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En Allemagne, une voiture particuli\u00e8re est un luxe dont beaucoup ne voudraient pas se passer, pour d’autres il est indispensable d’avoir sa propre voiture au quotidien, par exemple pour se rendre au travail. Compte tenu de l’importance que rev\u00eat la voiture en Allemagne, la majorit\u00e9 des propri\u00e9taires de voitures perdent de vue les co\u00fbts bruts de leur voiture.\n<\/p>\n
Une \u00e9tude du RWI – Leibniz-Institute for Economic Research en coop\u00e9ration avec l’Universit\u00e9 de Yale et l’Universit\u00e9 de Mannheim.
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La recherche, publi\u00e9e dans la revue scientifique Nature, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les propri\u00e9taires de voitures sous-estiment largement le co\u00fbt des taxes, des r\u00e9parations et des assurances, mais ignorent \u00e9galement la baisse de la valeur sous-jacente.\n<\/p>\n
Les auteurs de l’\u00e9tude critiquent le fait que “les voitures particuli\u00e8res sont responsables d’environ 11\u00a0% des \u00e9missions mondiales totales de dioxyde de carbone”, le secteur des transports dans son ensemble \u00e9tant responsable de 24\u00a0% des \u00e9missions mondiales de CO2, les voitures particuli\u00e8res constituant la part la plus importante. .
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Au vu de ces facteurs, l’\u00e9tude soutient que le manque de transparence concernant les co\u00fbts \u00e0 supporter par une voiture continue d’inciter les consommateurs \u00e0 renoncer aux options de transport alternatives et, \u00e0 l’inverse, \u00e0 encourager l’achat d’une voiture.\n<\/p>\n
Cela signifie que tant que les co\u00fbts sont largement sous-estim\u00e9s par le consommateur, il n’y a aucune incitation \u00e0 passer \u00e0 des modes de transport plus respectueux de l’environnement.
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Au cours de l’\u00e9tude, plus de 6 000 personnes en Allemagne ont \u00e9t\u00e9 interrog\u00e9es pour savoir avec quelle pr\u00e9cision chaque individu \u00e9valuait les co\u00fbts r\u00e9els d’une voiture particuli\u00e8re. En cons\u00e9quence, le co\u00fbt total de possession d’une voiture est sous-estim\u00e9 d’environ 50 %.
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Exprim\u00e9 en chiffres concrets, les propri\u00e9taires de voitures ont sous-estim\u00e9 les co\u00fbts mensuels de leur voiture de 221 euros en moyenne. M\u00eame ceux qui ont pris en compte tous les co\u00fbts possibles dans leur estimation ont fait une erreur moyenne de 161 euros.
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Extrapol\u00e9 sur l’ann\u00e9e, le consommateur paie 2 652 ou 1 932 euros de plus pour sa propre voiture que pr\u00e9vu.
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La plupart des sujets test\u00e9s ont sous-estim\u00e9 la perte de valeur \u00e0 calculer, suivie de la taxe sur les v\u00e9hicules, des assurances et des frais d’atelier, tandis que les co\u00fbts du carburant respectif ont \u00e9t\u00e9 pour la plupart correctement estim\u00e9s.
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“Nous pr\u00e9voyons qu’une prise de conscience des co\u00fbts r\u00e9els de possession d’une voiture pourrait entra\u00eener une r\u00e9duction de pr\u00e8s de 17,6 millions de voitures (37%) sur les routes allemandes”, \u00e9crivent les auteurs.\n<\/p>\n
Henry Ely \/ \u00c9diteur finanzen.net\n<\/p>\n
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Sources des images : Evangelos \/ Shutterstock.com<\/p>\n<\/div>\n