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Pour les mod\u00e8les haut de gamme, Porsche souhaite d\u00e9velopper et produire ses propres cellules de batterie, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur financier Lutz Meschke dans une interview au journal du dimanche Frankfurter Allgemeine. “Le deuxi\u00e8me pilier est bien s\u00fbr la coop\u00e9ration avec VW et les partenaires VW. Et troisi\u00e8mement, nous achetons \u00e9galement des batteries aupr\u00e8s de fournisseurs externes.” <\/p>\n
D’ici 2030, 80 % des nouvelles voitures Porsche devraient \u00eatre enti\u00e8rement \u00e9lectriques. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, cependant, Porsche n’en a qu’un avec le Taycan Voiture \u00e9lectrique \u00e0 l’offre. Cependant, Meschke s’est dit confiant que la version \u00e9lectrique du Macan, qui avait des difficult\u00e9s avec le logiciel, sera lanc\u00e9e en 2024. “Le mat\u00e9riel, c’est-\u00e0-dire le v\u00e9hicule lui-m\u00eame, sera bient\u00f4t pr\u00eat”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. <\/p>\n
Selon le directeur financier, il n’a pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9finitivement d\u00e9cid\u00e9 si Porsche se rendra ind\u00e9pendant du propri\u00e9taire majoritaire VW en mati\u00e8re de conduite autonome. “Mais il est concevable que nous puissions suivre notre propre voie et travailler avec une entreprise technologique renomm\u00e9e dans ce domaine”, a d\u00e9clar\u00e9 Meschke. “Nous avons de bonnes discussions \u00e0 ce sujet.” <\/p>\n
FRANCFORT (Dow Jones)<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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