{"id":331529,"date":"2022-08-25T13:50:48","date_gmt":"2022-08-25T15:50:48","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/berlusconi-relance-le-pont-sur-le-detroit-un-nouvel-episode-dune-longue-histoire\/"},"modified":"2022-08-25T13:50:49","modified_gmt":"2022-08-25T15:50:49","slug":"berlusconi-relance-le-pont-sur-le-detroit-un-nouvel-episode-dune-longue-histoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/berlusconi-relance-le-pont-sur-le-detroit-un-nouvel-episode-dune-longue-histoire\/","title":{"rendered":"Berlusconi relance le pont sur le d\u00e9troit, un nouvel \u00e9pisode d’une longue histoire"},"content":{"rendered":"\n
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Aucun commentaire de la Ligue<\/h2>\n<\/p>\n

A ce stade, semble-t-il comprendre, les d\u00e9clarations sur le Pont, un ouvrage qui n’existe pas et qui selon certains a d\u00e9j\u00e0 co\u00fbt\u00e9 un milliard d’euros, sont qualifi\u00e9es de simple manifestation \u00e9lectorale et ne m\u00e9ritent donc pas de commentaires particuliers. Pas de commentaire, \u00e0 dire, de la Ligue qui en Sicile est en grande forme. Et il suffit de parcourir le net pour trouver des positions tr\u00e8s critiques du parti de Matteo Salvini pour un travail qui n\u00e9cessite un grand engagement financier public : trop d’argent dans le Sud qu’il vaut mieux d\u00e9penser en Padanie, c’est la teneur des d\u00e9clarations de divers membres de la Ligue. Certainement malvenu en Sicile. Dans les archives, il y a, \u00e0 cet \u00e9gard, une d\u00e9claration du gouverneur sicilien (d\u00e9missionnaire) Nello Musumeci qui fait r\u00e9fl\u00e9chir : “Nous n’avons eu la meilleure saison pour la construction du pont que sous le gouvernement Berlusconi et cela est connu de tous car il \u00e9tait arriv\u00e9 \u00e0 l’ouverture du chantier – dit Musumeci -. La v\u00e9rit\u00e9 est qu’il existe un fort parti pris id\u00e9ologique de la part des Cinq \u00e9toiles et d’une partie du Parti d\u00e9mocrate. J’exclus que le gouvernement national ait int\u00e9r\u00eat \u00e0 l’ex\u00e9cuter. Elle subit la pression des lobbies \u00e9conomiques et financiers du Nord contre la Sicile comme plate-forme naturelle du continent europ\u00e9en en M\u00e9diterran\u00e9e, la condamnant \u00e0 la marginalisation dont elle ne cesse de souffrir depuis plus de 70 ans \u00bb. C’\u00e9tait en mai de cette ann\u00e9e et le sujet \u00e9tait \u00e0 l’ordre du jour du d\u00e9bat public. Quelques semaines plus t\u00f4t, le ministre des Infrastructures Enrico Giovannini avait d\u00e9clar\u00e9 : “Le projet de raccordement sur le d\u00e9troit de Messine n’est plus d’actualit\u00e9, le financement doit \u00eatre repens\u00e9 par les finances publiques”. Et de fait, RFI s’est alors vu confier la t\u00e2che de repenser le projet : le pont \u00e0 une trav\u00e9e n’\u00e9tait plus consid\u00e9r\u00e9 comme courant mieux \u00e0 trois trav\u00e9es.<\/p>\n

Le projet de loi<\/h2>\n<\/p>\n

Mais pour les partisans de l’\u0153uvre, c’est juste un moyen de continuer \u00e0 gagner du temps. En mai, le projet de loi “Dispositions pour la construction du pont sur le d\u00e9troit de Messine” est arriv\u00e9 au Parlement, similaire dans le titre \u00e0 un projet de loi pr\u00e9sent\u00e9 en 1970 : premi\u00e8re signataire Silvia Vono. Le projet de loi pr\u00e9voit, entre autres, de \u00ab d\u00e9finir les modalit\u00e9s d’approbation de l’\u00e9tude de faisabilit\u00e9 du projet d\u00e9finitif de l’ouvrage et de sa r\u00e9alisation, \u00e9galement par le biais d’un ou plusieurs commissaires aux proc\u00e9dures de gestion ; \u00e9tablir les modalit\u00e9s de financement public des travaux et les modalit\u00e9s de participation \u00e9ventuelle de capitaux priv\u00e9s et d’octroi de concession\u00a0; d\u00e9finir les modalit\u00e9s d’implication des collectivit\u00e9s locales, des acteurs et des associations de producteurs des territoires impliqu\u00e9s dans la construction et la gestion des infrastructures de raccordement primaires et secondaires \u00bb. La fin de la l\u00e9gislature cl\u00f4t ce chapitre.<\/p>\n

