{"id":343755,"date":"2022-09-01T16:47:48","date_gmt":"2022-09-01T18:47:48","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/dans-le-port-de-tarente-les-tests-de-trains-ultrarapides\/"},"modified":"2022-09-01T16:47:49","modified_gmt":"2022-09-01T18:47:49","slug":"dans-le-port-de-tarente-les-tests-de-trains-ultrarapides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/dans-le-port-de-tarente-les-tests-de-trains-ultrarapides\/","title":{"rendered":"Dans le port de Tarente, les tests de trains ultrarapides"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\" \/>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Les Pouilles et la zone du port de Tarente sont les pr\u00e9curseurs de l&#8217;\u00e9tude et de l&#8217;exp\u00e9rimentation des syst\u00e8mes de l\u00e9vitation magn\u00e9tique dans le transport ferroviaire.  Il s&#8217;agit de permettre la circulation des biens et des personnes \u00e0 tr\u00e8s grande vitesse.  Jusqu&#8217;\u00e0 600 kilom\u00e8tres par heure.  De nouvelles infrastructures seront construites mais celles existantes seront \u00e9galement utilis\u00e9es.  L&#8217;exp\u00e9rimentation sera r\u00e9alis\u00e9e sur les espaces mis \u00e0 disposition par l&#8217;Autorit\u00e9 Portuaire de Tarente, o\u00f9 les nouvelles technologies en a\u00e9rodynamique contr\u00f4l\u00e9e seront test\u00e9es.  Les v\u00e9hicules, \u00e0 guidage fixe, pr\u00e9sentent l&#8217;avantage d&#8217;une faible consommation d&#8217;\u00e9nergie.  De plus, ils exploitent les propri\u00e9t\u00e9s physiques des forces \u00e9lectromagn\u00e9tiques, gravitationnelles et \u00e9lectriques qui, en l&#8217;absence de frottement, g\u00e9n\u00e8rent un mouvement gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9sence de paliers magn\u00e9tiques de p\u00f4les oppos\u00e9s et de bobines \u00e9lectrifi\u00e9es.  Le train reste ainsi suspendu dans les airs \u00e0 une hauteur de quelques centim\u00e8tres. <\/p>\n<p class=\"atext\">Le projet est mis sur la rampe de lancement par un accord sign\u00e9 entre le minist\u00e8re des Infrastructures et de la Mobilit\u00e9 durable, la R\u00e9gion des Pouilles, le R\u00e9seau ferroviaire italien (RFI), Ferrovie dello Stato Italiane et l&#8217;Autorit\u00e9 du syst\u00e8me portuaire de la mer Ionienne de Tarente.  Avant de signer au Mims, le 25 mai, la R\u00e9gion des Pouilles a pr\u00e9sent\u00e9 sa candidature au minist\u00e8re pour l&#8217;exp\u00e9rimentation, proposant une table de discussion approfondie et identifiant les partenaires du projet.  La r\u00e9ponse favorable du Mims est arriv\u00e9e le 7 juin.  Avec le projet &#8211; est-il soulign\u00e9 &#8211; &#8220;nous voulons acc\u00e9l\u00e9rer les syst\u00e8mes de mobilit\u00e9, r\u00e9duire les temps de trajet et r\u00e9duire l&#8217;impact environnemental des transports \u00e9galement gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;utilisation de sources d&#8217;\u00e9nergie renouvelables&#8221;. <\/p>\n<p><h2 id=\"\">Giovannini : nous nous tournons vers la mobilit\u00e9 durable <\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Commentant la signature, le ministre des Infrastructures, Enrico Giovannini, a d\u00e9clar\u00e9 que \u00ab le protocole, qui permet pour la premi\u00e8re fois l&#8217;exp\u00e9rimentation dans le secteur ferroviaire des technologies de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration telles que les trains \u00e0 l\u00e9vitation magn\u00e9tique, montre que, parall\u00e8lement aux investissements sans pr\u00e9c\u00e9dent sur le d\u00e9veloppement de syst\u00e8mes de mobilit\u00e9 durable financ\u00e9s gr\u00e2ce au PNR et aux fonds nationaux, l&#8217;Italie se tourne vers l&#8217;avenir et se place \u00e0 la pointe du d\u00e9veloppement technologique appliqu\u00e9 \u00e0 la mobilit\u00e9 durable, garantissant une s\u00e9curit\u00e9 maximale \u00bb.  