{"id":388526,"date":"2022-09-29T07:14:51","date_gmt":"2022-09-29T09:14:51","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/agostini-les-velos-sont-devenus-trop-rapides\/"},"modified":"2022-09-29T07:14:52","modified_gmt":"2022-09-29T09:14:52","slug":"agostini-les-velos-sont-devenus-trop-rapides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/agostini-les-velos-sont-devenus-trop-rapides\/","title":{"rendered":"Agostini : Les v\u00e9los sont devenus trop rapides"},"content":{"rendered":"\n
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Le MotoGP est \u00e0 son plus haut niveau de comp\u00e9titivit\u00e9. La densit\u00e9 de puissance est \u00e9norme. Chacun des six constructeurs est capable de gagner. Les distances sont plus \u00e9troites que jamais. Les records du tour sont battus encore et encore.<\/p>\n

Il n’y a plus de pilote qui domine tout. Au contraire, les \u00e9carts de plus en plus r\u00e9duits dans le plateau permettent \u00e0 de plus en plus de pilotes de gagner. En Aragon, par exemple, Enea Bastianini a battu le pilote d’usine Ducati Francesco Bagnaia dans un duel direct, et cela sur une machine qui avait un an de plus.<\/p>\n

Giacomo Agostini pense toujours qu’il manque quelque chose au MotoGP d’aujourd’hui. “Je ne pense pas qu’il y ait tant de mal avec le spectacle”, d\u00e9clare le champion du monde du record dans une interview avec “Motorsport.com”, “mais le public a besoin d’un jalon.”<\/p>\n

La technologie plus importante que le conducteur<\/h2>\n

“Bagnaia gagne, Bastianini gagne, un rookie dans la cat\u00e9gorie peut gagner. Il y a plusieurs pilotes qui peuvent gagner mais qui peuvent aussi \u00eatre dixi\u00e8mes lors de la prochaine course. Ensuite, on se demande qui est vraiment bon. C’est trop al\u00e9atoire”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’Italien.<\/p>\n

“Mais les combats ne sont pas mauvais. Nous avons d\u00e9finitivement beaucoup de technologie aujourd’hui, tout le monde a acc\u00e8s au m\u00eame mat\u00e9riel. Je ne pense pas qu’il y ait 23 Maradonas, 23 Verstappens ou 23 Muhammad Alis dans la formation de d\u00e9part. Vous pouvez voir que tout le monde soit en une seconde, ce qui est fou.”<\/p>\n

Selon Agostini, le pilote peut faire de moins en moins la diff\u00e9rence : \u00ab Parce que vous avez beaucoup de technologie, le moteur devient tr\u00e8s important. S’il manque un petit d\u00e9tail sur le moteur, vous pouvez \u00eatre un grand champion, mais il a gagn\u00e9. \u00e7a marche pas.”<\/p>\n

“A mon \u00e9poque, le mouvement du poignet \u00e9tait tr\u00e8s important, le conducteur avait le contr\u00f4le. Maintenant, l’\u00e9lectronique prend le contr\u00f4le imm\u00e9diatement et ce n’est plus entre les mains du conducteur. Nous avons \u00e9galement vu qu’il a fallu beaucoup de temps pour trouver plus et obtenir plus de puissance \u00bb, d\u00e9clare Agostini.<\/p>\n

De plus en plus de vitesse est un probl\u00e8me<\/h2>\n

En raison des vitesses sans cesse croissantes, le th\u00e8me de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re devient \u00e9galement un probl\u00e8me. Le Red Bull Ring en Autriche, par exemple, a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 apr\u00e8s un grave crash de Johann Zarco et Franco Morbidelli en 2020.<\/p>\n

“Nous d\u00e9veloppons le moteur, avons 290 ch, mais ensuite nous mettons une chicane dans la piste pour prendre le rythme. Alors pourquoi investissons-nous beaucoup d’argent dans plus de puissance et de vitesse et y mettons ensuite une chicane ?”, demande Agostini.<\/p>\n

“Sur certains circuits, les machines MotoGP n’atteignent m\u00eame pas la sixi\u00e8me vitesse. Beaucoup de circuits sont toujours les m\u00eames qu’\u00e0 mon \u00e9poque. Il y a juste plus de s\u00e9curit\u00e9, plus d’espace. Mais le circuit et le caract\u00e8re sont toujours les m\u00eames. . Avant, c’\u00e9tait tr\u00e8s bien. C’est un probl\u00e8me d\u00e9licat.”<\/p>\n

