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GIBRALTAR (dpa-AFX) – Six jours apr\u00e8s l’accident au large de Gibraltar, le pompage du dangereux p\u00e9trole lourd reste la plus grande pr\u00e9occupation de l’\u00e9quipe de sauvetage. Le gouvernement du territoire britannique d’outre-mer \u00e0 la pointe sud de l’Espagne a annonc\u00e9 dimanche que le difficile pompage de carburant s’est poursuivi dans la nuit de dimanche. La situation \u00e0 bord du cargo \u00e9chou\u00e9 “OS 35” est “stable”. R\u00e9cemment, seul un peu de p\u00e9trole s’est d\u00e9vers\u00e9 dans la mer. Le drapeau rouge n’a \u00e9t\u00e9 lev\u00e9 que dimanche sur la plage de Little Bay en raison d’une “pollution tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re”.<\/p>\n
Le “OS 35” de 128 m\u00e8tres de long est entr\u00e9 en collision avec un camion-citerne de gaz liquide lundi soir pour une raison inconnue et s’est ensuite \u00e9chou\u00e9 dans des eaux peu profondes au large d’une plage du c\u00f4t\u00e9 est de Gibraltar en raison d’une infiltration d’eau. Un membre d’\u00e9quipage qui avait \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 par la police a depuis \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9 sous caution, a \u00e9crit le journal “Gibraltar Chronicle”, citant la police. Selon des informations non confirm\u00e9es des m\u00e9dias, il s’agirait du capitaine du navire battant pavillon de la nation insulaire du Pacifique de Tuvalu.<\/p>\n
Le travail des services d’urgence a subi un revers samedi lorsque la salle des machines du cargo s’est remplie d’eau. Les syst\u00e8mes embarqu\u00e9s ne sont plus disponibles pour le pompage et la vidange des r\u00e9servoirs prendra plus de temps que pr\u00e9vu, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Une p\u00e9riode n’a pas \u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9e.<\/p>\n
Certaines plages sur le rocher du singe, comme Gibraltar est \u00e9galement connu, et dans l’Espagne voisine avaient \u00e9t\u00e9 pollu\u00e9es par le carburant au cours des derniers jours, et des tra\u00een\u00e9es scintillantes d’huile pouvaient \u00eatre vues sur la mer. Les autorit\u00e9s ont impos\u00e9 diverses interdictions de baignade et de p\u00eache, dont certaines ont \u00e9t\u00e9 lev\u00e9es au cours du week-end. Les aides ont nettoy\u00e9 les zones c\u00f4ti\u00e8res et pollu\u00e9 les oiseaux marins.<\/p>\n
Les autorit\u00e9s \u00e9taient particuli\u00e8rement soucieuses de vider la cuve avant avec 126 tonnes de fioul lourd car la proue est sous l’eau. Il existe \u00e9galement un risque que le navire, dont la coque a d\u00e9j\u00e0 gauchi, se brise en deux en raison de la r\u00e9partition changeante de la charge lors du pompage. 250 tonnes de diesel \u00e0 bord ont \u00e9t\u00e9 pomp\u00e9es vendredi \u00e0 l’exception d’un reliquat de cinq tonnes pour le fonctionnement des syst\u00e8mes du navire. De plus, il y avait 27 tonnes de lubrifiants \u00e0 bord.\/er\/DP\/zb<\/p>\n<\/div>\n