L’ODG<\/h2>\n<\/p>\n

D\u00e9but ao\u00fbt, la d\u00e9put\u00e9e de Messine Matilde Siracusano (encore elle) a pr\u00e9sent\u00e9 un ordre du jour dans le cadre du d\u00e9bat sur le d\u00e9cret Infrastructures qui n’est alors pas pass\u00e9 par six voix mais qui a fait ressurgir la division sur le publier. L’ordre du jour demandait de suspendre la nouvelle \u00e9tude de faisabilit\u00e9, qui devrait se terminer en 2023, et de reprendre l’ancien projet qui peut \u00eatre imm\u00e9diatement construit en une seule trav\u00e9e, et d’utiliser les fonds mis sur le terrain pour une mise \u00e0 jour rapide : \u00ab J’ai demand\u00e9 au gouvernement de revoir la d\u00e9cision prise concernant la r\u00e9alisation d’une nouvelle \u00e9tude de faisabilit\u00e9 pour le pont du d\u00e9troit de Messine – a expliqu\u00e9 Matilde Siracusano -. Il est vraiment absurde, en effet, que l’ex\u00e9cutif et le ministre Giovannini aient d\u00e9cid\u00e9 de sous-traiter une nouvelle \u00e9tude pour un pont \u00e0 plusieurs trav\u00e9es – une hypoth\u00e8se qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises dans un pass\u00e9 r\u00e9cent – en utilisant, entre autres, 50 millions d’euros de ressources publiques pour ces travaux. Le gouvernement n’a pas pris position et est retourn\u00e9 \u00e0 la Chambre. Le centre-droit a vot\u00e9 fermement pour, tandis que le Parti d\u00e9mocrate, Movimento 5 Stelle et Leu ont vot\u00e9 contre. Aujourd’hui un bon signal aurait pu arriver du Parlement, donc ce n’\u00e9tait pas \u00e0 cause du choix de la gauche, ce qui ne nous surprend pas tant que \u00e7a \u00bb.<\/p>\n

Sur le front oppos\u00e9, et notamment du Parti d\u00e9mocrate, une autre version : \u00ab Sur le Ponte dello Stretto, le Parlement a bloqu\u00e9 le for\u00e7age absurde de la droite. L’agenda du d\u00e9cret Infrastructures de Fi, Lega et Fdi aurait en effet re-propos\u00e9 l’ancien projet du gouvernement Berlusconi de 2001, anachronique et d\u00e9j\u00e0 rejet\u00e9 en raison de probl\u00e8mes de stabilit\u00e9 li\u00e9s \u00e0 la sismicit\u00e9 de la zone et aux courants marins, rendant le travail inutile r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 ce jour par Mims. Rfi travaille en effet sur un projet de faisabilit\u00e9 technico-\u00e9conomique dans lequel 50 millions d’euros ont \u00e9t\u00e9 investis”. Pas une position contre, dira-t-on, mais conforme au choix fait par le gouvernement Draghi.<\/p>\n

En tout cas, en Sicile il y a un dicton qui semble \u00eatre fait pour ce cas : \u00ab Pigghia tempo e camperai (prends ton temps et camperai) \u00bb se dit quand tu ne veux pas faire quelque chose et que tu continues \u00e0 chercher des raisons de le reporter sans jamais prendre de d\u00e9cision d\u00e9finitive sur un oui ou un non. En 2021, il semblait que tout le monde \u00e9tait d’accord pour le faire, m\u00eame les Grillini semblaient dispos\u00e9s \u00e0 soutenir le travail le plus controvers\u00e9 de l’histoire de l’Italie. D\u00e9bats, \u00e9tudes, rapports, examens et comparaisons. Et \u00e7a continue comme \u00e7a. On peut toujours le dire.<\/p>\n<\/div>\n


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