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Lightyear, la start-up bas\u00e9e \u00e0 Helmond qui travaille sur les voitures particuli\u00e8res avec panneaux solaires, l\u00e8ve 81 millions d’euros lors d’un nouveau tour de table. Cela comprend des investissements de la province de Noord-Brabant et du fonds d’investissement national Invest-NL, a annonc\u00e9 mardi Lightyear.<\/p>\n
Lightyear, fond\u00e9e en 2016, est l’une des start-up les plus connues des Pays-Bas. Depuis plusieurs ann\u00e9es, l’entreprise d\u00e9veloppe une voiture avec un toit ouvrant \u00e9lectrique, qui se recharge en cons\u00e9quence. Les 150 premiers mod\u00e8les faits \u00e0 la main sont maintenant en cours de livraison. D\u00e8s l’automne, les mille premi\u00e8res voitures d’usine seront construites en Finlande. <\/p>\n
Lightyear, qui est originaire de l’Universit\u00e9 de technologie d’Eindhoven, a d\u00e9j\u00e0 lev\u00e9 des dizaines de millions d’euros aupr\u00e8s, entre autres, du groupe familial SHV. Jaap Korteweg, fondateur de De Vegetarische Slager, et Rob van Gansewinkel (entreprise de traitement des d\u00e9chets) sont \u00e9galement intervenus. Ils voient un avenir pour l’entreprise, malgr\u00e9 les barri\u00e8res notoirement \u00e9lev\u00e9es \u00e0 l’entr\u00e9e sur le march\u00e9 automobile : de nombreuses start-up ont du mal \u00e0 se d\u00e9velopper. <\/p>\n
La Brabant Development Company (BOM) et la soci\u00e9t\u00e9 de d\u00e9veloppement limbourgeoise LIOF, entre autres, s’y joignent, en plus des investissements susmentionn\u00e9s de la province de Noord-Brabant et d’Invest-NL. Certaines parties pr\u00e9c\u00e9dentes qui \u00e9taient impliqu\u00e9es r\u00e9investissent \u00e9galement, comme SHV. La r\u00e9partition exacte des 81 millions d’euros n’est pas connue ; Lightyear ne veut pas partager cela. Selon un porte-parole d’Invest-NL, il investit 25 millions. <\/p>\n
\nSur l’investissement de 81 millions d’euros, 25 millions proviendront d’Invest-NL <\/p>\n<\/blockquote>\n
Selon Lightyear (environ 500 employ\u00e9s), l’argent est destin\u00e9, entre autres, \u00e0 d\u00e9velopper davantage la voiture et \u00e0 rendre possible la production de masse. D\u00e8s 2025, l’entreprise veut construire des voitures en s\u00e9rie, avec un prix de d\u00e9part de 30 000 euros. Le millier de voitures qui seront construites cet automne co\u00fbteront tout de m\u00eame 250 000 euros.<\/p>\n
Nouveau directeur Invest-NL<\/h2>\n
L’annonce de l’investissement intervient cinq jours seulement apr\u00e8s la nomination d’un nouveau directeur chez Invest-NL, Rinke Zonneveld. Le 1er septembre, il suit Jan Pieter Postma. sur. Sous sa direction \u2013 et sous son pr\u00e9d\u00e9cesseur, Wouter Bos \u2013 Invest-NL a fait l’objet de nombreuses critiques. Par exemple, le fonds investirait trop peu dans des entreprises et trop dans d’autres fonds. De nombreuses entreprises qui ont postul\u00e9 \u00e0 Invest-NL recevraient \u00e9galement un refus. Dans le m\u00eame temps, on a \u00e9galement entendu dire qu’Invest-NL s’\u00e9tait vu confier une mission impossible : investir avec un rendement, mais uniquement l\u00e0 o\u00f9 le march\u00e9 lui-m\u00eame \u00e9choue. En pratique, Invest-NL a donc \u00e9galement commenc\u00e9 \u00e0 investir dans des entreprises qui collectaient d\u00e9j\u00e0 des fonds aupr\u00e8s de parties priv\u00e9es. <\/p>\n
Invest-NL veut investir plus souvent directement dans les entreprises, selon une lettre au Parlement du ministre de l’\u00c9conomie et de la Politique climatique Micky Adriaansens (VVD) fin juin. Selon Invest-NL, cela a pris du temps car il a fallu du temps pour acqu\u00e9rir des connaissances sur le march\u00e9. Le fonds d’investissement privil\u00e9giera les entreprises qui contribuent \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique. <\/p>\n
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\t\tLisez \u00e9galement cet article de fond sur Invest-NL\u00a0: Les millions n\u00e9erlandais vont principalement \u00e0 des fonds \u00e9trangers<\/strong>
\n<\/span><\/p>\nSi Lightyear r\u00e9ussit \u00e0 produire \u00e0 terme des voitures en s\u00e9rie, les premiers clients seront d\u00e9j\u00e0 pr\u00eats. Plus t\u00f4t cette ann\u00e9e, la soci\u00e9t\u00e9 a annonc\u00e9 qu’elle avait des accords avec Leaseplan et MyWheels : ils ont tous deux d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9 5 000 r\u00e9servations pour le mod\u00e8le grand public.<\/p>\n