00e9crite il y a cinq ans. Sur la seule base de l’apparence, j’aurais quelque chose comme la Skoda Enyaq par rapport aux \u00e9quivalents VW et Audi.<\/p>\n

Et je prendrais un Kodiaq plut\u00f4t qu’un VW Tiguan. <\/p>\n

La version que j’ai conduite a l’air particuli\u00e8rement lisse.<\/p>\n

Les mod\u00e8les Sportline portent un maquillage suppl\u00e9mentaire – calandre noire, becquet de coffre discret, roues de 20 pouces. <\/p>\n

Dans l’ensemble, cela semble toujours raisonnable, mais c’est d\u00e9finitivement attrayant. Un peu comme cette femme de Countdown qui sait tout sur les mots. <\/p>\n

Au-del\u00e0 du joli visage, il y a toujours tout ce pour quoi nous aimons Skoda.<\/p>\n

Il y a une rang\u00e9e suppl\u00e9mentaire de si\u00e8ges \u00e0 l’arri\u00e8re sur la plupart des mod\u00e8les, qui sont assez grands pour \u00eatre supportables pour les adultes sur de courts sauts et assez spacieux pour les enfants. <\/p>\n

Le reste de la cabine est \u00e9galement a\u00e9r\u00e9 et confortable. Vous pourriez survivre en tant que famille de six ou sept personnes avec un Kodiaq seul, pas besoin d’emprunter la route des monospaces si vous ne le souhaitez pas. <\/p>\n

Les plastiques plus r\u00e9sistants et plus r\u00e9sistants sont l\u00e0 o\u00f9 ils devraient \u00eatre – dans la ligne de mire des enfants – mais ailleurs, les mat\u00e9riaux sont suffisamment doux et spongieux pour vous donner l’impression d’\u00eatre dans quelque chose de plus haut de gamme.<\/p>\n

Le syst\u00e8me d’infodivertissement ne cause aucun grognement – il est sensible aux entr\u00e9es et dispose d’un nombre raisonnable de menus pour vous faire comprendre. J’avais le choix entre tester la version 1,5 litre \u00e0 deux roues motrices ou le mod\u00e8le 2 litres \u00e0 traction int\u00e9grale. <\/p>\n

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Dix choses que VOUS devez savoir en tant que propri\u00e9taire d’une voiture<\/h3>\n<\/p>\n<\/div>\n

Vu que l’essence co\u00fbte plus cher au litre que Chanel No5 ces jours-ci, j’ai opt\u00e9 pour la premi\u00e8re. <\/p>\n

Je le recommanderais.<\/p>\n

L’unit\u00e9 1.5 TSI de Volkswagen est assez \u00e9nergique, m\u00eame dans une voiture plus grosse comme celle-ci.<\/p>\n

La bo\u00eete de vitesses DSG lisse aide aussi. C’est un partenariat solide. <\/p>\n

Sur la route, le Kodiaq se comporte gentiment. <\/p>\n

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\"Les<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\"Molly-Mae<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

C’est une conduite confortable, sans \u00eatre trop vautr\u00e9 dans les virages, et la cabine reste paisible m\u00eame \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es. <\/p>\n

Un Kodiaq est-il la voiture familiale id\u00e9ale ? C’est certainement l\u00e0-haut, surtout maintenant, il a un visage que tout le monde peut aimer. <\/p>\n

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FAITS CL\u00c9S\u00a0: SKODA KODIAQ SPORTLINE<\/h3>\n<\/p>\n
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Prix: <\/strong>38 815 \u00a3<\/p>\n

Moteur: <\/strong>Essence turbo de 1,5 litre<\/p>\n

Du pouvoir:<\/strong> 150cv<\/p>\n

0-62mph\u00a0: <\/strong>9,8 secondes<\/p>\n

Vitesse de pointe: <\/strong>126 mph<\/p>\n

\u00c9conomie: <\/strong>39 mpg<\/p>\n

CO2\u00a0:<\/strong> 164g\/km<\/p>\n

Dehors:<\/strong> \u00c0 pr\u00e9sent<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n


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