{"id":364621,"date":"2022-09-14T15:26:35","date_gmt":"2022-09-14T17:26:35","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/augmentation-des-tickets-de-transport-toutes-les-augmentations-de-turin-a-naples\/"},"modified":"2022-09-14T15:26:36","modified_gmt":"2022-09-14T17:26:36","slug":"augmentation-des-tickets-de-transport-toutes-les-augmentations-de-turin-a-naples","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/augmentation-des-tickets-de-transport-toutes-les-augmentations-de-turin-a-naples\/","title":{"rendered":"Augmentation des tickets de transport : toutes les augmentations de Turin \u00e0 Naples"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\" \/>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Techniquement &#8220;mises \u00e0 jour tarifaires&#8221;, dans la pratique augmente.  Les hausses de prix pour suivre le rythme de l&#8217;inflation, appliqu\u00e9es p\u00e9riodiquement aux tarifs des transports en commun, p\u00e8sent davantage cette ann\u00e9e.  Dans certaines villes, ils sont d\u00e9j\u00e0 entr\u00e9s en vigueur, dans d&#8217;autres, ils sont \u00ab gel\u00e9s \u00bb dans l&#8217;espoir de futures d\u00e9cisions politiques qui pourront emp\u00eacher l&#8217;augmentation factur\u00e9e aux usagers.<\/p>\n<p class=\"atext\">A Turin, le prix du ticket m\u00e9tropolitain int\u00e9gr\u00e9 (Bim A pour 100 minutes), le pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 des navetteurs, valable sur le r\u00e9seau urbain et suburbain de Turin, sur le m\u00e9tro et sur les lignes ferroviaires Trenitalia et Gtt dans les limites de la premi\u00e8re ceinture, \u00e0 partir du 1er juillet, il est pass\u00e9 \u00e0 3 euros et 50 centimes, contre 2,7 euros auparavant.  En revanche, le prix du billet unique pour se d\u00e9placer dans la ville (la City) est rest\u00e9 inchang\u00e9 \u00e0 1,70 euros, et celui journalier \u00e0 3 euros.  A Naples, o\u00f9 les tarifs des transports locaux n&#8217;avaient pas \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9s depuis 2017, \u00e0 partir du 1er ao\u00fbt la simple course urbaine Anm est pass\u00e9e de 1,1 \u00e0 1,2 euros.<\/p>\n<p class=\"atext\">Ce ne sont l\u00e0 que deux exemples de la fa\u00e7on dont autant de grandes m\u00e9tropoles ont d\u00e9cid\u00e9 d&#8217;appliquer les r\u00e9centes r\u00e9solutions r\u00e9gionales qui pr\u00e9voient l&#8217;ajustement du prix des billets \u00e0 la tendance de l&#8217;inflation.  Le m\u00e9canisme tarifaire est consolid\u00e9 et pr\u00e9vu par la l\u00e9gislation nationale du secteur (d\u00e9cret l\u00e9gislatif 422\/1997) qui permet aux R\u00e9gions de proc\u00e9der \u00e0 ces ajustements, mais la r\u00e9cente flamb\u00e9e des prix peut se traduire par une augmentation significative pour les passagers, pas toujours accompagn\u00e9e de une am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 du service.<\/p>\n<p><h2 id=\"U401669827004YSD\">Des Marches aux Pouilles<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Pour l&#8217;instant, sur la base d&#8217;une enqu\u00eate du Sole 24 Ore lundi, cinq r\u00e9gions ont approuv\u00e9 les ajustements tarifaires : Marche, Pi\u00e9mont, Lombardie, Campanie et Pouilles.  &#8220;Il n&#8217;est pas surprenant &#8211; d\u00e9clare Tiziana Toto, responsable de la politique des consommateurs de Cittadinanzattiva &#8211; que des augmentations soient d\u00e9cid\u00e9es aujourd&#8217;hui : nous venons de Covid depuis pr\u00e8s de trois ans avec des pertes importantes pour le secteur des transports et avec des ressources d\u00e9sormais r\u00e9duites entre les mains des locaux les autorit\u00e9s.  L&#8217;inflation a rendu les ajustements in\u00e9vitables \u00bb.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--isq\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"atext\">Le fait est que l&#8217;application sur le territoire de ces am\u00e9nagements demand\u00e9s par les R\u00e9gions reste tr\u00e8s h\u00e9t\u00e9rog\u00e8ne.  Il existe des collectivit\u00e9s locales capables d&#8217;intervenir pour couvrir les surco\u00fbts &#8211; dont la part pay\u00e9e par les passagers ne couvre que 30%, l&#8217;incidence la plus faible d&#8217;Europe &#8211; en \u00e9vitant ou en att\u00e9nuant l&#8217;ajustement tarifaire.  D&#8217;autres qui prennent du temps avant d&#8217;en d\u00e9lib\u00e9rer, aussi parce que l&#8217;op\u00e9ration demande souvent du temps et des frais techniques de r\u00e9impression des billets qui ne sont pas imm\u00e9diatement soutenables.  Enfin, il y a ceux qui ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9lib\u00e9r\u00e9, d\u00e9cidant plus souvent de t\u00e9l\u00e9charger les co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s sur les billets ordinaires et non sur les abonnements pour prot\u00e9ger les utilisateurs r\u00e9guliers.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/aumentano-biglietti-trasporti-tutti-rincari-torino-napoli-AEqeoTyB\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article Techniquement &#8220;mises \u00e0 jour tarifaires&#8221;, dans la pratique augmente. 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