{"id":31978,"date":"2022-03-13T13:52:28","date_gmt":"2022-03-13T15:52:28","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/lusine-sur-roues-pose-la-nouvelle-voie-heerlen-landgraaf\/"},"modified":"2022-03-13T13:52:32","modified_gmt":"2022-03-13T15:52:32","slug":"lusine-sur-roues-pose-la-nouvelle-voie-heerlen-landgraaf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/lusine-sur-roues-pose-la-nouvelle-voie-heerlen-landgraaf\/","title":{"rendered":"L&#8217;usine sur roues pose la nouvelle voie Heerlen-Landgraaf"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p>Pour la premi\u00e8re fois de l&#8217;histoire, ProRail utilise une \u00e9norme machine autrichienne pour doubler la voie entre Heerlen et Landgraaf.  La Rus 1000S sera active dans le sud du Limbourg pendant les deux prochains mois.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<section class=\"content-region content-body-only\">\n<p>La machine, \u00e9galement connue sous le nom de The Lady, mesure des centaines de m\u00e8tres de long et peut faire plusieurs choses en m\u00eame temps, comme poser des traverses et installer de nouveaux rails.  De cette fa\u00e7on, un parcours d&#8217;environ 250 m\u00e8tres peut \u00eatre renouvel\u00e9 par heure.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"content-region content-media file-video\" data-action=\"media\" data-label=\"63e31ae6-60fd-4bcc-af2d-348726df8201\" \/>\n<section class=\"content-region content-body-only\">\n<p><strong>L&#8217;Europe \uf0d7<br \/><\/strong>La machine a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e ailleurs en Europe, mais est utilis\u00e9e pour la premi\u00e8re fois aux Pays-Bas.  Cela permet de travailler plus rapidement et plus efficacement.  &#8220;Il est difficile de dire combien de temps cela prendrait sans cette machine, mais tout le travail doit \u00eatre fait s\u00e9par\u00e9ment. Cela prendrait donc beaucoup plus de temps&#8221;, d\u00e9clare Joke van der Cruysen de ProRail \u00e0 propos des gains de temps r\u00e9alis\u00e9s en utilisant le 1000S russe. .<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"content-region content-body-only\">\n<p><strong>Interurbain<br \/><\/strong>Les travaux sont n\u00e9cessaires pour doubler la voie entre Heerlen et Landgraaf.  Pour ce faire, la voie ferr\u00e9e actuelle sera d&#8217;abord d\u00e9plac\u00e9e.  Et puis un arrive.  Les travaux sont n\u00e9cessaires pour permettre \u00e0 l&#8217;avenir une liaison interurbaine entre Heerlen et Aix-la-Chapelle. <\/p>\n<\/section>\n<section class=\"content-region content-body-only\">\n<p>Les travaux devraient \u00eatre termin\u00e9s d\u00e9but mai. <\/p>\n<\/section>\n<section class=\"content-region content-body-only\">\n<p><strong>A lire aussi : <\/strong>Des mois de travail sur le rail entre Heerlen et Landgraaf<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.1limburg.nl\/fabriek-op-wielen-legt-nieuw-spoor-heerlen-landgraaf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-44<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour la premi\u00e8re fois de l&#8217;histoire, ProRail utilise une \u00e9norme machine autrichienne pour doubler la voie entre Heerlen et Landgraaf. La Rus 1000S sera active dans le sud du Limbourg pendant les deux prochains mois. 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