![\"Kalle](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/1664585132_502_La-punition-de-Kalle-Rovanpera-le-jury-a-coupe.jpg\")
<\/div>\nKalle Rovanper\u00e4 donne cinq secondes de bont\u00e9 aux autres. <\/span>AOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n Situation apr\u00e8s vendredi :<\/strong><\/p>\n 1. Elfyn Evans, Toyota<\/p>\n 2. Ott T\u00e4nak, Hyundai +4,8<\/p>\n 3. S\u00e9bastien Ogier, Toyota +6,5<\/p>\n 4. Kalle Rovanper\u00e4, Toyota +12.0<\/strong><\/p>\n 5. Gus Greensmith, Ford +43,6<\/p>\n 6. Thierry Neuville, Hyundai +50,2<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Kalle Rovanper\u00e4<\/strong> a \u00e9cop\u00e9 d’une p\u00e9nalit\u00e9 de cinq secondes lors du championnat du monde des rallyes en Nouvelle-Z\u00e9lande.<\/p>\n L’information sur la sanction est arriv\u00e9e juste avant le d\u00e9but de la journ\u00e9e de roulage de samedi \u00e0 l’autre bout du monde.<\/p>\n Rovanper\u00e4 a \u00e9t\u00e9 p\u00e9nalis\u00e9 pour la m\u00eame raison que son partenaire de course en Coupe du monde Ott T\u00e4nak<\/strong> pr\u00e9c\u00e9demment. Le bloc d’alimentation hybride des deux voitures des pilotes de rallye a momentan\u00e9ment produit trop de puissance.<\/p>\n La quantit\u00e9 maximale dans les r\u00e8gles est fix\u00e9e \u00e0 240 kilojoules, mais le jury a remarqu\u00e9 que Rovanper\u00e4 recevait 240,16 kilojoules d’\u00e9nergie.<\/p>\n Avant la comp\u00e9tition, les \u00e9quipes avaient re\u00e7u des informations sur la quantit\u00e9 d’\u00e9nergie pouvant \u00eatre extraite de l’unit\u00e9 hybride en faisant tourner la foule. Directeur technique Toyota Tom Fowler<\/strong> a expliqu\u00e9 au jury pourquoi Rovanper\u00e4 avait \u00e0 peine travers\u00e9 la fronti\u00e8re.<\/p>\n – Fowler a accept\u00e9 la valeur mesur\u00e9e. Cependant, il a estim\u00e9 qu’il n’y avait pas de point d\u00e9cimal pour la valeur limite dans le bulletin, c’est pourquoi la lecture du capteur pourrait \u00eatre d’un maximum de 240,4 kJ avant de d\u00e9passer la valeur limite, indique la d\u00e9cision du jury.<\/p>\n – En outre, il a soulign\u00e9 que la lecture du capteur de l’unit\u00e9 hybride install\u00e9e dans la voiture num\u00e9ro 69 (la voiture de Rovanper\u00e4) est inf\u00e9rieure d’environ un pour cent par rapport au rallye Kenyan Safari, o\u00f9 l’unit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e pour la derni\u00e8re fois.<\/p>\n Le jury, en revanche, a estim\u00e9 que la limite fix\u00e9e \u00e9tait la valeur maximale.<\/p>\n – Pour cette raison, le jury n’accepte pas le premier argument du concurrent. Par ailleurs, le jury rappelle qu’il est de la responsabilit\u00e9 du concurrent de s’assurer que les capteurs donnent des r\u00e9sultats fiables.<\/p>\n Elfyn Evans<\/strong> m\u00e8ne le rallye de 4,8 secondes \u00e0 T\u00e4nak. Avec le penalty, Rovanper\u00e4 est \u00e0 12 secondes de son co\u00e9quipier.<\/p>\n Dans la nuit \u00e0 venir, le rallye se d\u00e9roulera sur six EK. Rovanper\u00e4 a une chance de remporter le championnat ce week-end.<\/p>\n<\/div>\nRallye de Nouvelle-Z\u00e9lande<\/h3>\n