La construction d’un nouveau brise-lames fait sensation \u00e0 Blankenberge. La construction vise \u00e0 mettre fin aux co\u00fbteux travaux de dragage dans le port local, mais les propri\u00e9taires de bateaux estiment que cette solution prend trop de temps en raison de querelles politiques.\n <\/p>\n \n \u00ab Le maire c\u00e9l\u00e8bre maintenant sa victoire, mais c’est injustifi\u00e9. Cela nous a co\u00fbt\u00e9 des millions. \u00bb A deux pas de l’endroit o\u00f9 le maire de Blankenberg, Bj\u00f6rn Prasse (Open Vld) annon\u00e7ait de fa\u00e7on festive la construction d’un nouveau barrage dans la rade il y a quelques jours, le bateau de Pierre Fourier (65). Il navigue dans la marina depuis des ann\u00e9es, mais le passage devient de plus en plus difficile. L’entr\u00e9e de la marina est \u00e9troite, peu profonde et assez proche de la mer. Les temp\u00eates et la forte \u00e9rosion de la plage de Wenduine assurent donc un ensablement rapide du chenal du port. En cons\u00e9quence, les bateaux sont bloqu\u00e9s, apr\u00e8s quoi ils doivent attendre l’aide des services de dragage. “Le probl\u00e8me s’aggrave \u00e9galement car plus de sable est pulv\u00e9ris\u00e9 sur d’autres plages”, explique Jan Waeghe (58 ans), qui conduit un ferry.\n <\/p>\n \n Les probl\u00e8mes du port ont un impact non seulement sur la tranquillit\u00e9 d’esprit des plaisanciers, mais aussi sur les finances de la ville. Depuis 2015, les travaux de dragage de Blankenberge co\u00fbtent en moyenne 3,8 millions d’euros par an. Le barrage que Prasse annonce devrait changer cela. Cependant, la question demeure de savoir pourquoi il a fallu si longtemps pour trouver une solution.\n <\/p>\n \n D\u00e8s 2019, l’Agence des services maritimes et du littoral (MDK) propose de d\u00e9molir la jet\u00e9e existante et de la remplacer par une nouvelle digue portuaire. Mais ce plan peut compter sur peu de soutien. Le nouveau barrage sera inaccessible, faisant craindre aux politiciens locaux que les touristes ignorent plus souvent le port. La structure en pente doit \u00e9galement dispara\u00eetre lentement dans l’eau, mais les clubs nautiques pr\u00e9viennent que les bateaux navigueront plus vite contre elle. Avec un \u00abnjet\u00bb largement approuv\u00e9, la proposition est envoy\u00e9e \u00e0 la corbeille \u00e0 papier. C’est tout de suite la derni\u00e8re fois \u00e0 Blankenberge qu’il y a quelque chose qui ressemble \u00e0 l’unanimit\u00e9 autour du barrage.\n <\/p>\n \n En 2020, le conseil municipal, alors compos\u00e9 de N-VA, CD&V et Vooruit, plaidera \u00e0 nouveau aupr\u00e8s du MDK pour un barrage hors-sol et sans pente. Dans une interview, la bourgmestre Daphn\u00e9 Dumery (N-VA) indique qu’\u00e0 terme elle souhaite \u00e9galement offrir une possibilit\u00e9 d’admettre des promeneurs. De plus, une voie de desserte doit \u00eatre construite et elle veut d\u00e9gager 300 000 euros des caisses de la ville pour embellir un carrefour. La conception hors-sol co\u00fbtera 10 millions d’euros suppl\u00e9mentaires. Beaucoup d’argent, mais toujours moins que l’option pr\u00f4n\u00e9e par le parti d’opposition Open Vld. Selon le MDK, au moins 9,7 millions d’euros suppl\u00e9mentaires devraient \u00eatre mis \u00e0 disposition pour un barrage enti\u00e8rement accessible. “Nous continuerons \u00e0 nous battre”, sonne-t-on dans une vid\u00e9o Facebook que le parti d’opposition envoie \u00e0 l’\u00e9poque.