La solution est simple, dit l’homme de 80 ans. “Nous devons donner plus de puissance aux pilotes. Le spectacle n’est pas forc\u00e9ment bon car le moteur a 300 ch. A mon \u00e9poque, nous n’avions pas 300 ch, mais le spectacle \u00e9tait bon. Valentino Rossi n’avait pas de motos aussi puissantes. dans sa carri\u00e8re, mais il en a fait un spectacle.”<\/p>\n

Le conducteur doit avoir plus d’influence<\/h2>\n

“Vous et moi faisons le spectacle, c’est \u00e0 propos des gens. Il ne s’agit pas d’un v\u00e9lo aussi rapide. Peu importe que vous fassiez des tours en 2h05 ou 2h10. Ils veulent un duel. Les 200 000 personnes sur les gradins ne restent pas l\u00e0 avec le chronom\u00e8tre.”<\/p>\n

“C’est important de voir le duel”, souligne Agostini et sugg\u00e8re : “Si on r\u00e9duit un peu la puissance, les moteurs deviendront aussi moins dangereux. Les pilotes doivent freiner suffisamment fort pour arr\u00eater un moteur de 160 kilogrammes \u00e0 partir de 300 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure . “Ralentir \u00e0 un rythme normal pendant des heures.”<\/p>\n

“Mais si vous avez un accident, le moteur explose comme une balle. C’est tr\u00e8s dangereux. Si vous r\u00e9duisez la puissance, vous augmentez la s\u00e9curit\u00e9, les pneus durent mieux. Alors qui gagne ? Le meilleur pilote. C’est ce que nous voulons.”<\/p>\n

Qui sera la prochaine superstar ?<\/h2>\n

Parce qu’alors il y a une chance qu’une vraie superstar \u00e9merge \u00e0 nouveau. “Le MotoGP c’est bien, les courses sont sympas”, estime Agostini. “Mais nous avons \u00e0 nouveau besoin d’une vraie star apr\u00e8s la retraite de Valentino et les blessures de Marc Marquez. C’est ce que nous attendons maintenant.”<\/p>\n

“Les fans veulent voir des pilotes faire des choses qu’ils ne peuvent pas faire eux-m\u00eames. Les gens veulent \u00eatre surpris de ce qu’un pilote peut faire. C’est ce que fait Max Verstappen, il gagne beaucoup et est devenu un h\u00e9ros. C’\u00e9tait \u00e0 Maradona dans le football comme \u00e7a, avec Eddy Merckx dans le cyclisme”, Agostini fait des parall\u00e8les.<\/p>\n

“Je me souviens m’\u00eatre lev\u00e9 au milieu de la nuit pour regarder les matchs de boxe de Cassius Clay (Muhammed Ali). Il a fait des choses que personne d’autre ne pouvait et les gens veulent voir \u00e7a. C’est ce que nous envisageons d’attendre en MotoGP maintenant.”<\/p>\n

Avec la r\u00e9cente d\u00e9mission d’Andrea Dovizioso, le changement g\u00e9n\u00e9rationnel est d\u00e9sormais v\u00e9ritablement achev\u00e9. Seul Aleix Espargaro est encore actif depuis la grille MotoGP 2010. Lorsqu’on lui demande si la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration a ce qu’il faut pour combler le vide laiss\u00e9 par les “anciens” pilotes, Agostini est positif.<\/p>\n

“Ces gars-l\u00e0 ont d\u00e9finitivement du potentiel. Marc Marquez est de retour, il est tr\u00e8s agressif et aime divertir la foule. Il court toujours fort et veut rendre la foule heureuse. Mais il a aussi besoin de gens pour se mesurer.”<\/p>\n

“Un Bagnaia ou un Quartararo, Bastianini sera l\u00e0 aussi. Quartararo est d\u00e9j\u00e0 champion du monde et commence seulement maintenant \u00e0 se battre contre Bagnaia. Si Marquez peut participer, ce n’est que bon pour le sport. C’est ce qu’on attend.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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