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L’Allemagne ach\u00e8tera des avions de combat F-35 de fabrication am\u00e9ricaine capables de transporter des armes nucl\u00e9aires dans le cadre de son premier contrat de d\u00e9fense majeur depuis la d\u00e9cision historique de Berlin d’injecter 100 milliards d’euros dans les forces arm\u00e9es du pays. <\/p>\n
Christine Lambrecht, ministre allemande de la D\u00e9fense, a d\u00e9clar\u00e9 que les F-35, fabriqu\u00e9s par l’am\u00e9ricain Lockheed Martin, remplaceraient certains des avions Tornado vieillissants du pays qui volent depuis les ann\u00e9es 1980. L’Allemagne modernisera \u00e9galement ses avions Eurofighter Typhoon pour la guerre \u00e9lectronique, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9. <\/p>\n
La d\u00e9cision d’aller avec le F-35 intervient deux semaines apr\u00e8s que le pays a lanc\u00e9 un fonds de modernisation militaire de 100 milliards d’euros et a annonc\u00e9 son intention d’atteindre un objectif de 2 % de son produit int\u00e9rieur brut en d\u00e9penses militaires d’ici 2024 en r\u00e9ponse \u00e0 l’invasion russe de Ukraine. <\/p>\n
Le Tornado est le seul avion \u00e0 r\u00e9action allemand capable de transporter des armes nucl\u00e9aires am\u00e9ricaines, qui sont stationn\u00e9es \u00e0 B\u00fcchel, dans l’ouest du pays, dans le cadre de l’accord de \u00abpartage nucl\u00e9aire\u00bb de l’OTAN. <\/p>\n
La nouvelle marque un revirement par rapport \u00e0 la position du pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement allemand, qui en 2019 avait exclu l’avion en faveur soit de plus d’Eurofighters d’Airbus, le groupe europ\u00e9en, soit de F-18 fabriqu\u00e9s par Boeing. <\/p>\n
Ingo Gerhartz, commandant de l’arm\u00e9e de l’air allemande, a d\u00e9clar\u00e9 lundi qu’il \u00e9tait clair qu’il ne pouvait y avoir \u00ab qu’une seule r\u00e9ponse \u00bb \u00e0 l’agression du pr\u00e9sident russe Vladimir Poutine contre l’Ukraine. \u00ab L’unit\u00e9 dans l’Otan et une force de dissuasion cr\u00e9dible. Cela signifie en particulier qu’il n’y a pas d’autre alternative que de choisir le F-35 \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, ajoutant qu’il s’agissait du \u00ab chasseur le plus moderne du monde \u00bb. <\/p>\n
Cette d\u00e9cision soul\u00e8ve cependant des questions sur l’avenir de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration franco-allemande du \u00ab Future Combat Air System \u00bb ou SCAF. Paris a d\u00e9j\u00e0 exprim\u00e9 ses craintes qu’une commande allemande d’achat du F-35 n’ait rendu le projet FCAS – qui devrait former l’\u00e9pine dorsale des forces a\u00e9riennes des deux pays apr\u00e8s 2040 – redondant.<\/p>\n
Le programme a \u00e9t\u00e9 entrav\u00e9 par des divisions entre les deux principaux partenaires industriels, le fran\u00e7ais Dassault et le paneurop\u00e9en Airbus. Eric Trappier, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Dassault, a r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 qu’il avait retir\u00e9 ses ing\u00e9nieurs du programme jusqu’\u00e0 ce que son entreprise soit en mesure de convenir d’une voie \u00e0 suivre avec Airbus et l’espagnol Indra sur les prochaines \u00e9tapes. <\/p>\n
Lambrecht a insist\u00e9 sur le fait que le programme n’\u00e9tait pas en danger, notant que l’Eurofighter serait remplac\u00e9 \u00e0 partir de 2040 par le FCAS. Elle a ajout\u00e9 qu’elle avait reconfirm\u00e9 l’engagement de Berlin dans le projet \u00e0 son homologue fran\u00e7ais la semaine derni\u00e8re seulement. <\/p>\n<\/div>\n