\n <\/p>\n changement de coalition \n Le d\u00e9partement N-VA ne laissera pas ses couleurs froides l’affecter. \u00ab La ville ne pouvait pas supporter les co\u00fbts du barrage enti\u00e8rement accessible \u00bb, t\u00e9moigne Benny Herpoel (N-VA). Il est toujours autoris\u00e9 pour le port de Blankenberge \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2021. Sous son r\u00e8gne, la ville informe le MDK que la seconde proposition de son coll\u00e8gue du parti Dumery sera privil\u00e9gi\u00e9e.\n <\/p>\n \n Sans les p\u00e9rils de la politique municipale de Blankenberg, la construction du barrage dans le port aurait peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9. \u00c0 l’\u00e9t\u00e9 2021, le groupe lib\u00e9ral sera aux commandes apr\u00e8s un changement de coalition. Dumery est oblig\u00e9e de remettre son \u00e9charpe de maire \u00e0 Bj\u00f6rn Prasse (Open Vld). Il saisit l’occasion pour remettre le r\u00eave bleu d’un barrage enti\u00e8rement accessible sur la table avec les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes. Cela g\u00e9n\u00e8re de l’enthousiasme parmi les membres de son parti, mais entre-temps, le projet a de nouveau \u00e9t\u00e9 stopp\u00e9. Seulement ce mois-ci, il viendra avec de bonnes nouvelles. En collaboration avec la ministre flamande des Travaux publics Lydia Peeters (Open Vld), il annonce un barrage a\u00e9rien de 600 m\u00e8tres de long. Seuls les 180 premiers m\u00e8tres de celui-ci seront accessibles au public.\n <\/p>\n “Beaucoup de promesses” \n “Une valeur ajout\u00e9e absolue pour une station baln\u00e9aire comme Blankenberge”, d\u00e9clare fi\u00e8rement Prasse lors de l’annonce. Cependant, il re\u00e7oit imm\u00e9diatement des critiques du d\u00e9partement N-VA selon lesquelles son plan est tr\u00e8s similaire au leur. “Ils ont fait beaucoup de promesses, mais peu d’entre elles se sont concr\u00e9tis\u00e9es”, explique Herpoel. Selon lui, l’\u00e9l\u00e9phant a donn\u00e9 naissance \u00e0 une souris. Fourier partage \u00e9galement ce point de vue. \u00ab Si vous savez combien co\u00fbte une ann\u00e9e de dragage, vous savez \u00e0 quel point le retard de ces derni\u00e8res ann\u00e9es a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9judiciable. Cela nous a co\u00fbt\u00e9 des millions \u00bb, dit-il.\n <\/p>\n \n Apr\u00e8s tout, la derni\u00e8re ronde de discussions signifiait que le d\u00e9but des travaux \u00e9tait report\u00e9 \u00e0 l’automne 2023. Il \u00e9tait une fois l’intention de commencer la construction en 2021.\n <\/p>\n \n Prasse se d\u00e9fend contre les critiques selon lesquelles le projet a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9. Selon lui, il faudrait du temps pour adapter le design original \u00e0 un mod\u00e8le hors-sol. De plus, il voulait \u00eatre s\u00fbr qu’un barrage enti\u00e8rement accessible n’\u00e9tait pas une option. \u00ab Dans le sc\u00e9nario N-VA, il y aurait une barre apr\u00e8s le n\u0153ud central. D\u00e9sormais, les touristes peuvent marcher beaucoup plus loin et la voie de desserte est un peu plus \u00e9loign\u00e9e. Le projet d’investir 300 000 euros dans un carrefour embelli n’est plus sur la table. Prasse ne consid\u00e8re pas cela comme une priorit\u00e9. “Je pense qu’il est plus important que l’accessibilit\u00e9 soit en ordre que de savoir s’il y a ou non une \u0153uvre d’art.”\n <\/p>\n<\/p>\n\n
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