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\u2022 La loi am\u00e9ricaine sur la r\u00e9duction de l’inflation pr\u00e9voit de promouvoir les voitures \u00e9lectriques \u00e0 partir du 1er\u00a0janvier\u00a02023
\n\u2022 Tesla devrait b\u00e9n\u00e9ficier de mani\u00e8re disproportionn\u00e9e des subventions
\n\u2022 Les r\u00e8gles de subventions pourraient inciter Tesla \u00e0 augmenter sa production aux \u00c9tats-Unis <\/p>\n
Il y a une semaine mardi, le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Joe Biden a sign\u00e9 la loi sur la r\u00e9duction de l’inflation, qui avait auparavant \u00e9t\u00e9 ratifi\u00e9e par le S\u00e9nat et la Chambre des repr\u00e9sentants. Une partie particuli\u00e8rement importante de l’ensemble de mesures qu’il contient concerne la promotion des \u00e9nergies renouvelables, qui comprend \u00e9galement le subventionnement des voitures \u00e9lectriques. Les mesures entreront en vigueur le 1er janvier 2023 et s’appliqueront jusqu’en 2032. La nouvelle loi va Voiture \u00e9lectrique– Subventions jusqu’\u00e0 7 500 $ par v\u00e9hicule, que le gouvernement am\u00e9ricain subventionne par des cr\u00e9dits d’imp\u00f4t, prolong\u00e9es jusqu’\u00e0 la fin de 2022. Cependant, le financement r\u00e9el d\u00e9pendra de r\u00e9glementations complexes. Entre autres choses, il sera d\u00e9cisif de savoir quelle est la proportion d’installations de production locales dans la fabrication des batteries. Comme le rapporte “Investing.com”, un analyste consid\u00e8re Tesla comme le principal b\u00e9n\u00e9ficiaire de la r\u00e9glementation.\n<\/p>\n
Un analyste anonyme du courtier CFRA pense que la loi sur la r\u00e9duction de l’inflation aura un impact positif sur les ventes de Tesla. Le plan de relance est comme “No\u00ebl en ao\u00fbt” pour Tesla, car Tesla est le “plus grand gagnant” de la nouvelle loi. En effet, les deux voitures \u00e9lectriques les plus vendues aux \u00c9tats-Unis, la Model 3 et la Model Y de Tesla, sont pour la plupart \u00e9ligibles au cr\u00e9dit d’imp\u00f4t, contrairement \u00e0 de nombreuses autres voitures \u00e9lectriques. Cela marque une grande diff\u00e9rence par rapport \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente politique de subventions des \u00c9tats-Unis.
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Tesla n’a pu capitaliser que l\u00e9g\u00e8rement sur les subventions qui ont couru jusqu’en 2022 car elles n’\u00e9taient vers\u00e9es qu’aux constructeurs qui vendent moins de 200 000 voitures \u00e9lectriques par an. \u00c0 la suite de ce passage, la subvention pour Tesla a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement supprim\u00e9e d\u00e9but 2020, tandis que les autres producteurs de voitures \u00e9lectriques ont continu\u00e9 \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier des subventions. <\/p>\n
Cependant, la nouvelle loi de 2023 pourrait renverser cette situation. Comme l’\u00e9crit “Teslamag”, 70\u00a0% des voitures \u00e9lectriques vendues aux \u00c9tats-Unis ne seraient plus \u00e9ligibles aux nouvelles subventions. Il y a deux raisons principales \u00e0 cela : premi\u00e8rement, aucune voiture qui a finalement \u00e9t\u00e9 produite en dehors des \u00c9tats-Unis n’est financ\u00e9e. Cette r\u00e9glementation ne pose pas trop de probl\u00e8me \u00e0 Tesla – contrairement \u00e0 Volkswagen ou Hyundai. D’autre part, certains v\u00e9hicules Tesla ne rel\u00e8vent pas de la limite de prix sup\u00e9rieure. Les constructeurs haut de gamme tels que Lucid ou Rivian, en revanche, ne proposent aucune voiture en dessous de la limite de prix sp\u00e9cifi\u00e9e, ce qui signifie qu’ils ne peuvent pas esp\u00e9rer de subventions.