Pour Giovannini, &#8220;l&#8217;accord fait suite \u00e0 celui d\u00e9j\u00e0 sign\u00e9 avec la R\u00e9gion V\u00e9n\u00e9tie et les Concessions Autoroutieres V\u00e9nitiennes (Cav) pour le d\u00e9but de l&#8217;exp\u00e9rimentation de l&#8217;Hyper Transfert sur route&#8221;.  &#8220;Nous voulons que l&#8217;Italie &#8211; a d\u00e9clar\u00e9 Giovannini &#8211; soit \u00e0 l&#8217;avant-garde du d\u00e9veloppement de technologies de pointe qui ouvrent \u00e9galement la voie \u00e0 d&#8217;\u00e9ventuels d\u00e9veloppements dans le domaine industriel et \u00e0 des effets positifs sur l&#8217;emploi pour notre pays&#8221;. <\/p>\n<p><h2 id=\"\">Quatre millions pour le d\u00e9marrage de la recherche <\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">L&#8217;initiative &#8211; explique-t-on &#8211; pr\u00e9voit la mise en \u0153uvre d&#8217;\u00e9tudes de faisabilit\u00e9 avanc\u00e9es pour l&#8217;utilisation des technologies de l\u00e9vitation magn\u00e9tique dans le transport ferroviaire, le d\u00e9veloppement de projets de faisabilit\u00e9 technico-\u00e9conomique de premi\u00e8re phase et la construction de prototypes.  Par ailleurs, les parties signataires s&#8217;engagent \u00e0 activer une proc\u00e9dure de partenariat pour l&#8217;innovation.  L&#8217;objectif est d&#8217;identifier un ou plusieurs op\u00e9rateurs \u00e9conomiques ayant les qualit\u00e9s requises pour mettre en \u0153uvre le projet.  4 millions d&#8217;euros sont mis \u00e0 disposition : 1,8 million de la R\u00e9gion des Pouilles, 1,8 million de plus de RFI et 400 000 euros de l&#8217;Autorit\u00e9 portuaire de Tarente.  Ceci, pr\u00e9cise-t-on, &#8220;pour couvrir les co\u00fbts des diff\u00e9rentes phases jusqu&#8217;\u00e0 la r\u00e9alisation des prototypes et l&#8217;exp\u00e9rimentation sur le terrain&#8221;.  Le port de Tarente, &#8220;en plus de participer au financement du projet, fournira des espaces appropri\u00e9s pour la construction de l&#8217;infrastructure et garantira l&#8217;absence d&#8217;interf\u00e9rence op\u00e9rationnelle dans l&#8217;ex\u00e9cution des tests&#8221;. <\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--isq\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"atext\">&#8220;Avec le protocole sign\u00e9 au Mims, les Pouilles sont la premi\u00e8re r\u00e9gion d&#8217;Italie o\u00f9 les technologies de pointe pour les trains \u00e0 l\u00e9vitation magn\u00e9tique seront test\u00e9es dans le transport ferroviaire&#8221;, commente la vice-ministre Teresa Bellanova, pour laquelle &#8220;la plate-forme Mezzogiorno est confirm\u00e9e . logistique du pays et de l&#8217;Europe&#8221;.  Mais il y a aussi la confirmation de l&#8217;importance de la r\u00e9gion de Tarente pour les nouveaux projets de mobilit\u00e9.  De l&#8217;infrastructure logistique du port au port spatial con\u00e7u pour l&#8217;a\u00e9roport de Grottaglie, du test de drones et d&#8217;avions t\u00e9l\u00e9pilot\u00e9s \u00e0 la plate-forme de fret pour transporter les fruits et l\u00e9gumes des Pouilles vers les march\u00e9s europ\u00e9ens. <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/nel-porto-taranto-test-i-treni-superveloci-AEBYG6wB\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article Les Pouilles et la zone du port de Tarente sont les pr\u00e9curseurs de l&#8217;\u00e9tude et de l&#8217;exp\u00e9rimentation des syst\u00e8mes de l\u00e9vitation magn\u00e9tique dans le transport ferroviaire. Il s&#8217;agit de permettre la circulation des biens et des personnes \u00e0 tr\u00e8s grande vitesse. Jusqu&#8217;\u00e0 600 kilom\u00e8tres par heure. 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