{"id":343266,"date":"2022-09-01T10:44:34","date_gmt":"2022-09-01T12:44:34","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/sauveteur-dans-le-reservoir-de-requin-vw\/"},"modified":"2022-09-01T10:44:36","modified_gmt":"2022-09-01T12:44:36","slug":"sauveteur-dans-le-reservoir-de-requin-vw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/sauveteur-dans-le-reservoir-de-requin-vw\/","title":{"rendered":"Sauveteur dans le r\u00e9servoir de requin VW"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>                <span class=\"b-ratiobox\" style=\"padding-bottom: 56.25%\"><\/p>\n<p>                <\/span><br \/>\n                <span class=\"show-overlay icon-207_fullscreen\" aria-hidden=\"true\" \/><\/p>\n<p>L&#8217;homme de 54 ans est dipl\u00f4m\u00e9 du lyc\u00e9e de Braunschweig et a \u00e9tudi\u00e9 l&#8217;ing\u00e9nierie m\u00e9canique \u00e0 l&#8217;Universit\u00e9 technique l\u00e0-bas &#8211; il a \u00e9galement fait son doctorat sur le sujet.  Blume conna\u00eet tr\u00e8s bien le groupe VW et ses diff\u00e9rentes marques.  Il a commenc\u00e9 comme stagiaire chez Audi en 1994, o\u00f9 il a gravi les \u00e9chelons.  Apr\u00e8s un passage chez Seat, il se retrouve en 2009 \u00e0 la t\u00eate de la planification de la production de la marque Volkswagen. <\/p>\n<p>En 2013, Blume a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 au conseil d&#8217;administration de la filiale de voitures de sport Porsche \u00e0 Stuttgart.  Il y a d&#8217;abord \u00e9t\u00e9 responsable des domaines de la production et de la logistique avant de devenir PDG en 2015.  Blume a tr\u00e8s t\u00f4t orient\u00e9 Porsche vers l&#8217;\u00e9lectromobilit\u00e9 et y a pr\u00e9vu des milliards, mais a continu\u00e9 \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer des b\u00e9n\u00e9fices de mani\u00e8re fiable &#8211; Porsche est l&#8217;une des marques les plus rentables du groupe.  La voiture de sport \u00e9lectrique Taycan est arriv\u00e9e sur le march\u00e9 relativement t\u00f4t.  Blume a compl\u00e8tement supprim\u00e9 le moteur diesel probl\u00e9matique du programme.<\/p>\n<p>En 2030, le constructeur de voitures de sport veut vendre 80 % de ses voitures en tant que mod\u00e8les \u00e0 batterie pure.  En ce qui concerne le logiciel pour les futures voitures, Blume a r\u00e9cemment refus\u00e9 d&#8217;\u00eatre forc\u00e9 dans le corset du groupe VW afin que de nouveaux mod\u00e8les avec un logiciel sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 puissent arriver plus t\u00f4t sur le march\u00e9. <\/p>\n<p>&#8220;Je suis tr\u00e8s heureux de diriger ensemble Porsche AG et le groupe Volkswagen&#8221;, a d\u00e9clar\u00e9 Blume selon l&#8217;annonce.  Il se concentre sur les clients, les marques et les produits.  Blume \u00e9tait depuis longtemps dans les coulisses en tant que successeur possible du PDG Herbert Diess.  Le constructeur de voitures de sport doit entrer en bourse cette ann\u00e9e &#8211; et en partie aussi directement entre les mains des familles propri\u00e9taires.  Il pourrait s&#8217;agir de l&#8217;une des plus importantes introductions en bourse de ces derniers temps en Allemagne.<\/p>\n<p>                                                                                                <span class=\"source\">Source de l&#8217;image : Sebastian Gollnow\/dpa<\/span>\n                                                                                    <\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.zdf.de\/nachrichten\/wirtschaft\/neuer-vw-porsche-chef-blume-auto-100.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-39<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;homme de 54 ans est dipl\u00f4m\u00e9 du lyc\u00e9e de Braunschweig et a \u00e9tudi\u00e9 l&#8217;ing\u00e9nierie m\u00e9canique \u00e0 l&#8217;Universit\u00e9 technique l\u00e0-bas &#8211; il a \u00e9galement fait son doctorat sur le sujet. Blume conna\u00eet tr\u00e8s bien le groupe VW et ses diff\u00e9rentes marques. Il a commenc\u00e9 comme stagiaire chez Audi en 1994, o\u00f9 il a gravi les \u00e9chelons. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":343267,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[429,1507,9204,58672],"class_list":["post-343266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-dans","tag-requin","tag-reservoir","tag-sauveteur"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=343266"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343266\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/343267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=343266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=343266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=343266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}