{"id":387929,"date":"2022-09-28T21:54:37","date_gmt":"2022-09-28T23:54:37","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/jai-conduit-la-nouvelle-bmw-ix1-elle-se-conduit-comme-un-jeu-darcade-et-est-pratique-a-linterieur-mais-attendez-dentendre-le-prix\/"},"modified":"2022-09-28T21:54:39","modified_gmt":"2022-09-28T23:54:39","slug":"jai-conduit-la-nouvelle-bmw-ix1-elle-se-conduit-comme-un-jeu-darcade-et-est-pratique-a-linterieur-mais-attendez-dentendre-le-prix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/jai-conduit-la-nouvelle-bmw-ix1-elle-se-conduit-comme-un-jeu-darcade-et-est-pratique-a-linterieur-mais-attendez-dentendre-le-prix\/","title":{"rendered":"J’ai conduit la nouvelle BMW iX1 – elle se conduit comme un jeu d’arcade et est pratique \u00e0 l’int\u00e9rieur, mais attendez d’entendre le prix"},"content":{"rendered":"


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COMMENT rendre une voiture comme l’iX1 excitante\u00a0?<\/p>\n

C’est un \u00e9norme d\u00e9fi.<\/p>\n

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Une voiture comme celle-ci devrait \u00eatre ennuyeuse, mais elle est rendue amusante par un bouton “boost” qui lui donne la sensation d’un jeu d’arcade<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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Vous aimerez conduire la voiture maintenant, mais vous l’aimerez davantage lorsque le prix aura baiss\u00e9<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Pour commencer, c’est un petit SUV, sans doute le type de voiture le plus fade.<\/p>\n

Deuxi\u00e8mement, il est purement \u00e9lectrique, ce qui signifie qu’il n’a pas le drame ou l’\u00e9motion d’un moteur \u00e0 essence.<\/p>\n

Mais parce que c’est BMW, ils ont trouv\u00e9 un moyen de le rendre plus amusant, et c’est en lui donnant la sensation d’un jeu d’arcade.<\/p>\n

Quiconque a d\u00e9j\u00e0 jou\u00e9 \u00e0 Gran Turismo ou Need For Speed \u200b\u200bconna\u00eetra le bouton de boost Nitro.<\/p>\n

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Donnez une chiquenaude \u00e0 la palette du volant sur l’iX1 et vous obtenez une rafale de dix secondes.<\/p>\n

Que vous pouvez utiliser encore et encore, jusqu’\u00e0 ce que vous \u00e9puisiez la batterie et que vous deviez vous comporter comme un adulte.<\/p>\n

Ensuite, il y a le satnav de r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e, qui est juste un terme chic pour l’infographie sur l’\u00e9cran tactile.<\/p>\n

\u00c0 l’approche d’un carrefour, de grosses fl\u00e8ches en forme de chevron indiquent la direction \u00e0 prendre. Comme sur Mario Kart.<\/p>\n

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Chiffres cl\u00e9s : BMW iX1 XDRIVE30<\/h3>\n<\/p>\n
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Prix:<\/strong> 52 255 \u00a3
La batterie:<\/strong> 64,7\u00a0kWh
Du pouvoir:<\/strong> 313cv
0-62mph\u00a0:<\/strong> 5,7 s
Vitesse de pointe:<\/strong> 112 mph
Gamme \u00e9lectrique:<\/strong> 272 milles
\u00c9missions\u00a0:<\/strong> 0g\/km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Pas de mot allemand pour ‘mauvais’<\/h2>\n

Vous pouvez m\u00eame s\u00e9lectionner votre propre bande-son qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e par un compositeur hollywoodien.<\/p>\n

La seule chose que je n’ai pas pu trouver \u00e9tait une fente pour ma pi\u00e8ce de 1 \u00a3.<\/p>\n

Tout ce qui pr\u00e9c\u00e8de signifie que ce qui devrait \u00eatre un SUV tr\u00e8s ennuyeux est en fait une conduite assez amusante.<\/p>\n

Cela dit, chaque pouce de cette voiture est typique de Beemer.<\/p>\n

La fa\u00e7on dont il a l’air. La fa\u00e7on dont il se sent. La fa\u00e7on dont il aborde la route. Lisse. Compos\u00e9. Pr\u00e9cis. \u00c0 l’aise. Tout sur le point.<\/p>\n

Il y a aussi assez de place pour les adultes \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n

Je ne pense pas qu’il y ait un mot allemand pour “mauvaise qualit\u00e9”. Il n’existe tout simplement pas.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir conduit iX1 dos \u00e0 dos avec les nouveaux X1 essence et diesel, le seul vrai compromis est de savoir jusqu’o\u00f9 vous pouvez aller, en une seule fois.<\/p>\n

Le chiffre officiel WLTP est de 272 milles. Cela n’arrivera jamais. Mais BMW travaille d’arrache-pied pour r\u00e9duire l’\u00e9cart entre l’affirmation et la r\u00e9alit\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 l’efficacit\u00e9.<\/p>\n

D’apr\u00e8s mes tests, il s’agit plut\u00f4t de 220 miles.<\/p>\n

La recharge \u00e0 80 % prend une demi-heure.<\/p>\n

Il convient \u00e9galement de noter que notre voiture d’essai \u00e9tait une xDrive, BMW parle pour quatre roues motrices, avec un moteur \u00e9lectrique sur chaque essieu.<\/p>\n

Plus tard, nous verrons un sDrive, qui est uniquement \u00e0 propulsion arri\u00e8re. Cela ira un peu plus loin et co\u00fbtera un peu moins cher.<\/p>\n

Ce qui m’am\u00e8ne bien au prix.<\/p>\n

Vous devez vous asseoir pour ce morceau parce que c’est cher. C’est 52 000 \u00a3. La BMW la moins ch\u00e8re qui sauve la plan\u00e8te est CINQUANTE-DEUX MILLE GRANDES LIVRES BRITANNIQUES.<\/strong><\/p>\n

C’est 16 000 \u00a3 de plus qu’un X1 diesel qui ira deux fois plus loin – bien au nord de 500 miles jusqu’\u00e0 un r\u00e9servoir – et 10 000 \u00a3 de plus qu’un X1 xDrive \u00e0 essence.<\/p>\n

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En fin de compte, le seul vrai point n\u00e9gatif est le prix de ce SUV familial moderne et de bonne taille.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Remarquez, j’ai remarqu\u00e9 qu’une petite Honda E co\u00fbte maintenant 37 000 \u00a3. Qu’est-ce que le vrai F.
Pour ceux qui aiment l’id\u00e9e de passer au vert mais qui ne le peuvent pas encore, BMW couvre toutes les bases avec un hybride rechargeable.<\/p>\n

Le combo essence\/\u00e9lectrique parcourra jusqu’\u00e0 55 miles en mode e, vous n’aurez donc pas besoin de r\u00e9veiller le moteur lors de certains trajets.<\/p>\n

C’est aussi rapide quand on est press\u00e9.<\/p>\n

Le X1 xDrive25e est le choix \u00e9vident pour les utilisateurs de voitures de soci\u00e9t\u00e9, avec une taxe BiK de 8 %.<\/p>\n

Pour conclure, alors. . .<\/p>\n

L’iX1 et le X1 sont des VUS familiaux r\u00e9solument modernes et de bonne taille.<\/p>\n

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\"J'\u00e9tais<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\"J'ai<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Vous les aimerez quel que soit le groupe motopropulseur que vous choisirez.<\/p>\n

Mais vous les aimerez encore plus quand ils auront trois ans et la moiti\u00e9 du prix.<\/p>\n<\/div>\n


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