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L’Italie est en pourparlers exclusifs pour vendre une participation majoritaire dans ITA Airways, la soci\u00e9t\u00e9 qui a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 Alitalia en faillite, \u00e0 Delta Air Lines, Air France-KLM et la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine de capital-investissement Certares.<\/p>\n
Les trois ont plac\u00e9 l’une des deux offres en mai pour une participation de 20% dans ITA Airways. Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 mercredi, le Tr\u00e9sor italien, qui contr\u00f4le l’entreprise, a d\u00e9clar\u00e9 que cette offre \u00e9tait jug\u00e9e “plus adapt\u00e9e aux [the government\u2019s] objectifs.”<\/p>\n
Il a ajout\u00e9 qu’un accord contraignant ne serait atteint que si les n\u00e9gociations satisfaisaient pleinement le Tr\u00e9sor.<\/p>\n
En f\u00e9vrier, le Tr\u00e9sor a re\u00e7u un mandat du cabinet pour rechercher un acheteur, alors que Rome cherchait \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la privatisation de la compagnie a\u00e9rienne apr\u00e8s son renflouement en 2021.<\/p>\n
L’allemand Lufthansa et le conglom\u00e9rat maritime suisse-italien MSC avaient pr\u00e9c\u00e9demment exprim\u00e9 leur int\u00e9r\u00eat \u00e0 acqu\u00e9rir une participation majoritaire et avaient \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9s comme les candidats privil\u00e9gi\u00e9s jusqu’\u00e0 cette semaine.<\/p>\n
En janvier, le patron d’ITA, Alfredo Altavilla, a d\u00e9clar\u00e9 au Financial Times que l’accord potentiel avec Lufthansa et MSC \u00e9tait une “solution tr\u00e8s convaincante” pour le transporteur, qui doit trouver un partenaire international pour se d\u00e9velopper au-del\u00e0 de son march\u00e9 int\u00e9rieur. <\/p>\n
MSC est le plus grand groupe de transport de conteneurs au monde et esp\u00e9rait se d\u00e9velopper dans le fret a\u00e9rien gr\u00e2ce \u00e0 cet accord, tandis que l’Italie est le principal march\u00e9 \u00e9tranger de Lufthansa. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la compagnie a\u00e9rienne allemande, Carsten Spohr, a d\u00e9clar\u00e9 en mai au journal italien Corriere della Sera que Rome deviendrait la plaque tournante sud du groupe.<\/p>\n
Cependant, des personnes proches des n\u00e9gociations entre le Tr\u00e9sor et les deux groupes de pr\u00e9tendants ont d\u00e9clar\u00e9 qu’une expansion sur le march\u00e9 am\u00e9ricain propos\u00e9e par Certares, Delta et Air France-KLM, avait \u00e9t\u00e9 jug\u00e9e plus attractive et potentiellement rentable.<\/p>\n
Les d\u00e9tails financiers de l’offre n’ont pas \u00e9t\u00e9 rendus publics. Le Tr\u00e9sor italien et les entreprises ont refus\u00e9 de commenter.<\/p>\n<\/div>\n