LA<\/span>L hausse des prix de l’\u00e9nergie<\/strong> et les prix de carburant<\/strong> monter en fl\u00e8che (le soi-disant gasoil cher)<\/strong> ils p\u00e9nalisent \u00e9galement les p\u00eacheurs<\/strong>. Payer les cons\u00e9quences, alors, sont les entreprises de p\u00eache<\/strong> et toute la cha\u00eene d’approvisionnement qui tourne autour d’elle. En r\u00e9ponse au diesel cher, les bateaux de p\u00eache ont lanc\u00e9 un la gr\u00e8ve<\/strong> sept jours la semaine derni\u00e8re<\/strong>: les travailleurs esp\u00e8rent des r\u00e9ponses rapides du gouvernement pour \u00e9viter d’avoir \u00e0 cesser les activit\u00e9s qui entra\u00eenent avec elles des d\u00e9cennies d’histoire. Et pendant ce temps aussi les consommateurs manquent de poisson<\/strong>. Le poisson est d\u00e9j\u00e0 devenu presque introuvable sur la plupart des march\u00e9s italiens. Et ce n’est pas tout : les produits rares que l’on peut encore trouver sont plus chers que 30 % en gros et 50 % au d\u00e9tail, c’est-\u00e0-dire dans les restaurants et les poissonneries.<\/p>\n AUTO – Centre agroalimentaire de Rome<\/strong>la premier march\u00e9 aux poissons d’Italie<\/strong>dans lequel environ 800 000 quintaux de poisson sont vendus par an.<\/p>\n\n Libre d’un p\u00eacheur \u00e0 bord triant le poisson fra\u00eechement p\u00each\u00e9 alors que son bateau arrive au port de p\u00eache<\/p>\n<\/div>\n “Il y aura une p\u00e9nurie de produit local qui est une composante importante du produit commercialis\u00e9.” Comme \u00e7a Fabio Massimo Pallottini<\/strong>, directeur g\u00e9n\u00e9ral du centre agroalimentaire de Rome, a comment\u00e9 l’actualit\u00e9 de la gr\u00e8ve. “Les difficult\u00e9s que connaissent les entreprises de p\u00eache avec un doublement soudain du co\u00fbt du carburant affectent l’ensemble de la cha\u00eene d’approvisionnement, car le poisson est transport\u00e9 dans un syst\u00e8me de cha\u00eene du froid entra\u00eenant une forte absorption de la consommation d’\u00e9nergie”, a-t-il poursuivi.<\/p>\n Arr\u00eat\u00e9s par le gasoil cher, les bateaux de p\u00eache n’ont pas baiss\u00e9 leurs filets de toute la semaine, jusqu’au samedi 12 mars. Une d\u00e9cision, celle du lock-out, qui esp\u00e8re attirer l’attention du gouvernement suraugmentation du prix du carburant<\/strong>le dernier couperet dans l’ordre chronologique pour un secteur d\u00e9j\u00e0 en souffrance.<\/p>\nEntreprises en difficult\u00e9 et p\u00e9nurie de produits<\/h2>\n
Gasoil cher : les p\u00eacheurs en gr\u00e8ve depuis une semaine<\/h2>\n
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