{"id":392554,"date":"2022-10-01T15:54:39","date_gmt":"2022-10-01T17:54:39","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-jaune-petrole-voila-pourquoi-verstappen-a-interrompu-son-dernier-tour-en-qualifications\/"},"modified":"2022-10-01T15:54:41","modified_gmt":"2022-10-01T17:54:41","slug":"le-jaune-petrole-voila-pourquoi-verstappen-a-interrompu-son-dernier-tour-en-qualifications","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-jaune-petrole-voila-pourquoi-verstappen-a-interrompu-son-dernier-tour-en-qualifications\/","title":{"rendered":"Le jaune p\u00e9trole : voil\u00e0 pourquoi Verstappen a interrompu son dernier tour en qualifications"},"content":{"rendered":"\n
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En franchissant la ligne d’arriv\u00e9e de son dernier tour en Q3, le pilote Red Bull aurait d\u00e9croch\u00e9 la pole position. Mais il aurait alors aussi \u00e9t\u00e9 disqualifi\u00e9 : ce que dit le r\u00e8glement F1<\/h2>\n<\/p>\n
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Jules Caronia<\/p>\n

01 octobre\n<\/p><\/div>\n

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La pole position de la Ferrari de Charles Leclerc \u00e0 Singapour \u00e9tait probablement la plus inattendue et surprenante de l’ann\u00e9e. Certes, la F1-75 num\u00e9ro 16 faisait toujours partie des favoris pour r\u00e9aliser le meilleur temps des qualifications malgr\u00e9 les emb\u00fbches d’une piste pas encore totalement s\u00e8che, mais les performances affich\u00e9es par le Red Bull de Max Verstappen en Q3 en avaient mis plus d’un. des doutes sur la possibilit\u00e9 effective du Mon\u00e9gasque de d\u00e9crocher la neuvi\u00e8me titularisation \u00e0 la pole de la saison. Dans l’incr\u00e9dulit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale, le grand rival n\u00e9erlandais a cependant avort\u00e9 les deux derniers tours d\u00e9cisifs, devant se contenter d’une huiti\u00e8me place sur la grille de d\u00e9part qui \u00e9loigne – et pas peu, vu la difficult\u00e9 des d\u00e9passements \u00e0 Marina Bay – la r\u00e9alisation de le Je r\u00eave de prolonger la s\u00e9rie de victoires et, peut-\u00eatre, de devenir champion du monde avec cinq GP \u00e0 revendre. Mais pourquoi Max est-il retourn\u00e9 aux stands et a-t-il renonc\u00e9 \u00e0 boucler ce tour qui lui aurait certainement valu une pole stratosph\u00e9rique ? <\/p>\n<\/div>\n

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Verstappen sans essence<\/h2>\n

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L’explication officielle de Red Bull est intervenue quelques minutes apr\u00e8s la fin de Q3 : s’il avait franchi la ligne lors de sa derni\u00e8re tentative, Verstappen n’aurait pas eu assez de carburant pour les v\u00e9rifications rituelles de la F\u00e9d\u00e9ration. Une erreur assez grave de la part des strat\u00e8ges de Milton Keynes, qui ont visiblement mal calcul\u00e9 la quantit\u00e9 de carburant \u00e0 charger sur la voiture num\u00e9ro 1, sans doute surpris par les conditions anormales dans lesquelles s’est d\u00e9roul\u00e9 Q3 : toute la s\u00e9ance a en fait \u00e9t\u00e9 presque courue comme un mini-GP, sans arr\u00eats aux stands ni changement de pneus, car le circuit s’ass\u00e8che tour apr\u00e8s tour et le retour dans la voie des stands aurait fait perdre du rythme et de la confiance aux pilotes. <\/p>\n<\/div>\n

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CE QUE DIT LE R\u00c8GLEMENT F1<\/h2>\n