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Point positif pour Tesla : Le Model Y devrait probablement entrer dans la cat\u00e9gorie des SUV dans laquelle des subventions sont possibles jusqu’\u00e0 un prix de 80 000 dollars am\u00e9ricains. Le mod\u00e8le Y est en dessous de cette limite avec un prix de d\u00e9tail am\u00e9ricain \u00e0 partir de 65 000 $ US ; tous les types de v\u00e9hicules devraient donc \u00eatre \u00e9ligibles aux cr\u00e9dits d’imp\u00f4t. Avec la Model S, qui peut \u00eatre affect\u00e9e \u00e0 la cat\u00e9gorie berline, la situation est plus d\u00e9licate. La limite de subvention est ici de 55 000 dollars am\u00e9ricains, de sorte que seule la version de base de la Model S serait actuellement subventionn\u00e9e – le prix de la version Long Range, en revanche, est nettement plus \u00e9lev\u00e9. Cependant, le constructeur automobile am\u00e9ricain pourrait contourner le PDG Elon Musk travaillent d\u00e9j\u00e0 sur une solution au probl\u00e8me, car la Model S est r\u00e9cemment devenue impossible \u00e0 commander – peut-\u00eatre pour faire des ajustements afin d’obtenir un prix de vente inf\u00e9rieur.
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Cependant, une restriction s’applique \u00e9galement aux mod\u00e8les Tesla \u00e9ligibles au financement : les principaux composants des voitures doivent \u00eatre produits aux \u00c9tats-Unis, et la r\u00e9glementation se durcit d’ann\u00e9e en ann\u00e9e. \u00c0 partir de 2024, les batteries ne pourront plus \u00eatre fabriqu\u00e9es en Chine, et \u00e0 partir de 2025, plus un seul composant ne pourra provenir de l’Empire du Milieu. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, cependant, Tesla a \u00e9galement utilis\u00e9 des composants en provenance de Chine dans des voitures vendues aux \u00c9tats-Unis. Par exemple, le mod\u00e8le Y est \u00e9quip\u00e9 de batteries LFP en provenance de Chine. Il est donc concevable que Tesla d\u00e9place une proportion encore plus importante de sa production vers les \u00c9tats-Unis afin de r\u00e9colter les subventions am\u00e9ricaines pour les types de v\u00e9hicules correspondants.
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Qu’en est-il des titres du plus grand constructeur automobile du monde – mesur\u00e9s par la capitalisation boursi\u00e8re\u00a0? \u00c0 la mi-juin, l’action Tesla \u00e9tait de retour sur une tendance haussi\u00e8re, apr\u00e8s avoir consid\u00e9rablement diminu\u00e9 depuis le record du 4 novembre 2021 de 1 243,49 $. Avec un cours actuel de l’action de 889,36 dollars am\u00e9ricains (la base de calcul est le cours de cl\u00f4ture du 23 ao\u00fbt 2022), il est sup\u00e9rieur d’au moins 43 % au pr\u00e9c\u00e9dent plus bas de l’ann\u00e9e du 24 mai (620,57 dollars am\u00e9ricains). <\/p>\n
Cependant, la question de savoir si la loi sur la r\u00e9duction de l’inflation aura r\u00e9ellement un effet aussi positif sur le constructeur de voitures \u00e9lectriques que certains experts le soup\u00e7onnent d\u00e9pend de quelques variables ouvertes. Au moins, ledit analyste du CFRA exprime son point de vue positif\u00a0: il a maintenu Tesla sur la liste des “achats solides” et a augment\u00e9 l’objectif de prix de 1\u00a0125\u00a0$ \u00e0 1\u00a0245\u00a0$. Ses pr\u00e9visions impliquent un potentiel de hausse impressionnant par rapport aux niveaux de prix actuels et proches des sommets historiques.\n<\/p>\n
Bureau \u00e9ditorial finanzen.net<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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