{"id":390167,"date":"2022-09-30T06:16:38","date_gmt":"2022-09-30T08:16:38","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/la-porsche-cayman-le-bruit-cest-la-vie\/"},"modified":"2022-09-30T06:16:40","modified_gmt":"2022-09-30T08:16:40","slug":"la-porsche-cayman-le-bruit-cest-la-vie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/la-porsche-cayman-le-bruit-cest-la-vie\/","title":{"rendered":"La Porsche Cayman : le bruit c’est la vie !"},"content":{"rendered":"\n
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Une fois sur l’A28 en direction de Zwolle, un bourdonnement persistant et p\u00e9n\u00e9trant est entr\u00e9 dans mon oreille, montant et descendant avec un glissando fatigu\u00e9. Y avait-il un h\u00e9licopt\u00e8re de la police au dessus de moi ? Quelqu’un a-t-il abattu un vieux ch\u00eane en cours de route ? <\/p>\n

Puis j’ai vu la cause se profiler \u00e0 l’horizon : une Porsche 911 GT3 RS. Pendant tout ce temps, il avait irradi\u00e9 une exp\u00e9rience d’acouph\u00e8ne insupportable dans le monde entier \u00e0 des centaines de m\u00e8tres de distance, tandis que le conducteur conduisait proprement pendant une centaine de m\u00e8tres. C’est la tragi-com\u00e9die. Serrer la gorge est une auto-tromperie archa\u00efque des pr\u00e9dateurs et des hommes des cavernes. Votre gorge ne vous rend ni plus fort ni plus rapide. Mais vous ne pouvez pas atteindre le cerveau reptilien avec des arguments. Cela ne s’applique qu’\u00e0 l’exp\u00e9rience. Le silence s’incline, hurle une r\u00e9sistance passionn\u00e9e \u00e0 la raison ennuyeuse. Le bruit c’est la VIE.<\/p>\n

Maintenant, je suis moi-m\u00eame le fauteur de troubles. La Porsche 718 Cayman GT4 RS est extr\u00eamement bruyante. Cette fois, je peux placer les associations. Les films Star Wars pr\u00e9sentent une cr\u00e9ature ressemblant \u00e0 un singe richement poilue, Chewbacca. Ses sons primordiaux se situent quelque part entre hurler et parler, hurler et hurler. D’une mani\u00e8re ou d’une autre, Porsche a r\u00e9ussi \u00e0 m\u00e9langer ce timbre dans la GT4. Chewbacca est dans le moteur. Il rend visite \u00e0 l’orthophoniste l\u00e0-bas, on dirait. Ils font des exercices vocaux sur la route sur laquelle j’ai rencontr\u00e9 le 911. De haut en bas. L’essence retentissante de la pleine vie sur l’A28. <\/p>\n

peur de la sueur<\/h2>\n

Chewbacca pleure pour moi cette fois. Une mousson a \u00e9clat\u00e9 pr\u00e8s d’Assen. Il y a une pellicule d’eau sur l’asphalte. Avec 500 chevaux sur des pneus semi-racing, je pose un s\u00e9rieux risque pour la s\u00e9curit\u00e9. La GT4 RS co\u00fbte 278 000 euros et vous n’accrocherez pas tant d’argent au garde-corps. Je ralentis \u00e0 90, la ris\u00e9e des gar\u00e7ons de bail. Une voiture vraiment pratique. D’un autre c\u00f4t\u00e9, je compte mes b\u00e9n\u00e9dictions. La sueur de la peur donne de l’adh\u00e9rence au volant en daim glissant et la consommation chute \u00e0 un in\u00e9galable 1 sur 10. <\/p>\n

Je tire une fois. Sur une chauss\u00e9e s\u00e8che, c’est une exp\u00e9rience puissante avec la GT4. Puis il colle \u00e0 l’asphalte comme un chewing-gum et son mur de son<\/em> la cerise sur le g\u00e2teau, comme une scie circulaire fendant votre cr\u00e2ne. Lorsque vous l\u00e2chez le gaz, la voiture commence \u00e0 fant\u00f4me. Un troll vous fait vous sentir comme un \u00e9trier de frein, un autre serre le carburant jusqu’\u00e0 ce que vous entendiez presque le moteur s’\u00e9trangler. Depuis les passages de roue, vous pouvez entendre un bombardement de gravier \u00e9claboussant contre l’acier nu. Attention : tout cela n’est que tromperie acoustique, primitivit\u00e9 mise en sc\u00e8ne. La voiture est solide comme le roc, mais pour l’aventure, elle doit sonner comme si elle pouvait s’effondrer \u00e0 tout moment. \u00c7a marche. On se sent comme un homme. Vous le gardez entier, capitaine \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Dieu. <\/p>\n

Il ressemble \u00e0 une voiture de course avec son gigantesque aileron en carbone, qui flotte au-dessus de la grande menace comme la poign\u00e9e d’un caddie. Les lamelles et les encoches dans les passages de roue avant sont du baume \u00e0 l’\u00e2me de l’homme. Tout comme la calandre dans la cabine, la cage de s\u00e9curit\u00e9 que vous ne rencontrez normalement que dans les voitures de piste. <\/p>\n

Et puis montez un tel syst\u00e8me start-stop petit-bourgeois, comme s’il s’agissait d’une Golf. Ce Cayman n’est pas servi par cet affichage exemplaire. Dans les embouteillages et aux feux rouges, il commence \u00e0 protester au bout de dix secondes avec le bruit d’une mare de boue acoustique d’o\u00f9 s’\u00e9l\u00e8vent des bulles d’air malodorantes. A 800 tr\/min, la machine tremble comme un tremblement de terre. Vous pensez : \u00e7a va \u00eatre un r\u00e2le de mort. Mais parce que c’est une Porsche, elle continue de le faire. <\/p>\n

Je suis un gars de la voiture, cette stupidit\u00e9 ne peut pas durer assez longtemps pour moi. Mais on peut imaginer quelle impression cela doit faire dans la ville \u00e0 la conscience de pas mal de passants \u00e9mus. Les acheteurs doivent aimer l’attention. Qui serait-ce de toute fa\u00e7on ? Je pense que la mafia laisse Chewbacca debout. Il ne veut pas s’asseoir sur ce rack de bruit, pas la privation d’un si\u00e8ge baquet sans refroidissement et chauffage, pas une poign\u00e9e de porte qui a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par une boucle idiote pour gagner du poids. L’escroc de la coque de t\u00e9l\u00e9phone monte dans une Mercedes AMG avec des si\u00e8ges de massage. La GT4 est destin\u00e9e aux passionn\u00e9s fortun\u00e9s, qui laissent encore rouler leurs muscles sur la piste. Ces hommes disparaissent, tout comme leurs voitures. Ce serait un bon dernier caddie pour Frits van Eerd. On entend d\u00e9j\u00e0 sa blague d’adieu tonitruante \u00e0 propos de Zandvoort. \u00ab Je vais vivre tranquillement, les gar\u00e7ons ! Apr\u00e8s quoi le dernier militant \u00e9cologiste dans les dunes voit la biblioth\u00e8que la plus ch\u00e8re du monde dispara\u00eetre en hurlant derri\u00e8re l’horizon. <\/p>\n