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En tant que r\u00e9gion rurale, le Westhoek est confront\u00e9 \u00e0 des d\u00e9fis majeurs en mati\u00e8re de mobilit\u00e9. Les transports publics en particulier sont plus limit\u00e9s que dans le reste de la Flandre.<\/p>\n
Il y aura d\u00e9sormais une premi\u00e8re liaison transfrontali\u00e8re en bus sur le territoire fran\u00e7ais. La liaison de la Ligne entre la gare d’Ypres et celle d’Armenti\u00e8res en France d\u00e9butera \u00e0 partir du 1er septembre. Et cela en semaine pendant un an.<\/p>\n
Outre la liaison Ypres \u2013 Armenti\u00e8res, l’association de services Westhoek (DVV) tente \u00e9galement de r\u00e9aliser le projet pilote Poperinge \u2013 Hazebroek (FR). \u00c9tant donn\u00e9 que cette liaison par bus passe par une zone rurale, les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 pour les bus en France sont plus \u00e9lev\u00e9es que pour une zone urbaine. De Lijn ne dispose pas de v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de ceintures de s\u00e9curit\u00e9, mais DVV est en concertation avec plusieurs partenaires fran\u00e7ais.<\/p>\n
En 2021, des compagnies de taxis priv\u00e9es seront \u00e9galement d\u00e9ploy\u00e9es pour proposer des trajets suppl\u00e9mentaires aux heures de pointe afin d’appeler les usagers des bus de Furnes.<\/p>\n<\/div>\n