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\u2022 Les pilotes de Lufthansa gagnent en moyenne 110 500 euros
\n\u2022 800 vols ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s en raison d’une journ\u00e9e de gr\u00e8ve
\n\u2022 Une solution partielle avec obligation de paix est trouv\u00e9e entre Lufthansa et le syndicat<\/p>\n
Chaque jour, les pilotes exercent un travail exigeant dans lequel ils doivent non seulement assumer la responsabilit\u00e9 de leur propre vie, mais aussi de la vie de leur \u00e9quipage et de leurs passagers. Chez Lufthansa, des pilotes se sont r\u00e9cemment mis en gr\u00e8ve dans le cadre de n\u00e9gociations salariales avec le syndicat. Mais combien gagne r\u00e9ellement un pilote Lufthansa ? Lufthansa a expliqu\u00e9 \u00e0 Travelbook que les pilotes en tant que copilotes commencent avec 69 000 euros par an et en tant que capitaine au plus haut niveau d’anciennet\u00e9 peuvent gagner jusqu’\u00e0 250 000 euros. Selon le portail Internet d’\u00e9valuation des employeurs Kununu, le salaire moyen des pilotes chez Lufthansa est d’environ 110 500 euros par an. <\/p>\n
Cependant, il faut aussi consid\u00e9rer que la formation pour devenir pilote co\u00fbte tr\u00e8s cher. Comme l’explique le Focus, la formation g\u00e9n\u00e9ralement d’un \u00e0 deux ans pour devenir copilote ou chef pilote co\u00fbte jusqu’\u00e0 150 000 euros. De plus, les pilotes doivent suivre une formation et des cours suppl\u00e9mentaires parall\u00e8lement \u00e0 leur travail afin de prot\u00e9ger au maximum la vie des passagers.\n<\/p>\n
Apr\u00e8s que le syndicat Vereinigung Cockpit (VC) ait appel\u00e9 \u00e0 la gr\u00e8ve, les pilotes de Lufthansa ont interrompu presque toutes les op\u00e9rations a\u00e9riennes le 2 septembre. Selon les rapports de WiWo, un total de 800 vols avec 13 000 passagers concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s par pr\u00e9caution en raison de la gr\u00e8ve qui a dur\u00e9 toute la journ\u00e9e ce vendredi. La gr\u00e8ve a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clench\u00e9e parce que la n\u00e9gociation collective entre le syndicat et la compagnie a\u00e9rienne n’a pas abouti \u00e0 un accord. Apr\u00e8s qu’une nouvelle gr\u00e8ve ait \u00e9t\u00e9 appel\u00e9e pour le 7 septembre, selon le syndicat, un accord sur une solution partielle a \u00e9t\u00e9 conclu peu avant (le 6 septembre) entre les deux parties.
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Selon Travelbook, le syndicat a appel\u00e9 \u00e0 une protection des salaires r\u00e9els en p\u00e9riode de forte inflation et \u00e0 des am\u00e9liorations de la structure tarifaire pour les jeunes professionnels. Comme l’a expliqu\u00e9 le syndicat dans un communiqu\u00e9 apr\u00e8s l’accord, il devrait y avoir une obligation de paix entre les deux parties jusqu’au 30 juin 2023, ce qui devrait permettre de poursuivre les n\u00e9gociations sans pression de temps. En outre, il a \u00e9t\u00e9 convenu que deux augmentations de 490 euros chacune du salaire de base devaient \u00eatre faites dans la convention collective salariale pendant cette p\u00e9riode. “Cela doit \u00eatre vu comme un signal positif envers les coll\u00e8gues du cockpit, les passagers et la viabilit\u00e9 future de Lufthansa. Les accords collectifs sont toujours ouverts, mais les points \u00e0 n\u00e9gocier peuvent d\u00e9sormais \u00eatre discut\u00e9s dans un cadre confidentiel”, explique Matthias Baier. , porte-parole de la Cockpit Association.\n<\/p>\n
E. Schmal \/ \u00c9diteur finanzen.net\n<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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