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Les Pays-Bas contribuent \u00e0 hauteur de 7,5 millions d’euros suppl\u00e9mentaires \u00e0 l’op\u00e9ration de sauvetage du FSO Safer, un p\u00e9trolier au large des c\u00f4tes du Y\u00e9men. La ministre Liesje Schreinemacher (Commerce ext\u00e9rieur et Coop\u00e9ration au d\u00e9veloppement, VVD) l’a dit samedi annonc\u00e9 <\/a>lors d’une visite au Y\u00e9men. Avec cette promesse, l’objectif des Nations Unies a \u00e9t\u00e9 atteint et la tentative de sauvetage peut commencer.<\/p>\n Le FSO Safer est souvent qualifi\u00e9 de \u00ab bombe \u00e0 retardement \u00bb. L’armateur y\u00e9m\u00e9nite a abandonn\u00e9 le navire en 2015 lorsque la guerre civile a \u00e9clat\u00e9 sur le continent. Le navire est en mauvais \u00e9tat et pourrait d\u00e9verser plus d’un million de barils de p\u00e9trole dans la mer lors d’une violente temp\u00eate. Ce serait non seulement une catastrophe environnementale, mais aussi une catastrophe humanitaire. Selon Le new yorker<\/a> Les deux tiers de la nourriture y\u00e9m\u00e9nite entrent par un port qui, dans le pire des cas, devrait \u00eatre ferm\u00e9 pendant des mois. La p\u00eache serait \u00e9galement an\u00e9antie.<\/em><\/p>\n Maintenant que les 80 millions de dollars n\u00e9cessaires ont \u00e9t\u00e9 re\u00e7us, la soci\u00e9t\u00e9 de Rotterdam Smit Salvage peut commencer avec le travail <\/a>pour transf\u00e9rer l’huile du FSO Safer vers un autre navire. La premi\u00e8re \u00e9tape est une inspection de l’\u00e9quipement sur le navire. Il y a une certaine h\u00e2te: en hiver, les risques de mauvais temps augmentent et, avec eux, une pause dans le navire. <\/p>\n