{"id":373607,"date":"2022-09-20T07:30:44","date_gmt":"2022-09-20T09:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-senateur-geisel-construit-sur-des-routes-retrecies\/"},"modified":"2022-09-20T07:30:46","modified_gmt":"2022-09-20T09:30:46","slug":"le-senateur-geisel-construit-sur-des-routes-retrecies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-senateur-geisel-construit-sur-des-routes-retrecies\/","title":{"rendered":"Le s\u00e9nateur Geisel construit sur des routes r\u00e9tr\u00e9cies"},"content":{"rendered":"\n
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De Hildburg Bruns\n<\/p>\n

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La Potsdamer Strasse entre le Kulturforum et la Biblioth\u00e8que nationale doit \u00eatre r\u00e9duite. “Dans son ampleur, il d\u00e9truit l’espace urbain”, a d\u00e9clar\u00e9 lundi le s\u00e9nateur berlinois Andreas Geisel (56 ans, SPD) devant les repr\u00e9sentants de l’IHK.<\/p>\n<\/div>\n

Construire, construire, construire est le mantra de Geisel en mati\u00e8re d’appartements – mais d’ici 2030 au plus tard, l’essentiel est que Rouge-Vert-Rouge ne veuille plus couvrir de zones suppl\u00e9mentaires avec du b\u00e9ton ou de l’asphalte.<\/p>\n

Pour ne pas arr\u00eater de construire (Berlin approche les 3,9 millions d’habitants), le sol doit \u00eatre descell\u00e9 \u00e0 d’autres endroits. Signifie \u00e9galement : b\u00e9ton loin !<\/p>\n

\u25baExemple de Potsdamer Strasse. Ou l’ancienne A104 au sud-ouest de la ville. “Presque personne n’en a besoin”, d\u00e9clare Geisel. Ou l’A103 jusqu’\u00e0 Steglitz. Geisel: “Il d\u00e9truit la ville de Friedenau et est absolument sous-fr\u00e9quent\u00e9.”<\/strong><\/p>\n

Devant les repr\u00e9sentants des entreprises, Geisel a abord\u00e9 des sujets encore plus br\u00fblants\u00a0:<\/p>\n

COUR DU TEMPLE\u00a0:<\/strong> \u00ab\u00a0Rendre le concept attrayant et ensuite rechercher un utilisateur ne fonctionne pas\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Geisel. “Attendre ne fera pas mieux.” Entre-temps, le retard de r\u00e9novation des anciens b\u00e2timents de l’a\u00e9roport a atteint la somme astronomique de 1,5 milliard d’euros. La solution (\u00e9galement pour la CPI) : les investisseurs doivent pouvoir s’impliquer.<\/p>\n

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ROUES \u00c0 VENT\u00a0:<\/strong> Berlin devrait en effet rendre 0,5 % de sa superficie disponible pour l’\u00e9nergie \u00e9olienne (400 hectares). Geisel : “Un vrai probl\u00e8me. Une distance de 1000 m\u00e8tres aux b\u00e2timents ne peut pas \u00eatre maintenue. \u00bb Geisel esp\u00e8re donc un projet pilote Howoge comme alternative pour les immeubles de grande hauteur : La soci\u00e9t\u00e9 de logement veut monter des rotors \u00e9oliens sur des tours (25 m) \u00e0 une hauteur de 64 m\u00e8tres sur le toit. Geisel : “Les avis d’experts doivent clarifier si des vibrations et un bruit excessif se produisent.”<\/p>\n

REMISE \u00c0 NEUF:<\/strong> A Berlin, 330 000 b\u00e2timents doivent \u00eatre con\u00e7us pour \u00eatre \u00e9conomes en \u00e9nergie. Les artisans de la capitale n’en g\u00e8rent que 2% par an. Prend trop de temps et co\u00fbte cher. Suggestion de Geisel\u00a0: au lieu de r\u00e9nover chaque maison individuellement, il serait pr\u00e9f\u00e9rable de passer l’approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 un niveau global neutre en CO2.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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