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L’ann\u00e9e derni\u00e8re, les Allemands ont command\u00e9 des marchandises d’une valeur de 99 milliards d’euros sur Internet – et ont renvoy\u00e9 un colis sur quatre, soit enti\u00e8rement, soit avec une partie des marchandises. Des \u00e9conomistes de l’Universit\u00e9 de Bamberg l’ont d\u00e9termin\u00e9. On estime que 530 millions de colis contenant 1,3 milliard d’articles ont \u00e9t\u00e9 retourn\u00e9s aux d\u00e9taillants. Cela signifie que l’Allemagne est le “champion europ\u00e9en des retours”, ont annonc\u00e9 mercredi les chercheurs.\n<\/p>\n
L’une des raisons : en Allemagne, les retours sont g\u00e9n\u00e9ralement gratuits. Seul un d\u00e9taillant en ligne allemand sur dix demande des frais ou un partage des co\u00fbts, contre chaque seconde dans d’autres pays europ\u00e9ens, a d\u00e9clar\u00e9 le chef du groupe de recherche sur la gestion des retours, Bj\u00f6rn Asdecker. Une deuxi\u00e8me raison est la g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 des d\u00e9lais de retour\u00a0: en moyenne, les d\u00e9taillants en Allemagne accordent beaucoup plus de temps que dans le reste de l’UE pour retourner un article. Et enfin, les Allemands commandent \u00e9galement beaucoup plus \u00e0 titre d’acompte que les autres Europ\u00e9ens. Cela rend un retour plus facile qu’avec la livraison par contre-remboursement, pr\u00e9l\u00e8vement automatique ou pr\u00e9paiement.\n<\/p>\n
Sur les 1,3 milliard d’articles retourn\u00e9s, 91 % sont des v\u00eatements ou des chaussures. “Les co\u00fbts moyens de transport et de traitement par envoi de retour sont de 6,95\u00a0EUR”, a d\u00e9clar\u00e9 Asdecker. Les petits commer\u00e7ants auraient des co\u00fbts nettement plus \u00e9lev\u00e9s que les grands. Apr\u00e8s tout, seulement un pour cent des articles retourn\u00e9s finissent \u00e0 la poubelle chez le d\u00e9taillant. Plus de 93 % peuvent \u00eatre imm\u00e9diatement revendus comme neufs. Le reste est propos\u00e9 comme marchandise d’occasion, vendu \u00e0 des utilisateurs industriels ou donn\u00e9.\n<\/p>\n
“Les d\u00e9taillants allemands de commerce \u00e9lectronique sont particuli\u00e8rement dou\u00e9s pour recycler leurs retours. La proportion d’\u00e9limination en Allemagne est inf\u00e9rieure \u00e0 celle du reste de l’Europe”, a d\u00e9clar\u00e9 Asdecker. Les co\u00fbts par retour sont inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux de la concurrence. “Cela se traduit par un avantage concurrentiel pour l’e-commerce allemand.”\n<\/p>\n
Dans tous les cas, les retours mettent \u00e0 rude \u00e9preuve le climat. Selon le groupe de recherche, “on estime que 795 000 tonnes de CO2 sont dues aux retours en Allemagne en 2021” – c’est \u00e0 peu pr\u00e8s autant que 6,6 millions de voitures \u00e9mettent sur le trajet de Munich \u00e0 Hambourg. Cependant, comme le montre l’enqu\u00eate, leur empreinte \u00e9cologique n’est pas si importante pour l’industrie : \u00ab Moins de 5 % ont d\u00e9clar\u00e9 que leur entreprise mesure l’empreinte carbone des retours.\n<\/p>\n
Pour l’\u00e9tude, les experts ont interrog\u00e9 411 responsables de d\u00e9taillants europ\u00e9ens r\u00e9alisant un chiffre d’affaires total en ligne d’environ 60 milliards d’euros et \u00e9valu\u00e9 les donn\u00e9es des associations pour le commerce \u00e9lectronique, la vente par correspondance, les services de colis et la logistique express.\n<\/p>\n
“Le retour des marchandises fait partie de la protection des consommateurs et fait partie de processus bien \u00e9tablis dans le commerce en ligne et par correspondance”, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint de l’Association f\u00e9d\u00e9rale du commerce \u00e9lectronique et de la vente par correspondance, Martin Gro\u00df-Albenhausen. “Il est d’autant plus important de rechercher les raisons des retours, la port\u00e9e, l’\u00e9vitabilit\u00e9 et l’utilisation des retours, mais aussi le comportement sp\u00e9cifique des retours.” Pour l’automne, l’association a annonc\u00e9 un recueil des retours avec les r\u00e9sultats d’\u00e9tudes d’Asdecker, du professeur de Darmstadt Bernd J\u00f6rs, de l’EHI Retail Institute et d’autres. (dpa)<\/p>\n<\/div>\n