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Il ne faut pas non plus sous-estimer que la piste de Singapour est l’une des plus longues du championnat du monde (elle mesure plus de 5 km) et parcourir tout cela pendant un autre tour avant de retourner aux stands aurait conduit \u00e0 vider compl\u00e8tement le r\u00e9servoir Verstappen RB18 : un gros probl\u00e8me, \u00e9tant donn\u00e9 que l’article 6.5.2 du R\u00e8glement Technique F1 exige qu’\u00ab il doit \u00eatre possible de pr\u00e9lever un \u00e9chantillon d’au moins un litre de carburant de la voiture \u00e0 tout moment de la comp\u00e9tition \u00bb. Ainsi, si Max avait franchi la ligne d’arriv\u00e9e lors de son dernier tour de qualification, il aurait obtenu la pole avec une large marge sur Leclerc, mais aurait \u00e9t\u00e9 par cons\u00e9quent disqualifi\u00e9 et contraint de repartir du bas. La demande du mur Red Bull d’interrompre le tour et de retourner aux stands – que le N\u00e9erlandais a accueillie par une s\u00e9rie de jurons par radio – \u00e9tait donc une man\u0153uvre conservatrice pour sauver au moins la huiti\u00e8me place sur la grille de d\u00e9part du GP de Singapour. <\/p>\n<\/div>\n

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LE CONTEXTE : VETTEL \u00c0 BUDAPEST<\/h2>\n

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En revanche, au sujet du manque d’essence \u00e0 bord, il existe une jurisprudence tellement large et consolid\u00e9e que le mur Red Bull n’a m\u00eame pas tent\u00e9 de prendre un risque, prenant la pole et esp\u00e9rant ensuite la cl\u00e9mence des juges. L’\u00e9pisode le plus r\u00e9cent est celui de la disqualification de Sebastian Vettel de l’ordre d’arriv\u00e9e du GP de Hongrie 2021 : dans ce cas, l’Allemand d’Aston Martin avait franchi la ligne en deuxi\u00e8me position, mais a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement \u00e9vinc\u00e9 de l’ordre d’arriv\u00e9e. apr\u00e8s que les techniciens de la F\u00e9d\u00e9ration n’aient pu pr\u00e9lever qu’un \u00e9chantillon de 0,3 litre d’essence du r\u00e9servoir et non le litre requis par le r\u00e8glement. Et cela malgr\u00e9 le fait que Vettel, averti par les stands qu’il \u00e9tait \u00e0 la limite, avait gar\u00e9 la voiture sur la piste sans boucler le tour de retour vers la voie des stands. Une sanction tr\u00e8s s\u00e9v\u00e8re, mais qui est historiquement la seule possible pour des infractions de ce type : si toute l’essence est consomm\u00e9e, alors la FIA ne pourrait pas v\u00e9rifier que du carburant ordinaire a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9. <\/p>\n<\/div>\n

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et l’avant-derni\u00e8re tentative ?<\/h2>\n

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Apr\u00e8s avoir expliqu\u00e9 pourquoi Verstappen a d\u00fb avorter sa derni\u00e8re tentative, reste \u00e0 comprendre pourquoi il partira de la huiti\u00e8me place sur la grille. Le pilote n\u00e9erlandais avait en effet \u00e9tabli des temps interm\u00e9diaires record \u00e9galement lors de son tour pr\u00e9c\u00e9dent, choisissant toutefois de lever le pied dans le troisi\u00e8me et dernier secteur de la piste de Marina Bay. Comment venir? La raison pourrait \u00eatre li\u00e9e \u00e0 une petite bavure entre le virage 16 et le virage 17, qui a ensuite conduit Max \u00e0 ralentir sensiblement \u00e0 l’approche du virage 18, celui qui entre dans le tunnel qui passe sous la tribune du stade. Sachant cependant qu’il avait encore du temps pour une autre tentative rapide, il est probable que Verstappen ait choisi de recharger les batteries et de relancer : un choix th\u00e9oriquement juste – les conditions de l’asphalte, de plus en plus sec et caoutchout\u00e9, s’am\u00e9lioraient tour apr\u00e8s tour. ce qui s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre une erreur, car il n’y avait plus assez d’essence \u00e0 bord.<\/p>\n<\/div>\n

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\n 01 octobre 2022 – 18:42\n <\/p>\n

\u00a9 REPRODUCTION R\u00c9SERV\u00c9E<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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